[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，看完了上期的《2018年新聞組印象深刻的新車：新能源篇》之后，我們的《2018年車聞團(tuán)隊(duì)印象深刻車型》系列就正式向大家說(shuō)再見了。《2018年車聞團(tuán)隊(duì)印象深刻車型》向大家講述了在即將過(guò)去的2018年里，車聞團(tuán)隊(duì)的編輯們印象深刻的各種車，看完之后您是否有些意猶未盡呢？別著急，接下來(lái)我們將為大家?guī)��?lái)《2019年車聞團(tuán)隊(duì)最期待車型》系列，在這個(gè)系列中，我們將同樣以按車型等級(jí)分類的方式為大家整理羅列出部分即將在2019年上市的重磅車型，并由車聞團(tuán)隊(duì)的編輯們?yōu)榇蠹乙灰唤庾x，看到這里，您是否有些期待呢？那么就讓我們一起來(lái)看第一期的盤點(diǎn)吧！

　　和《2018年車聞團(tuán)隊(duì)印象深刻車型》系列一樣，《2019年車聞團(tuán)隊(duì)最期待車型》系列的第一期我們將為大家?guī)��?lái)緊湊型SUV的盤點(diǎn)。經(jīng)過(guò)編輯們討論，我們最終為大家挑選出了六款將在明年推出或上市的車型，它們分別是：全新一代一汽豐田RAV4榮放、雷克薩斯UX、全新一代一汽-大眾奧迪Q3、新款吉利博越、寶駿RS-5以及國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40等。這六款車中，既有已經(jīng)亮相過(guò)的熱門車型，也有還未在國(guó)內(nèi)露面但海外已經(jīng)換代的全新車型。總的說(shuō)來(lái)，這六款車在未來(lái)緊湊型SUV市場(chǎng)上均會(huì)有不小的熱度，推出之后也必將贏得消費(fèi)者們熱烈關(guān)注。那么接下來(lái)，不妨先讓我們跟隨編輯們的步伐，一起來(lái)看看他們對(duì)這些新車都有怎樣的看法。

『點(diǎn)擊進(jìn)入耿源的編輯博客』

2019編輯期待理由：令人意料之外，但強(qiáng)者恒強(qiáng)

　　曾經(jīng)，中庸是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于豐田最大的印象，這其中RAV4榮放作為中國(guó)用戶非常熟知的一款SUV，你可能對(duì)他的印象只停留在質(zhì)量可靠上，整體設(shè)計(jì)沒(méi)有太大亮點(diǎn)，但它在緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中銷量非�？捎^。截止今年11月，現(xiàn)款RAV4榮放銷量達(dá)到134083輛，同比仍增長(zhǎng)12.19%。不過(guò)隨著緊湊型SUV市場(chǎng)產(chǎn)品更加豐富，消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化產(chǎn)品更加熱衷，豐田也隨著TNGA架構(gòu)的推出順勢(shì)將這一實(shí)力不俗的產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)換代。但全新一代RAV4發(fā)布后，可謂出乎不少中國(guó)用戶意料，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓新車看起來(lái)足夠個(gè)性和硬朗，同時(shí)還提供兩種不同風(fēng)格套件供選擇。

　　就算現(xiàn)款RAV4榮放在市場(chǎng)當(dāng)中的實(shí)力并沒(méi)有衰減，豐田仍然提早布局，計(jì)劃將新一代RAV4榮放于2019年年中引入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)就我們了解到的信息，此次一汽豐田率先國(guó)產(chǎn)之后新一代RAV4榮放之后，廣汽豐田也將在隨后（或2020年）開始生產(chǎn)新一代RAV4。

　　我們目前暫不清楚兩版車型是否在外觀設(shè)計(jì)上像卡羅拉和雷凌一下區(qū)別明顯，還是像奕澤IZOA和C-HR一樣相似，這將最終由新一代豐田RAV4的總設(shè)計(jì)師。此外，據(jù)悉先期中國(guó)市場(chǎng)將僅提供RAV4燃油版車型，隨后會(huì)追加TNGA架構(gòu)當(dāng)中的混動(dòng)版，預(yù)計(jì)該車將與凱美瑞和亞洲龍混動(dòng)提供相同的動(dòng)力總成。

