● 長安逸動

　　在挑選一款中國品牌10萬元左右緊湊型車時，長安逸動往往會進(jìn)入絕大多數(shù)消費者的備選清單。通過3900位用戶的口碑評價來看，逸動口碑的綜合得分為4.374分,得分前三名的項目分別為“空間”、“外觀”和“性價比”，具體內(nèi)容，看看真實用戶們的評價吧。

　　首先從逸動口碑得分最高的空間方面來看，這款車以4.795分的成績受到了用戶普遍的好評。其中用戶fpjrs稱：“空間大，這車比一般車寬，軸距也長，空間不錯。俺1.7米，頭部空間、后排空間足夠，可以說寬敞。俺同事今天試駕了一下，他說比他的凱越大多了，他176cm開他的凱越，座位調(diào)到最低頭都快頂?shù)教旎ò辶�。�?/p>

　　另外，用戶允諾不悔說道：“逸動空間很充裕、很舒服，橫向空間非常寬敞，后排腿部空間還湊合吧。后座的扶手很不錯，可以讓后排乘客更加舒服，后排座椅不能放到，但好在后備廂足夠大、夠深，能塞很多東西，周圍同事的車都是緊湊級別，看過我后備廂的人沒一個不感嘆好大的。后排座椅能通過靠背上的機關(guān)到后備廂里拿東西。門板上的儲物空間也很實用，水杯、擦車巾放在里邊很方便，中控下邊的空格放手機很合適，手套箱和扶手箱容積都還可以，可以放4瓶飲料。”

　　對于逸動空間方面的表現(xiàn)，曾經(jīng)編輯也做過實際測試。身高176cm的體驗者在前排座椅調(diào)整至合適的坐姿后，其頭部空間有四指的距離，給人感覺并不局促。后排方面，逸動的頭部空間同樣為四指，而得益于2660mm的軸距，其腿部空間有一拳多的距離。此外，逸動車內(nèi)的儲物空間同樣豐富，其中央扶手箱深度較為令人滿意，而其后排座椅還設(shè)置有與后備廂連通的取物口，這個設(shè)計在實際使用中較為實用。總體來看，我們的體驗結(jié)果與用戶的口碑評價基本一致。

　　除空間方面之外，逸動4.733分的外觀口碑得分同樣不低。用戶sdygwt稱：“逸動車身的流線型設(shè)計非常有肌肉感和運動感，獨一無二的柳葉式大燈、犀利的眼神、改款后沉穩(wěn)的中網(wǎng)、運動感的輪圈、性感的屁股，白色車身也更年輕富有活力，我想大部分買這車的人都是相中逸動的外觀了吧。”同時，用戶沒啥不可以評價：“逸動剛上市的時候,它的外觀就給我留下了很深的印象。毫無山寨痕跡，而且設(shè)計大氣，與當(dāng)時的合資車不相上下，這也是我考慮它的原因之一。柳葉大燈帶透鏡，車身腰線一直到車尾非常流暢，車尾整體性很高，一點也沒有以往山寨車的感覺，反而是非常漂亮�？傊�前面看大氣，后面看性感，越看越好看，哈哈�！�

　　從用戶的評價來看，逸動的外觀設(shè)計受到了廣泛的好評，其中犀利的柳葉式大燈、動感的車身、毫無山寨痕跡等無疑是提及較多的詞匯。而逸動作為長安的全球戰(zhàn)略車型，該車外觀造型由位于意大利都靈的歐洲設(shè)計中心完成，其側(cè)面設(shè)計比例協(xié)調(diào)勻稱，流暢的車身腰線給人感覺十分動感，同時，沒有任何模仿痕跡的原創(chuàng)設(shè)計也在逸動亮相之初受到了業(yè)界一致的認(rèn)可。由此來看，逸動在外觀方面能夠受到用戶較高的口碑評價也是不難理解的。

　　下面我們來看看位列逸動口碑得分第三名的性價比，用戶CMYWH520評價：“性價比不錯的一款車，同價格的大眾神車什么配置相信我不說大家也都知道，而且逸動配備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是最大的安全保障，還是5星安全轎車，前后的防撞梁都為安全加分的，長安這幾年做的越來越好了�！绷硗猓�用戶weili168說到：“在同級轎車中擁有ESP配置的車實屬不多見，安全系數(shù)已經(jīng)可以和十多萬的合資車媲美，甚至有過而無不足，尤其是逸動采用雙光透鏡大燈，這一點可以體現(xiàn)出逸動在考慮成本控制同時盡可能的給用戶提供更好安全配置，這點值得稱贊！”

　　作為一款中國品牌10萬元左右的緊湊型車，相比華而不實的裝備，逸動較高的安全性配置是用戶最為看中的，因此性價比成為用戶口碑評分第三名的項目也在情理之中。

　　最后我們來看看逸動口碑評分中分?jǐn)?shù)最低的舒適性一項，其得分為3.934分。用戶yang1378532表示：“畢竟咱也沒開過什么豪車，逸動的舒適性還算可以吧，真皮座椅也挺透氣，就是減震有點硬，過個減速帶非常的不爽，在這里吐槽一下。希望長安能改進(jìn)一下，這只是個小小的建議�！贝送猓�用戶我左青龍說道：“舒適性上，懸架較硬是硬傷，媳婦懷了孕，每次我過小坑或者過小區(qū)的減速帶的時候，咣當(dāng)一下，讓我揪心啊，生怕顛著媳婦。乘坐過的朋友也覺得這一點不是很完美，希望能夠在以后的車型中改善，如果能使用獨立懸架稍稍加點錢也是可以接受的�！�

　　從用戶的評價來看，對于逸動舒適性方面的不滿主要集中在較為硬朗的懸架調(diào)校，對于井蓋和減速帶眾多的國內(nèi)道路環(huán)境而言，此種調(diào)校確實在舒適性方面打些折扣。而此前我們也對逸動進(jìn)行了測試，從編輯的實際體驗來看，逸動前麥弗遜后拖曳臂的懸架系統(tǒng)整體調(diào)校偏硬朗，在過低矮減速帶和碎石路面時，它對這些顛簸路面的處理能力顯得生澀，車內(nèi)的乘客很快就能感受到跳動。

　　小結(jié)：總體來看，用戶選擇逸動最為看中的是這款車寬大的空間以及動感的外觀設(shè)計，同時，逸動較為不錯的性價比也迎合了用戶們的購車需求。當(dāng)然，逸動偏硬的懸架調(diào)校使舒適性有所降低，這也使主要用于家用的消費者有些不滿，不過此種懸架調(diào)校也并非一無是處，較為清晰的路感和良好的懸架支撐性依然受到了部分用戶的認(rèn)可。

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