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2019編輯期待理由：全面革新，說你是臺小Q8不過分吧？

　　在上周五（12月21日）我們車聞團隊系列選題《2018車聞團隊印象深刻新車：緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車、中型/中大型轎車、新能源車》宣布完結(jié)后，是不是各位觀眾老爺們有一絲絲的沒過癮？誒，我們也想到了這個問題，所以今天正式發(fā)布《2019車聞團隊最期待車型》系列選題啦，驚不驚喜？意不意外？好了好了，不鬧了，咱們言歸正傳，論2019年讓我最期待的緊湊型SUV車型，絕對是奧迪全新Q3。

『2013款奧迪Q3(參數(shù)|詢價)』

『經(jīng)過中期改款后的奧迪Q3』

　　據(jù)了解，國產(chǎn)奧迪Q3于2013年4月8日正式上市，其憑借出色的外觀以及豐富的配置確實吸引到了不少年輕消費者的青睞。通過上述奧迪Q3從2013年3月至2018年11月的銷量數(shù)據(jù)來看，該車一直保持著良好的銷量態(tài)勢。不過我們能夠看到其在2015年銷量出現(xiàn)略微下滑，主要原因是越來越多的消費者對于車輛顏值以及品質(zhì)等方面的要求愈加苛刻。再加上緊湊型SUV領(lǐng)域競品車型的快速推陳出新，從而致使奧迪Q3的銷量出現(xiàn)下滑，而官方也及時發(fā)現(xiàn)這個問題，在2016北京車展上正式推出了作為中期改款的奧迪Q3車型。

『全新奧迪Q3』

　　當然，為了持續(xù)保證車輛的新鮮度以及進一步提升產(chǎn)品的銷量，奧迪官方在2018巴黎車展上為消費者帶來了全新一代奧迪Q3，新車基于MQB平臺打造而來，在造型方面更加符合當下流行趨勢。而在海外版車型亮相之后，我們從國家工信部獲得了一汽-大眾奧迪全新Q3的車型申報圖，這也表明該車距離消費者越來越近。（根據(jù)此前信息來看，國產(chǎn)車型將于2019年1月亮相，預(yù)計3月底上市）

『國產(chǎn)全新Q3 S-line』

『全新Q3普通版車型』

『奧迪Q8』

　　而針對于這款國產(chǎn)全新Q3車型呢，通過申報信息我們了解到其將提供S-line和普通版車型，S-line車型換裝了新樣式的前格柵，其內(nèi)部放棄了豎向鍍鉻飾條設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用了點陣式布局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側(cè)凌厲狹長的大燈組，使新車看上去攻擊性更強。而反觀普通版車型來看，其基本保留了海外版的設(shè)定，采用豎向鍍鉻飾條前格柵、小尺寸霧燈區(qū)域進氣口等設(shè)計，但相比現(xiàn)款車型，依舊動感十足。此外，這款車其實還有個非常吸引人的點，就是全新奧迪Q3全身汲取了奧迪目前最新的設(shè)計元素，當我們把奧迪Q8和全新Q3放到一起，是不是很有孿生大哥小兄弟的趕腳。

『國產(chǎn)全新奧迪Q3申報圖』

　　說完二者的前臉變化之后，咱們再看一下其車身側(cè)面，新車采用了動感腰線設(shè)計，使得整車看起來更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車具有更好的SUV既視感。從尾部來看，新車的尾燈組設(shè)計很好的與大燈組相呼應(yīng)，預(yù)計夜晚的辨識度將非常高。同時，S-line版車型采用更加夸張的造型，而普通版車型采用鍍鉻雙邊共兩出，但二者均為裝飾性設(shè)計。

『國產(chǎn)全新奧迪Q3內(nèi)飾』

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，我們結(jié)合已經(jīng)亮相的海外版以及國產(chǎn)車型的內(nèi)飾諜照來看，二者設(shè)計基本保持了原汁原味。細節(jié)方面，新車采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計，中控臺整體非常具有層次感。同時，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤，讓該車顯得格外年輕、運動。

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　難道只有外觀和內(nèi)飾設(shè)計的改變就成了么？那怎么可能，該車在配置上也得到了全面的提升，參考海外版配置來看，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時帶有Wi-Fi熱點功能。此外像自適應(yīng)續(xù)航、交通擁堵輔助、主動車道輔助、360°全景影像、手機無線充電、15個揚聲器的B&O均有配備，使其科技感得到質(zhì)的提升。

　 動力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機（分高低功率版），其中2.0T發(fā)動機最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）；而1.4T發(fā)動機最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦）。

　　看到這里，估計有網(wǎng)友該說了“不就是換個外觀換個內(nèi)飾么？誠意不足��！”，不過通過申報信息我們發(fā)現(xiàn)，其實并不是這樣的，因為全新奧迪Q3的車身尺寸相比現(xiàn)款車型得到了全方面的提升，新車將根據(jù)套件不同其長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm。所以，我們能夠看到，全新奧迪Q3不僅僅內(nèi)外設(shè)計得到全面的革新，車身尺寸也得到了很好的提升。當然，既然是全新?lián)Q代，消費者更加看重這款車的乘坐感受以及動態(tài)體驗方面，通過我們之前測試海外版車型來看，身高178cm的體驗者坐進前排將座椅調(diào)至最低后，頭部空間約為一拳，保持前排座椅不同相同體驗者進入后排，頭部空間為3指，腿部空間為2拳，表現(xiàn)可以說是得到了很好的提升。

　　當然，軸距加長77mm不是僅為了數(shù)據(jù)好看，通過實際體驗?zāi)軌蚩闯鲚S距的加長對于后排腿部空間的提升更是明顯，雖然不能說有多么夸張，但起碼達到了這個級別車型應(yīng)有的主流水平，不像現(xiàn)款車型那樣局促了。

　　而在駕駛方面，我們此前試駕的編輯談到“從意大利博爾扎諾機場拿到車，穿過村莊、駛向高速、直至阿爾卑斯山腹地，這一路多種路況體驗下來，相比動力，全新Q3在舒適性上的提升更讓我欣慰。這里所說的舒適性不僅限于乘坐，對于駕駛來說它也變得更輕松更好開。

　　油門、剎車踏板更加線性，駕駛員能夠獲得更強的掌控感。2.0T發(fā)動機從1500rpm到4500rpm之間都很順暢，沒有特別明顯的爆發(fā)感，但卻有種著源源不斷的感覺。雙離合變速箱和發(fā)動機的匹配也日臻成熟，起步時結(jié)合的速度更快，平時換擋的動作更輕柔，99%的情況下都會甘居幕后，踏踏實實完成自己的本職工作，不會調(diào)皮的跳出來讓你注意到它�！�

　　說了這么多，我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪官方針對這款車有著很明確的消費群體定位，而這群消費者在乎的就是個性與前衛(wèi)。而這一做法看似很大膽，但隨著年輕消費人群的逐漸崛起，未來主流主流消費市場必然會發(fā)生變化。不過，在這款車上市之前，國內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV涌現(xiàn)出不少新車型，像是E-PACE、XT4、XC40等，雷克薩斯UX也在摩拳擦掌，而奧迪的老對手寶馬X1和奔馳GLA也在加強自身對年輕化的提升。所以未來經(jīng)過全面升級的新奧迪Q3，是否會勾起你的欲望呢？