『超過(guò)半數(shù)汽車之家用戶認(rèn)為RAV4換代很成功』

　　就我個(gè)人而言，新一代RAV4的變化確實(shí)有些出乎意料，即便是這樣一款豐田換與不換代都不會(huì)出錯(cuò)的車型，豐田居然拿出了一個(gè)令人吃驚的設(shè)計(jì)方案確實(shí)是少有的作風(fēng)。不過(guò)從此前我們對(duì)汽車之家用戶的調(diào)查來(lái)看，半數(shù)以上消費(fèi)者都給予了好評(píng)，的確在被大眾帶起套娃風(fēng)格的時(shí)代下，能夠通過(guò)產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)來(lái)突顯出獨(dú)特的個(gè)性化產(chǎn)品并不多，而恰好豐田新一代RAV4提起了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化產(chǎn)品的興趣。

『大眾開始大面積進(jìn)軍SUV市場(chǎng)』

　　此外，南北豐田先后國(guó)產(chǎn)新一代RAV4這一步棋，更是令人意想不到，作為至今仍是一汽豐田的王牌產(chǎn)品，如今廣汽豐田在擁有漢蘭達(dá)產(chǎn)品線的同時(shí)，還要增加一員SUV悍將，可以看出豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的渴望絕不止當(dāng)下的銷量。我相信隨著廣汽豐田國(guó)產(chǎn)新一代RAV4，一汽豐田也將有足夠的理由去向豐田提出引入新一代漢蘭達(dá)。畢竟面對(duì)著南北大眾在SUV市場(chǎng)的“狂轟濫炸”，以守為攻在當(dāng)下并不是最好的戰(zhàn)術(shù)，拿出實(shí)力真刀真槍的在市場(chǎng)當(dāng)中干一場(chǎng)，才能看出誰(shuí)究竟是王者。

2019編輯期待理由：豪華品牌的又一黑馬

　　嗨大家好呀，2018年就要馬上翻頁(yè)了，不知道看過(guò)前幾期《2018年新聞組印象深刻的新車》的你們是否與我們產(chǎn)生了共鳴了嗎？對(duì)了，在即將迎來(lái)2019年之際，相信每個(gè)人都有期待的新車吧，這也包括我。那么這期最期待的緊湊型SUV篇，我的主角就是你了！出來(lái)吧，雷克薩斯UX。

以下是雷克薩斯UX重大事跡回顧

● 2016年9月9日 雷克薩斯UX概念車官圖發(fā)布

雷克薩斯UX是一位豪華緊湊型SUV，出生于雷克薩斯歐洲設(shè)計(jì)中心

● 2016年9日23日 雷克薩斯UX內(nèi)飾官圖發(fā)布

極具科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格加上創(chuàng)新性的三維駕駛空間吸引到了我

● 2016年9日29日 雷克薩斯UX概念車首次亮相

雷克薩斯UX概念車終于與眾人見面，看到了未來(lái)它的樣子

● 2016年11日8日 雷克薩斯UX概念車國(guó)內(nèi)亮相

中國(guó)消費(fèi)者首次與雷克薩斯UX概念車近距離接觸

● 2016年11日8日 雷克薩斯UX批準(zhǔn)量產(chǎn)

量產(chǎn)車型加快了與公眾見面的步伐

● 2018年2日27日 雷克薩斯UX官圖發(fā)布

雖然與概念車版本相差較大，但其家族式設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)科技型的外觀讓人印象更深

● 2018年3日6日 雷克薩斯UX正式發(fā)布

上市后，雷克薩斯UX將會(huì)與奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX、英菲尼迪QX30等展開競(jìng)爭(zhēng)

● 2019年 雷克薩斯UX將正式上市

つづく......

　　年輕、個(gè)性，就是雷克薩斯UX的代名詞。緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中不缺乏想要追求個(gè)性的年輕人們，不想與大多數(shù)人一樣，被BBA三大廠所束縛，所以這種能夠給我們提供自己想要的個(gè)性的車型是討好我們的，也是雷克薩斯正在做的，它的身上散發(fā)著年輕的氣息，也透露著雷克薩斯的氣息，它的味道很正。UX車高僅有1.52米，比奔馳GLA還要矮，再加上160mm的離地間隙，配合它那車身造型，讓人會(huì)產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，就和奔馳GLA一樣，你會(huì)不由自主地說(shuō)道；這車是SUV？這車也太個(gè)性了吧。

　　我發(fā)現(xiàn)日本人的工匠精神令人害怕，就拿車漆來(lái)講，它們會(huì)把車漆做到“極致”。雷克薩斯UX將提供13種車身顏色，其中三種是全新開發(fā)的色彩，他們會(huì)在車漆中加入云母片或玻璃鱗片，甚至開發(fā)了五層漆面工藝的“烈焰瑪瑙”色，讓消費(fèi)者看到雷克薩斯的用心，即使是在緊湊型SUV上，他們也不會(huì)“將就”。

