[汽車之家 新聞]  2018還有15天就要畫上句號(hào)了，感謝各位網(wǎng)友在一年的時(shí)間里對(duì)我們汽車之家的支持，我們?cè)谶@里提前預(yù)祝大家2019年元旦快樂！在看完了上期《2018年新聞組印象深刻的新車:小型SUV篇》后，大家是否還意猶未盡呢？別急，這期我們又為大家準(zhǔn)備了6款新聞組編輯們印象最深刻的緊湊型SUV，他們分別是：領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價(jià))、大眾T-ROC探歌、凱迪拉克XT4、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 7、名爵HS以及長(zhǎng)安CS75。

　　 相比于近年里熱度高漲的小型SUV，緊湊型SUV市場(chǎng)則更加成熟，但也是各家車廠必爭(zhēng)的“兵家重地”。而對(duì)于消費(fèi)者來說，緊湊型SUV對(duì)于他們有著更加重要的意義，緊湊型SUV在功能性方面更加豐富，且價(jià)格更加適中，因此緊湊型SUV的市場(chǎng)熱度便是不言而喻的。那么話不多說，接下來就讓新聞組的6位編輯，來為大家講述他們2018年影響最為深刻的緊湊型SUV車型。

『點(diǎn)擊進(jìn)入陳浩編輯博客』

2018編輯印象最深刻理由：年輕氣死人

　　不可否認(rèn)，有的人到目前為止仍舊不接受中國(guó)品牌，但這并不代表所有人。就平均水平而言，中國(guó)品牌和德系之類的是有差距，但誰家還沒有個(gè)尖子生。中國(guó)品牌的尖子生，有的人會(huì)想到WEY，有的人會(huì)想到領(lǐng)克。沒錯(cuò)，我想到的是后者，從參加領(lǐng)克在中國(guó)的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)開始，我覺得我最看好的中國(guó)品牌就是它了�？赡茉谖疫@個(gè)90后眼里，WEY對(duì)于我來說偏老一些，領(lǐng)克所代表的時(shí)尚我更容易接受一些。

『領(lǐng)克01在德國(guó)/領(lǐng)克03在日本』

　　領(lǐng)克02和領(lǐng)克01以及后來的領(lǐng)克03都玩了同一套把戲：領(lǐng)克01是在德國(guó)柏林首發(fā)的，當(dāng)時(shí)發(fā)布的是概念版，和后來的量產(chǎn)版沒太大差別；領(lǐng)克02是在荷蘭阿姆斯特丹首發(fā)的；而領(lǐng)克03，則是很硬核的在鄰國(guó)日本宣布的上市。這么做，無非是想說明自身的國(guó)際化背景。好吧，我承認(rèn)你的目的達(dá)到了。

　　為什么對(duì)領(lǐng)克02更關(guān)注而不是領(lǐng)克01，理由很氣人：我不喜歡SUV呀！（原諒我昨天試駕完大指揮官的時(shí)候說了句“真香”）而領(lǐng)克02對(duì)我來說其實(shí)是一款跨界車，也就是常說Crossover，這樣就可以順理成章的給自己一個(gè)臺(tái)階來下。

　　能接受領(lǐng)克，先決條件是能接受它的外觀。領(lǐng)克02采用的是家族式設(shè)計(jì)，日間行車燈、貫穿式前臉造型以及尾部的設(shè)計(jì)都充分展現(xiàn)了家族式的設(shè)計(jì)手法。官方推出了純、耀、勁三種不同外觀風(fēng)格，更個(gè)性的耀和勁自然更能代表領(lǐng)克02的調(diào)性，而更便宜的純......廠家壓根就沒排產(chǎn)！驚不驚喜，意不意外。

　　內(nèi)飾部分在設(shè)計(jì)和功能上應(yīng)該也能對(duì)上潛在消費(fèi)者的需求。車內(nèi)整體設(shè)計(jì)與領(lǐng)克01沒有太大的區(qū)別，細(xì)節(jié)方面勁車型采用了蜂巢元素的飾板裝飾，耀車型則提供了個(gè)性的縫線顏色和亮色飾板，滿足不同人需求。

　　功能方面，忽略買不到的純，耀和勁都會(huì)提供10.2英寸的中控液晶屏、10.25英寸的液晶儀表、座椅加熱、前3后2手機(jī)接口、全景天窗、倒車影像等，熱銷的兩款兩驅(qū)Pro版還會(huì)增加并線輔助、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、無線充電、電動(dòng)座椅記憶、自動(dòng)大燈等，除了沒有電動(dòng)后備廂之外（“墻裂”希望能加上），我覺得沒有什么槽點(diǎn)了。

　　還有個(gè)永遠(yuǎn)繞不開的話題，那就是三缸+雙離合這么刺激的動(dòng)力組合。不過從市場(chǎng)反饋來看，購(gòu)車的絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇的是1.5T+7速雙離合的車型，便宜當(dāng)然是最主要的原因，不過側(cè)面也可以看出大家對(duì)于三缸的拒絕程度真的沒有“鍵盤車神”說的那么高。

　　話說回來，這款車搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)“180馬力、265牛·米”的數(shù)據(jù)是可以肯定的，我知道你們關(guān)注的是振動(dòng)：在試駕中它的振動(dòng)真的比預(yù)期的小，而且大部分時(shí)候你不會(huì)明顯感覺它和四缸車的區(qū)別。雙離合變速箱也算是素質(zhì)比較好的那一撥，但你說頓挫完全沒有，那是不可能的。要知道沃爾沃XC40也會(huì)上這套動(dòng)力總成，是不是又心安了一點(diǎn)。

　　有人說，情人眼里出西施。那不一定，比如領(lǐng)克02的空間就是它明顯的缺點(diǎn)，尤其是后排空間，與“寬�！眱蓚�(gè)字得差一個(gè)沙包大的拳頭吧。這個(gè)也沒轍，主要受限于尺寸和跨界的定位，所以就當(dāng)它是一款二人車吧。說完這么多，什么人會(huì)購(gòu)買領(lǐng)克02應(yīng)該有個(gè)模糊的定義了：家用需求不是第一位、追求個(gè)性的年輕人。

　　咳咳咳，這說的不就是我么？對(duì)的，現(xiàn)在90-94年的年輕人大多進(jìn)入社會(huì)打拼了幾年，手里有一定的積蓄，大多還沒有結(jié)婚或者剛剛步入婚姻，對(duì)于空間的需求也沒有那么旺盛，這么一款時(shí)尚時(shí)尚又時(shí)尚的滑板鞋~車當(dāng)然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。我做了個(gè)小小的不完全調(diào)查，很多購(gòu)買領(lǐng)克02的消費(fèi)者年齡在20-30歲之間，甚至有18歲剛拿駕照就買它的人。領(lǐng)克，正在走進(jìn)更多年輕消費(fèi)者的心中。當(dāng)然，我們也得慶幸自己很年輕，因?yàn)槲艺嬗龅竭^40歲的消費(fèi)者問我說這年齡適不適合買領(lǐng)克02這么“騷氣”的車，至少我不用擔(dān)心這個(gè)問題。