『點(diǎn)擊進(jìn)入王寅的編輯博客』

● 編輯期待理由：挑戰(zhàn)10萬元“天花板”

　　從銷量來看，今年中國品牌銷量的TOP5很可能是吉利、寶駿、哈弗、長安和傳祺。從2016年的第四到2017年的第二再到今年預(yù)計(jì)進(jìn)一步穩(wěn)住第二名的交椅，寶駿品牌這幾年的銷量可以說是增速非常快。從熱銷車型來看，主銷的是730、360以及510這樣價(jià)格偏低的產(chǎn)品，通過規(guī)模效應(yīng)，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

　　可能好多人沒意識(shí)到，寶駿品牌已經(jīng)成立8年多的時(shí)間了，而這8年來，寶駿在微車、入門SUV等一些細(xì)分市場上，可以說是沒有敵手，也正是這些年積累的品牌、產(chǎn)品固有印象，反而使得寶駿向上走的路充滿了艱辛。寶駿方面也進(jìn)行了總結(jié)，并希望以明年一季度要上市的RS-5車型，重新沖擊更高價(jià)格區(qū)間的市場，據(jù)我們此前了解，RS-5的起售價(jià)很有可能在10萬元左右，這相比現(xiàn)有寶駿產(chǎn)品線來看，是一個(gè)非常大的提升。

　　RS-5相比此前寶駿產(chǎn)品預(yù)計(jì)在命名體系、平臺(tái)、LOGO、配置上都要有一個(gè)整體的升級(jí)，下面我們就一同來看看。

　　RS-5基于R平臺(tái)打造，整體尺寸和哈弗H6差不多，但比此前的老大哥530還要小一些。造型上，這款車看上去比較的時(shí)尚，分體式的燈組如果看習(xí)慣了，其實(shí)還是感覺挺個(gè)性的。新車的側(cè)面線條很硬朗，18英寸輪圈已經(jīng)是標(biāo)配，同時(shí)尾部還采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　值得一提的是，我們此前車展拍攝的車輛使用的還是老LOGO，而從最新申報(bào)信息來看，RS-5將使用全新LOGO，并開創(chuàng)一個(gè)新的產(chǎn)品系列，這一點(diǎn)還是很重要的，同時(shí)從命名看到，未來這個(gè)系列的名字會(huì)和現(xiàn)有的數(shù)字體系有所差異，進(jìn)一步做出區(qū)隔。

『國家工商行政管理總局商標(biāo)局的注冊(cè)商標(biāo)圖』

　　進(jìn)入車內(nèi)，全液晶儀表，車內(nèi)大面積軟性材料的使用，讓RS-5不再有此前產(chǎn)品的廉價(jià)感。主動(dòng)剎車、車道偏離等配置的配備則基本達(dá)到或者超越部分同級(jí)產(chǎn)品表現(xiàn)。同時(shí)從體驗(yàn)來看，其后排擁有超大的空間，后排座椅放倒后空間也還是非常不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，RS-5采用1.5T+CVT的動(dòng)力組合，最大功率151馬力，峰值扭矩為250N·m。數(shù)據(jù)表現(xiàn)位于中上等，而CVT的平順性應(yīng)該不用擔(dān)心。

　　在低價(jià)格區(qū)間的競爭中，同樣的價(jià)格，我的產(chǎn)品比你尺寸大，或者比你配置高，有時(shí)就能夠賣好，這是寶駿此前擅長的。但在更高的價(jià)格區(qū)間中，消費(fèi)者的需求也更多，品質(zhì)、設(shè)計(jì)、品牌等等購車要素的重量級(jí)會(huì)進(jìn)一步提升，而不僅是一味的圖大。

　　從RS-5的表現(xiàn)來看，其還是給出了不少的誠意，無論是配置、空間、還是設(shè)計(jì)，相比此前寶駿產(chǎn)品都有了一個(gè)進(jìn)步，在加上更換LOGO，采用新貌全新出擊，其實(shí)都讓我們充滿了期待。那么寶駿能否依靠這款車，逐漸打破此前的“天花板”，向10萬元市場以上有力沖擊呢？讓我們拭目以待吧。