『蘭博基尼Countach』

　　外輪拱造型著實(shí)是與眾不同，采用了類似于圓形的設(shè)計(jì)，一側(cè)又是直角形狀，突出個(gè)性的同時(shí)又巧妙地和空氣動(dòng)力學(xué)聯(lián)系在了一起，為提升行駛穩(wěn)定性和減少噪音做出貢獻(xiàn)。這讓我想起蘭博基尼Countach的造型。

『寶馬i8』

　　第一次！雷克薩斯UX率先采用了貫穿式尾燈，沒(méi)錯(cuò)，雷克薩斯在一輛緊湊型SUV上使用了之前沒(méi)有使用過(guò)的元素。尾燈除了是必要的不減之外，這一次，雷克薩斯把它做成了空氣動(dòng)力學(xué)必不可少的一部分。外凸的尾燈邊緣充當(dāng)了車尾擾流板的角色，減少車尾的亂流，并幫助提升高速行駛的穩(wěn)定性。嗯？我知道你在想誰(shuí)，是不是寶馬i8？

　　內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，嗯，很雷克薩斯。但這種雷克薩斯的內(nèi)飾中又透露著一絲放蕩不羈，細(xì)節(jié)方面更加具有科技感，相比于ES又多一些個(gè)性。不光外觀我想要追求個(gè)性，內(nèi)飾也一樣。UX將會(huì)提供提供五種色彩搭配，F(xiàn) SPORT車型提供3種色彩搭配。值得一提的是，UX上的真皮座椅的縫線采用了刺子繡工藝，這是一種歷史悠久的日本民間縫制針?lè)�，不僅樣式美觀，還具備更好的縫制強(qiáng)度，提升耐用性。

　　動(dòng)力方面呢，UX作為GA-C平臺(tái)上的首款產(chǎn)品，同時(shí)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是全面革新，黑科技滿滿，UX 200車型搭載代號(hào)為M20A-FKS的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的熱效率，最大功率170馬力，峰值扭矩203�！っ住６鳸X 250h（國(guó)內(nèi)為UX 260h）搭載的則是一套全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用可實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)的M20A-FXS發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方面做了更多改善和提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，峰值扭矩為180�！っ�，而負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出的電動(dòng)機(jī)的功率為109馬力，峰值扭矩為202�！っ�，綜合下來(lái)，UX的這套混動(dòng)系統(tǒng)可提供178馬力的最大輸出功率。

　　DIRECT SHIFT CVT變速箱，其首次出現(xiàn)在雷克薩斯的車型上面，這臺(tái)CVT變速箱最大的特點(diǎn)就是相比普通CVT多了一個(gè)固定速比的齒輪結(jié)構(gòu)，你可以理解為它多了一個(gè)“1擋”，在車輛低速起步時(shí)，使用齒輪直接驅(qū)動(dòng)，這也是變速箱名字的由來(lái)，這下，車輛起步時(shí)再也不用擔(dān)心鋼帶打滑的問(wèn)題，提升了變速箱的可靠性，又改善了駕駛體驗(yàn)，讓車輛可以更好的發(fā)揮性能。

　　就在寫這篇文章的時(shí)候，雷克薩斯UX的預(yù)售價(jià)公布了下來(lái)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26.99-37.30萬(wàn)元。UX 200只提供一款F SPORT的車型，其他均為混動(dòng)版本。我不評(píng)價(jià)預(yù)售價(jià)是否真的高，我只想說(shuō)，它值得。雷克薩斯這一次可謂是自信滿滿，一下子推出5款混動(dòng)車型，而普通的燃油版本車型只推出一款。這也說(shuō)明，雷克薩斯將來(lái)的道路基本確定，將要往混合動(dòng)力車型主攻，這也側(cè)面說(shuō)明豐田的發(fā)展方向。再細(xì)看雷克薩斯UX這款車，我相信它是一個(gè)優(yōu)秀的選手，來(lái)與寶馬X2等車型進(jìn)行實(shí)力較量，讓我們一起期待這場(chǎng)激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)吧。

