『點(diǎn)擊進(jìn)入周易編輯博客』

2018編輯印象最深刻理由：舊貌換新顏

　　相信昨天有不少網(wǎng)友已經(jīng)看到我們車聞團(tuán)隊(duì)發(fā)布的系列選題——2018編輯印象最深刻的車型之小型SUV篇了吧？您覺(jué)得如何呢？有沒(méi)有哪位編輯跟您的想法不謀而合呢？如果沒(méi)有您可以再看看今天這緊湊型SUV篇。好了咱們閑言少敘，書歸正傳，關(guān)于2018年給我印象最深刻的緊湊型SUV便是新款長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià))，該車于2017年12月14日通過(guò)申報(bào)圖曝光第一次與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面，文章一經(jīng)發(fā)出很短時(shí)間內(nèi)閱讀量就達(dá)到了79萬(wàn)有余，評(píng)論也有1800余條，通過(guò)這單單數(shù)據(jù)就能看出，該車確實(shí)得到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。

『現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75』

『老款長(zhǎng)安CS75』

　　好了，咱們簡(jiǎn)單了解一下這款車，長(zhǎng)安CS75于今年4月25日開幕的2018北京車展上正式上市，其共推出搭載1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的9款車型，其售價(jià)區(qū)間為9.98-15.98萬(wàn)元。作為中期改款車型，該車外觀和內(nèi)飾發(fā)生了顛覆性的改變。例如該車一改此前備受詬病的中網(wǎng)造型，粗橫條式格柵，并在內(nèi)部加入“CHANGAN”字樣進(jìn)行點(diǎn)綴，不能說(shuō)丑，但是視覺(jué)總有些不和諧。當(dāng)然，審美這東西很奇妙，古人有云千人看佛，佛有千面，反正我覺(jué)得現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75確實(shí)比老款的要更加好看也更加硬朗。

『現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75』

　　當(dāng)然，尾部的變化也十分巨大，貫穿式尾燈組的加入確實(shí)讓這款車的顏值得到很好的提升。而內(nèi)飾方面，懸浮式中控屏配合著鋁質(zhì)飾板，讓該車看上去高檔許多。但不知曾幾何時(shí)，“貫穿式尾燈組”、“懸浮式中控屏”甚至“貫穿式大屏（該車并未配備）”等設(shè)計(jì)元素悄然就火了起來(lái)，幾乎每家車企都得有一兩個(gè)車型換裝了這個(gè)設(shè)計(jì)，不然就跟不上潮流一樣，可是審美是會(huì)有疲勞的。事實(shí)上，有可能這類現(xiàn)象的緣起是因?yàn)樽罱鼉赡瓿Ｕ劦健皠?chuàng)新”二字鬧的吧，畢竟“創(chuàng)新”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)所有人都能耳熟能詳?shù)年P(guān)鍵詞，越來(lái)越多的人意識(shí)到只有創(chuàng)新才能讓自己躋身至C位。

『第一輛不用馬拉的三輪車』

　　關(guān)于設(shè)計(jì)方面，其實(shí)我想說(shuō)，從1886年卡爾斯魯厄 卡爾·弗里德利�！け敬模↘arl Friedrich Benz）研制成功了單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)明了第一輛不用馬拉的三輪車之后，汽車這個(gè)產(chǎn)物就經(jīng)歷了不同藝術(shù)風(fēng)格的不斷革新和沖突、民族文化的摩擦、地域風(fēng)格的演變，甚至還有社會(huì)價(jià)值觀念的變化。

『卡爾斯魯厄 卡爾·弗里德利�！け敬模↘arl Friedrich Benz）』

　　從1956年7月，從第一輛解放牌汽車走下生產(chǎn)線那一刻，中國(guó)結(jié)束了不能批量制造汽車的歷史，新中國(guó)的汽車工業(yè)正式起步。而到如今，六十二個(gè)春秋的逝去，中國(guó)汽車工業(yè)一步一個(gè)腳印走來(lái)。從新中國(guó)成立后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程可以分成四個(gè)階段：?jiǎn)⒚呻A段、創(chuàng)立階段、成長(zhǎng)階段、飛躍階段。中國(guó)品牌車型從起初的逆向研發(fā)、借鑒設(shè)計(jì)到現(xiàn)在的獨(dú)立設(shè)計(jì)，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是看在眼里的。

　　而作為長(zhǎng)安家族的明星產(chǎn)品，長(zhǎng)安CS75自2014年上市后便憑借同級(jí)別較為出色的駕駛品質(zhì)、不錯(cuò)的性價(jià)比以及原創(chuàng)度高的外觀造型等取得了火爆銷量表現(xiàn)。并且從2017年銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，老款CS75全年共銷售240095輛，平均每月兩萬(wàn)多輛的銷量成績(jī)也證明了這款車的在消費(fèi)者心中的位置。再看看改款之后的銷量，其5月-10月總銷量為60281輛，其上市半年內(nèi)能夠達(dá)到月均一萬(wàn)余臺(tái)，確實(shí)實(shí)力不俗。

　　之所以能夠保障良好的銷量成績(jī)，主要是官方能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的動(dòng)向，畢竟國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，哈弗H6已于2017年進(jìn)行了換代，吉利博越也在今年完成了改款，再加上越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，長(zhǎng)安CS75能夠及時(shí)的進(jìn)行中期改款，并在內(nèi)飾外觀換裝了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也更好說(shuō)明官方為了進(jìn)一步維持住市場(chǎng)并更好的贏得更多市場(chǎng)銷量的努力。值得一提的是，在今年該車還推出了插電式混合動(dòng)力版車型，提前布局新能源領(lǐng)域，更好的細(xì)分市場(chǎng)。此外，長(zhǎng)安旗下車型也在逐一進(jìn)行“換臉”行動(dòng)，預(yù)計(jì)能夠帶來(lái)更統(tǒng)一、更和諧的視覺(jué)感官吧。

全文總結(jié)：

　　看過(guò)了編輯們的盤點(diǎn)后，不知道這其中是否有一輛車與你所期待的緊湊型SUV的不謀而合呢？縱觀2018年的緊湊型SUV市場(chǎng)，無(wú)論是進(jìn)口、合資亦或是國(guó)產(chǎn)，都誕生了不少優(yōu)秀的產(chǎn)品，這其中不乏諸如上述車型這樣另編輯們眼前一亮的新車。從另一方面來(lái)說(shuō)，即便是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“寒冬期”，2018年的緊湊型SUV市場(chǎng)依舊是火熱的、殘酷的、以及充滿競(jìng)爭(zhēng)的。同時(shí)我相信在即將到來(lái)的2019年，各大廠商身懷絕技的“種子選手”也早已躍躍欲試，這一級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與將持續(xù)白熱化。好了，今天的盤點(diǎn)就暫時(shí)先到這里，在下期的《2018新聞組印象深刻的車：中型SUV篇》中，我們將繼續(xù)為大家選出6款車型進(jìn)行詳細(xì)介紹，大家再見(jiàn)！（文/汽車之家 資訊組）

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