[汽車之家 新聞]  臨近2018年年末，汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)編輯對(duì)這一年當(dāng)中上市的新車展開了熱烈討論和回顧，并且已推出《2018年新聞組印象深刻的新車：小型SUV篇》和《2018年新聞組印象深刻的新車：緊湊型SUV篇》兩篇文章，那么在中型SUV中，有哪些新車是編輯們比較關(guān)注的呢？請(qǐng)與我一起走進(jìn)今天的中型SUV篇，看看編輯怎么說。

　　今年的中型SUV市場競爭并不比更低級(jí)別市場來的緩和，國產(chǎn)、合資以及豪華品牌的車企均投放了大量新車。這次新聞組編輯各自選出的印象最深刻的中型SUV包括大眾探岳、全新寶馬X3、大指揮官、全新英菲尼迪QX50(參數(shù)|詢價(jià))、全新唐、新款漢蘭達(dá)。欲知他們?yōu)楹芜x這幾款車型，您還請(qǐng)往下看。

『點(diǎn)擊進(jìn)入王寅的編輯博客』

● 印象最深刻理由：中國品牌向上走的代表作

　　看到了中型SUV篇內(nèi)容，相信不少人都期待比亞迪唐的出現(xiàn)，對(duì)，接下來我就來聊聊這款車。如果說一款產(chǎn)品可以改變一個(gè)品牌的形象，那么比亞迪全新一代唐可以對(duì)的起這個(gè)說法。

　　此前，比亞迪的產(chǎn)品在整體設(shè)計(jì)上并沒有明確的風(fēng)格，從F0到F3再到S6以及王朝系列，整體的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)只能說是一般，但從沃爾夫?qū)�·艾格先生到來后，這一切都變了。如果說宋MAX的推出是初步試水，那么全新一代唐則是集大成者，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)完全擺脫了上一代唐/S7等車型的模樣，Dragon Face的前臉造型具有很高的辨識(shí)度，霸氣的中網(wǎng)配合兩側(cè)犀利的大燈，讓人過目不忘�？梢哉f，全新唐的造型能獲得不少消費(fèi)者的好感，第一眼“眼緣”很不錯(cuò)。

　　外觀是吸引消費(fèi)者的第一步，進(jìn)入車內(nèi)，那塊能旋轉(zhuǎn)的14.6英寸（頂配配備）的大屏則是另一個(gè)“黑科技”的代表。它能夠根據(jù)應(yīng)用程序的不同，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)切換豎屏和橫屏的狀態(tài)，例如抖音就是豎屏。同時(shí)，這塊屏幕的背后還采用了驍龍625八核處理器，配備了3G內(nèi)存和32G硬盤，能夠流暢“吃雞”，可以說性能堪比手機(jī)。

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　　有了一個(gè)獲得好評(píng)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在動(dòng)力方面，比亞迪則采用平臺(tái)化戰(zhàn)略，一個(gè)平臺(tái)，三個(gè)動(dòng)力：汽油版、插混DM版以及純電動(dòng)版都有所布局，對(duì)于廠家來講能夠減少和平攤研發(fā)成本，對(duì)于消費(fèi)者而言則是能夠進(jìn)一步豐富選擇。

　　從年中上市到年底，全新唐的銷量也是非常強(qiáng)勁，汽油版本月銷量在4000臺(tái)左右，而新能源版本（初期只有DM）則在6000多臺(tái)，加起來能夠站上1萬臺(tái)/月的這個(gè)門檻。純電動(dòng)版本唐EV將于2019年初上市，相信能夠進(jìn)一步助推這款車的銷量。據(jù)我了解，目前唐的產(chǎn)能有些不足，廠家也在快馬加鞭的在爬升產(chǎn)能。

　　當(dāng)然，上面說了諸多優(yōu)點(diǎn)，全新唐也不是100%完美的車，例如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏高、第三排僅能適應(yīng)短途出行、冷啟動(dòng)有一些抖動(dòng)等問題也還能進(jìn)一步升級(jí)和優(yōu)化。

　　比亞迪的升級(jí)之路其實(shí)從宋MAX開始就拉開了序幕，全新一代產(chǎn)品憑借個(gè)性的設(shè)計(jì)、到位的配置以及成熟的動(dòng)力系統(tǒng)向市場發(fā)起沖擊。第二代唐，作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，身負(fù)重任。而更加有誠意的價(jià)格，也使得這款車的熱度一直高居不下。

　　隨著中國品牌產(chǎn)品實(shí)力的整體提升，不少中國品牌企業(yè)也已經(jīng)擺脫了“質(zhì)低價(jià)廉”的形象，逐漸向更高的細(xì)分市場進(jìn)軍。但在不斷向上的過程中，也多少會(huì)碰到所謂的“天花板”。這個(gè)天花板并不是一個(gè)有形的，而是長久存在消費(fèi)者心中對(duì)于產(chǎn)品和品牌的綜合印象。為了進(jìn)一步提升品牌價(jià)值，像長城選擇推出WEY品牌，吉利推出了領(lǐng)克，奇瑞推出星途進(jìn)行一個(gè)重新的定位和布局，而比亞迪目前來看還是堅(jiān)持一個(gè)品牌。

　　在我看來，選擇哪條路線不重要，重要的是在長跑競賽中有一個(gè)好的戰(zhàn)術(shù)方法貫徹執(zhí)行并能夠堅(jiān)持到終點(diǎn)。隨著全新唐、秦Pro的上市，再到后面可能推出的漢等車型，比亞迪也在通過全新一代產(chǎn)品完成品牌的全新塑造。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，比亞迪的單車成交價(jià)已經(jīng)位列中國品牌的前三名。唐是一個(gè)好的開始，也希望在新一代產(chǎn)品的幫助下，比亞迪能夠迎來更加快速的發(fā)展。