『點(diǎn)擊進(jìn)入周易的編輯博客』

2019編輯期待理由：全面革新，說(shuō)你是臺(tái)小Q8不過(guò)分吧？

　　在上周五（12月21日）我們車聞團(tuán)隊(duì)系列選題《2018車聞團(tuán)隊(duì)印象深刻新車：緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車、中型/中大型轎車、新能源車》宣布完結(jié)后，是不是各位觀眾老爺們有一絲絲的沒(méi)過(guò)癮？誒，我們也想到了這個(gè)問(wèn)題，所以今天正式發(fā)布《2019車聞團(tuán)隊(duì)最期待車型》系列選題啦，驚不驚喜？意不意外？好了好了，不鬧了，咱們言歸正傳，論2019年讓我最期待的緊湊型SUV車型，絕對(duì)是奧迪全新Q3。

『2013款?yuàn)W迪Q3』

『經(jīng)過(guò)中期改款后的奧迪Q3』

　　據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3于2013年4月8日正式上市，其憑借出色的外觀以及豐富的配置確實(shí)吸引到了不少年輕消費(fèi)者的青睞。通過(guò)上述奧迪Q3從2013年3月至2018年11月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，該車一直保持著良好的銷量態(tài)勢(shì)。不過(guò)我們能夠看到其在2015年銷量出現(xiàn)略微下滑，主要原因是越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于車輛顏值以及品質(zhì)等方面的要求愈加苛刻。再加上緊湊型SUV領(lǐng)域競(jìng)品車型的快速推陳出新，從而致使奧迪Q3的銷量出現(xiàn)下滑，而官方也及時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，在2016北京車展上正式推出了作為中期改款的奧迪Q3車型。

『全新奧迪Q3』

　　當(dāng)然，為了持續(xù)保證車輛的新鮮度以及進(jìn)一步提升產(chǎn)品的銷量，奧迪官方在2018巴黎車展上為消費(fèi)者帶來(lái)了全新一代奧迪Q3，新車基于MQB平臺(tái)打造而來(lái)，在造型方面更加符合當(dāng)下流行趨勢(shì)。而在海外版車型亮相之后，我們從國(guó)家工信部獲得了一汽-大眾奧迪全新Q3的車型申報(bào)圖，這也表明該車距離消費(fèi)者越來(lái)越近。（根據(jù)此前信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車型將于2019年1月亮相，預(yù)計(jì)3月底上市）

『國(guó)產(chǎn)全新Q3 S-line』

『全新Q3普通版車型』

『奧迪Q8』

　　而針對(duì)于這款國(guó)產(chǎn)全新Q3車型呢，通過(guò)申報(bào)信息我們了解到其將提供S-line和普通版車型，S-line車型換裝了新樣式的前格柵，其內(nèi)部放棄了豎向鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了點(diǎn)陣式布局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側(cè)凌厲狹長(zhǎng)的大燈組，使新車看上去攻擊性更強(qiáng)。而反觀普通版車型來(lái)看，其基本保留了海外版的設(shè)定，采用豎向鍍鉻飾條前格柵、小尺寸霧燈區(qū)域進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)，但相比現(xiàn)款車型，依舊動(dòng)感十足。此外，這款車其實(shí)還有個(gè)非常吸引人的點(diǎn)，就是全新奧迪Q3全身汲取了奧迪目前最新的設(shè)計(jì)元素，當(dāng)我們把奧迪Q8和全新Q3放到一起，是不是很有孿生大哥小兄弟的趕腳。

『國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q3申報(bào)圖』

　　說(shuō)完二者的前臉變化之后，咱們?cè)倏匆幌缕滠嚿韨?cè)面，新車采用了動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車具有更好的SUV既視感。從尾部來(lái)看，新車的尾燈組設(shè)計(jì)很好的與大燈組相呼應(yīng)，預(yù)計(jì)夜晚的辨識(shí)度將非常高。同時(shí)，S-line版車型采用更加夸張的造型，而普通版車型采用鍍鉻雙邊共兩出，但二者均為裝飾性設(shè)計(jì)。

『國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q3內(nèi)飾』

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，我們結(jié)合已經(jīng)亮相的海外版以及國(guó)產(chǎn)車型的內(nèi)飾諜照來(lái)看，二者設(shè)計(jì)基本保持了原汁原味。細(xì)節(jié)方面，新車采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體非常具有層次感。同時(shí)，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤，讓該車顯得格外年輕、運(yùn)動(dòng)。

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　難道只有外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變就成了么？那怎么可能，該車在配置上也得到了全面的提升，參考海外版配置來(lái)看，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時(shí)帶有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外像自適應(yīng)續(xù)航、交通擁堵輔助、主動(dòng)車道輔助、360°全景影像、手機(jī)無(wú)線充電、15個(gè)揚(yáng)聲器的B&O均有配備，使其科技感得到質(zhì)的提升。

　 動(dòng)力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率版），其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦）。

　　看到這里，估計(jì)有網(wǎng)友該說(shuō)了“不就是換個(gè)外觀換個(gè)內(nèi)飾么？誠(chéng)意不足�。　�，不過(guò)通過(guò)申報(bào)信息我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)并不是這樣的，因?yàn)槿�新奧迪Q3的車身尺寸相比現(xiàn)款車型得到了全方面的提升，新車將根據(jù)套件不同其長(zhǎng)寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm。所以，我們能夠看到，全新奧迪Q3不僅僅內(nèi)外設(shè)計(jì)得到全面的革新，車身尺寸也得到了很好的提升。當(dāng)然，既然是全新?lián)Q代，消費(fèi)者更加看重這款車的乘坐感受以及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面，通過(guò)我們之前測(cè)試海外版車型來(lái)看，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低后，頭部空間約為一拳，保持前排座椅不同相同體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部空間為3指，腿部空間為2拳，表現(xiàn)可以說(shuō)是得到了很好的提升。

　　當(dāng)然，軸距加長(zhǎng)77mm不是僅為了數(shù)據(jù)好看，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)?zāi)軌蚩闯鲚S距的加長(zhǎng)對(duì)于后排腿部空間的提升更是明顯，雖然不能說(shuō)有多么夸張，但起碼達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的主流水平，不像現(xiàn)款車型那樣局促了。

　　而在駕駛方面，我們此前試駕的編輯談到“從意大利博爾扎諾機(jī)場(chǎng)拿到車，穿過(guò)村莊、駛向高速、直至阿爾卑斯山腹地，這一路多種路況體驗(yàn)下來(lái)，相比動(dòng)力，全新Q3在舒適性上的提升更讓我欣慰。這里所說(shuō)的舒適性不僅限于乘坐，對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)它也變得更輕松更好開。

　　油門、剎車踏板更加線性，駕駛員能夠獲得更強(qiáng)的掌控感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm到4500rpm之間都很順暢，沒(méi)有特別明顯的爆發(fā)感，但卻有種著源源不斷的感覺(jué)。雙離合變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也日臻成熟，起步時(shí)結(jié)合的速度更快，平時(shí)換擋的動(dòng)作更輕柔，99%的情況下都會(huì)甘居幕后，踏踏實(shí)實(shí)完成自己的本職工作，不會(huì)調(diào)皮的跳出來(lái)讓你注意到它�！�

　　說(shuō)了這么多，我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪官方針對(duì)這款車有著很明確的消費(fèi)群體定位，而這群消費(fèi)者在乎的就是個(gè)性與前衛(wèi)。而這一做法看似很大膽，但隨著年輕消費(fèi)人群的逐漸崛起，未來(lái)主流主流消費(fèi)市場(chǎng)必然會(huì)發(fā)生變化。不過(guò)，在這款車上市之前，國(guó)內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV涌現(xiàn)出不少新車型，像是E-PACE、XT4、XC40等，雷克薩斯UX也在摩拳擦掌，而奧迪的老對(duì)手寶馬X1和奔馳GLA也在加強(qiáng)自身對(duì)年輕化的提升。所以未來(lái)經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的新奧迪Q3，是否會(huì)勾起你的欲望呢？

『點(diǎn)擊進(jìn)入陳浩的編輯博客』

● 2019編輯期待理由：博越的下半場(chǎng)即將開始

　　這一期讓我們聊最期待的緊湊型SUV，我想起了前幾天在微信群里聊過(guò)的吉利新款博越。博越之所以能給我留下深刻印象，并讓我在2019期待它的中期改款，是因?yàn)椴┰揭欢ǔ潭壬洗�表了吉利第三代車型的成功�?/p>

『2016款吉利博越』

　　上面說(shuō)的吉利第三代產(chǎn)品，其第一款車是中型轎車博瑞，這款車開啟了吉利家族式設(shè)計(jì)的新時(shí)代，讓更多人看到了新的吉利，這僅僅是開始。第三代的成功，或者說(shuō)吉利新一輪的攻勢(shì)，在我看來(lái)是從博越開始的，它是第三代產(chǎn)品的第二款車型，在2016年發(fā)布之初就廣受好評(píng)。無(wú)論是設(shè)計(jì)、用料還是動(dòng)力輸出，讓我們看到當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌精品之作的水準(zhǔn)。

『博越目前已是SUV銷量前五的�？汀�

　　博越在此后的市場(chǎng)表現(xiàn)也不負(fù)所望，2016年底的單月銷量已經(jīng)超過(guò)2萬(wàn)輛，進(jìn)入SUV市場(chǎng)的前十名。在去年和今年，博越的單月銷量多次突破3萬(wàn)輛，同時(shí)也成為SUV銷量前五的�？停�雖然和神車哈弗H6還有差距，但作為一款新晉選手，它給對(duì)手的壓力還是不小的。

　　博越在上半場(chǎng)的表現(xiàn)的確不錯(cuò)，轉(zhuǎn)眼間這款曾經(jīng)被一些人稱為“中國(guó)最美SUV”的車型已經(jīng)走過(guò)了近3個(gè)年頭。2019年，博越將迎來(lái)中期改款，這對(duì)于它來(lái)說(shuō)又是一次大考，它也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。

　　老造型深入人心，新的設(shè)計(jì)能否抓人眼球。第一次看到新款博越的造型，是在工信部的申報(bào)目錄中，相比于現(xiàn)款車型，新款博越要更加的魁梧。前格柵與大燈的配合更有層次感，前保險(xiǎn)杠加入了貫穿式的設(shè)計(jì)，讓其擁有更強(qiáng)的橫向延展性。側(cè)面沒(méi)有大改，畢竟本身就很和諧。尾部的鍍鉻裝飾同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，GEELY的英文字符也標(biāo)注在其上。

　　外觀一向是仁者見仁的，在我看來(lái)新款博越更加硬朗一些，但是也有一些網(wǎng)友對(duì)新的設(shè)計(jì)不太感冒，比如新的格柵以及尾部鍍鉻條上的英文字符。不過(guò)我認(rèn)為在整體調(diào)整不算很大的情況下，外觀的改變只要沒(méi)有大錯(cuò)兒，它不會(huì)成為博越下半場(chǎng)的絆腳石。

　　動(dòng)力，則是更多消費(fèi)者討論的話題了。申報(bào)信息顯示，新款車型會(huì)搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或?yàn)?55�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)版車型。三缸+雙離合這么刺激的動(dòng)力組合對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能比較難以接受。

　　博越自動(dòng)擋車型目前使用的是1.8T+6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成的調(diào)校獲得了很多消費(fèi)者的肯定，我們很多同事也十分認(rèn)可。當(dāng)然，較高的油耗也是眾人皆知的。此次換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參考在其他車型上的表現(xiàn)，油耗的問(wèn)題應(yīng)該不會(huì)太大。不過(guò)三缸和雙離合，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是內(nèi)心過(guò)不去的坎兒，振動(dòng)、噪音以及后期都是大家擔(dān)心的問(wèn)題。在繽越身上，吉利推出了8年或30萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保（主要零部件），以此來(lái)打消消費(fèi)者的擔(dān)憂。對(duì)于博越，吉利準(zhǔn)備怎么做呢？

『點(diǎn)擊進(jìn)入王寅的編輯博客』

● 編輯期待理由：挑戰(zhàn)10萬(wàn)元“天花板”

　　從銷量來(lái)看，今年中國(guó)品牌銷量的TOP5很可能是吉利、寶駿、哈弗、長(zhǎng)安和傳祺。從2016年的第四到2017年的第二再到今年預(yù)計(jì)進(jìn)一步穩(wěn)住第二名的交椅，寶駿品牌這幾年的銷量可以說(shuō)是增速非�？臁�從熱銷車型來(lái)看，主銷的是730、360以及510這樣價(jià)格偏低的產(chǎn)品，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

　　可能好多人沒(méi)意識(shí)到，寶駿品牌已經(jīng)成立8年多的時(shí)間了，而這8年來(lái)，寶駿在微車、入門SUV等一些細(xì)分市場(chǎng)上，可以說(shuō)是沒(méi)有敵手，也正是這些年積累的品牌、產(chǎn)品固有印象，反而使得寶駿向上走的路充滿了艱辛。寶駿方面也進(jìn)行了總結(jié)，并希望以明年一季度要上市的RS-5車型，重新沖擊更高價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)，據(jù)我們此前了解，RS-5的起售價(jià)很有可能在10萬(wàn)元左右，這相比現(xiàn)有寶駿產(chǎn)品線來(lái)看，是一個(gè)非常大的提升。

　　RS-5相比此前寶駿產(chǎn)品預(yù)計(jì)在命名體系、平臺(tái)、LOGO、配置上都要有一個(gè)整體的升級(jí)，下面我們就一同來(lái)看看。

　　RS-5基于R平臺(tái)打造，整體尺寸和哈弗H6差不多，但比此前的老大哥530還要小一些。造型上，這款車看上去比較的時(shí)尚，分體式的燈組如果看習(xí)慣了，其實(shí)還是感覺(jué)挺個(gè)性的。新車的側(cè)面線條很硬朗，18英寸輪圈已經(jīng)是標(biāo)配，同時(shí)尾部還采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　值得一提的是，我們此前車展拍攝的車輛使用的還是老LOGO，而從最新申報(bào)信息來(lái)看，RS-5將使用全新LOGO，并開創(chuàng)一個(gè)新的產(chǎn)品系列，這一點(diǎn)還是很重要的，同時(shí)從命名看到，未來(lái)這個(gè)系列的名字會(huì)和現(xiàn)有的數(shù)字體系有所差異，進(jìn)一步做出區(qū)隔。

『國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局的注冊(cè)商標(biāo)圖』

　　進(jìn)入車內(nèi)，全液晶儀表，車內(nèi)大面積軟性材料的使用，讓RS-5不再有此前產(chǎn)品的廉價(jià)感。主動(dòng)剎車、車道偏離等配置的配備則基本達(dá)到或者超越部分同級(jí)產(chǎn)品表現(xiàn)。同時(shí)從體驗(yàn)來(lái)看，其后排擁有超大的空間，后排座椅放倒后空間也還是非常不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，RS-5采用1.5T+CVT的動(dòng)力組合，最大功率151馬力，峰值扭矩為250N·m。數(shù)據(jù)表現(xiàn)位于中上等，而CVT的平順性應(yīng)該不用擔(dān)心。

　　在低價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)中，同樣的價(jià)格，我的產(chǎn)品比你尺寸大，或者比你配置高，有時(shí)就能夠賣好，這是寶駿此前擅長(zhǎng)的。但在更高的價(jià)格區(qū)間中，消費(fèi)者的需求也更多，品質(zhì)、設(shè)計(jì)、品牌等等購(gòu)車要素的重量級(jí)會(huì)進(jìn)一步提升，而不僅是一味的圖大。

　　從RS-5的表現(xiàn)來(lái)看，其還是給出了不少的誠(chéng)意，無(wú)論是配置、空間、還是設(shè)計(jì)，相比此前寶駿產(chǎn)品都有了一個(gè)進(jìn)步，在加上更換LOGO，采用新貌全新出擊，其實(shí)都讓我們充滿了期待。那么寶駿能否依靠這款車，逐漸打破此前的“天花板”，向10萬(wàn)元市場(chǎng)以上有力沖擊呢？讓我們拭目以待吧。

『點(diǎn)擊進(jìn)入馬艾駿的編輯博客』

期待理由：虛晃一槍的進(jìn)口版XC40，國(guó)產(chǎn)后是否會(huì)活在領(lǐng)克的陰影之下？

　　沃爾沃XC40最早于2017年9月在海外正式亮相，并在今年4月的北京車展上正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨后，進(jìn)口版本的XC40在8月以32.18-41.18萬(wàn)元的價(jià)格在國(guó)內(nèi)正式上市。此價(jià)一出，便在吃瓜群眾們中掀起了一陣熱議，當(dāng)然，討論的主題基本都是“怎么這么貴？”“這定價(jià)是梁靜茹給的勇氣嗎？”“XC40這價(jià)格涼涼”云云。而沃爾沃本身似乎也沒(méi)有要大賣這車的意思，進(jìn)口版XC40先期僅售賣1500臺(tái)，并且至今賣出去多少，只有天知道。其實(shí)一開始我還是比較看好XC40的，畢竟根正苗紅的北歐設(shè)計(jì)讓這輛緊湊型SUV看上去顯得相當(dāng)精致。如果定價(jià)合理，能在不沖突的情況下，和同樣基于CMA模塊化架構(gòu)進(jìn)行打造領(lǐng)克01一起為消費(fèi)者提供高/低端兩種選擇。然而現(xiàn)在看來(lái)，進(jìn)口版的XC40和領(lǐng)克01似乎確實(shí)沖突不了——一個(gè)是炙手可熱的當(dāng)紅國(guó)產(chǎn)車，而另一個(gè)注定只能是真愛(ài)粉們的小眾選擇。

『此前曝光的國(guó)產(chǎn)版XC40諜照』

　　由此看來(lái)，盡早推出售價(jià)更加合理的推出國(guó)產(chǎn)版的車型才是XC40的救命稻草。實(shí)際上在XC40推出不久，就已經(jīng)曝出了該車將會(huì)國(guó)產(chǎn)的消息，而根據(jù)我們此前拍攝到的諜照，國(guó)產(chǎn)版的XC40在外觀上將和現(xiàn)在的進(jìn)口版XC40有著高度相似的設(shè)計(jì)，并同樣將推出普通和R-DESIGN兩種外觀風(fēng)格的版本。作為回顧，我們不妨再來(lái)看看現(xiàn)款進(jìn)口版XC40的外觀設(shè)計(jì)。外觀方面，進(jìn)口版XC40采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈，都讓該車具有了非常明顯的辨識(shí)度。側(cè)面來(lái)看，該車采用了黑色車頂拼接白色車身，看上去十分動(dòng)感。新車尾部雖仍然采用“L”形造型，但車燈內(nèi)部造型非常漂亮，體現(xiàn)出了北歐設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約和細(xì)節(jié)之美。尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。新車擁有211mm的離地間隙，搭配最大20英寸鋁合金輪圈，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾部分，進(jìn)口版沃爾沃XC40的內(nèi)飾采用了沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式的方向盤造型動(dòng)感，金屬質(zhì)感換擋撥片提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)還在細(xì)節(jié)之處加以銀色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯出年輕的定位。12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸Sensus車載多媒體系統(tǒng)在XC40上為標(biāo)配，屏幕在原有電容屏的基礎(chǔ)上增加了紅外感應(yīng)技術(shù)，即使帶著手套也能流暢操作。

　　配置方面，進(jìn)口版沃爾沃XC40配備了電動(dòng)全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、亮銀色行李架等。前排雙安全氣囊、駕駛員側(cè)膝部氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、HLA上坡輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、定速巡航、City Safety城市安全系統(tǒng)、倒車影像、前后駐車輔助系統(tǒng)等安全配置也是一應(yīng)俱全�？梢娺M(jìn)口版XC40的整體配置還是很高的，這也是該車價(jià)格居高不下的原因之一。

　　動(dòng)力方面，進(jìn)口版沃爾沃XC40搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別采用了低/高功率兩種輸出。其中T4版本最大功率為190馬力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率達(dá)到252馬力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.4秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。而未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后的XC40或?qū)⒓尤?.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插混版車型，以此來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充車系自身的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多選擇。

　　總的看來(lái)，進(jìn)口版XC40的推出似乎有些醉翁之意不在酒，建立產(chǎn)品形象才是它的真正目的。而隨著未來(lái)XC40的國(guó)產(chǎn)，更親民的價(jià)格和更完善的車系將會(huì)使得這款車真正加入到這一級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。從市場(chǎng)角度分析， 往上看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的沃爾沃XC40將對(duì)標(biāo)上文提到的奧迪Q3、雷克薩斯UX等同樣身為豪華品牌緊湊型SUV的車型；而往底端了看，將與同平臺(tái)的領(lǐng)克01形成高/低端車型同時(shí)銷售的狀態(tài)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，無(wú)論是高端市場(chǎng)還是低端市場(chǎng)，與其他身經(jīng)百戰(zhàn)的車型相比，沃爾沃XC40本身的品牌力和產(chǎn)品力均需要經(jīng)歷市場(chǎng)的考驗(yàn)，該車未來(lái)是否會(huì)在這一級(jí)別的市場(chǎng)中站穩(wěn)自己的一席之地，還要取決于沃爾沃自身的銷售策略。

全文總結(jié)：

　　《2019年車聞團(tuán)隊(duì)最期待車型》系列第一期——緊湊型SUV篇到這里就結(jié)束了，在看過(guò)編輯們的分析后，大家對(duì)這六款即將上市的新車型都有怎樣的看法呢？如果這其中正好有你期待的車型，那么在不久后你或許就能夠在市場(chǎng)上見到它們了；而如果你喜歡的車不在這一級(jí)別，那您也別著急，下一期的《2019年車聞團(tuán)隊(duì)最期待車型》盤點(diǎn)，我們將以同樣的形式為大家?guī)��?lái)6款中型SUV，車型嘛~就暫時(shí)保密了~讓我們一起拭目以待吧！（文/汽車之家 資訊組）