● 奔騰B50

　　接下來(lái)，我們一起看看中國(guó)品牌10萬(wàn)元左右緊湊型車中的奔騰B50，用戶是怎樣評(píng)價(jià)的。通過(guò)口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看，奔騰B50在八項(xiàng)口碑評(píng)分中，得分最高的前三項(xiàng)分別是“空間”、“操控”和“性價(jià)比”，其得分分別為4.665分、4.620分和4.516分，而得分最低的項(xiàng)目為“油耗”，得分為3.269分，最終奔騰B50的綜合口碑得分為4.120分。

　　首先，我們從奔騰B50用戶口碑得分最高的空間開(kāi)始，看看用戶們有著怎樣的點(diǎn)評(píng)。其中用戶select0820稱：“B50的空間真的是非常讓人滿意，足夠長(zhǎng)的軸距是空間表現(xiàn)優(yōu)秀的關(guān)鍵。這個(gè)價(jià)格的車B50空間絕對(duì)是最好的，我1.8米的身高主駕駛位頭部空間基本還有5公分的距離，后排的表現(xiàn)就更好了，即使把前排的座位放到最后，后排的腿部空間仍然還有一拳多的距離，無(wú)論男女老少乘坐空間都是非常的夠用、舒適，但是后排坐3個(gè)人的話，坐中間的那個(gè)人就比較難受了，因?yàn)橹虚g地板有一定的凸起高度�？傊瓸50的空間我們家人都十分滿意�！�

　　從此前我們對(duì)奔騰B50的空間實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高172cm的體驗(yàn)者前排頭部空間為一拳加一指，此時(shí)來(lái)到后排，其頭部空間為一指，后排腿部空間為兩拳，而這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中也屬于領(lǐng)先水平。儲(chǔ)物空間方面，奔騰B50在中控臺(tái)附近的儲(chǔ)物空間較為豐富，不過(guò)其在前、后門(mén)處的儲(chǔ)物空間并不能令人滿意。此外，奔騰B50的后備廂容積為450升，并支持后排座椅的4/6拆分放倒，這也增加了其在空間方面的靈活性。

　　對(duì)于奔騰B50操控方面的口碑評(píng)價(jià)，用戶linqifu77說(shuō)道：“基于老馬6的底盤(pán)，又經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，實(shí)力毋庸置疑，60km/h過(guò)個(gè)彎、過(guò)個(gè)坑什么的都不在話下，底盤(pán)的整體性很好，沒(méi)有散架的感覺(jué)，表示滿意�！贝送猓�用戶select0820還說(shuō)道：“小五的懸架不用說(shuō)了，真的很實(shí)在。操控是我選擇它的重要原因，40、60、80km/h的速度左右亂打方向，車輛依然穩(wěn)健。100km/h的時(shí)速猛踩剎車車子點(diǎn)頭幅度也是非常小的，最高速開(kāi)到160km/h車子也沒(méi)有飄。稍沉的方向給我十足的安全感，轉(zhuǎn)向也是指哪打哪毫不含糊�！�

　　通過(guò)以上兩位用戶的評(píng)價(jià)來(lái)看，奔騰B50的操控性受到了用戶的好評(píng)，而這與其脫胎于馬自達(dá)6的懸架系統(tǒng)不無(wú)關(guān)系。通過(guò)此前編輯的對(duì)奔騰B50的試駕體驗(yàn)來(lái)看，這款車雙橫臂式帶橫向穩(wěn)定桿的前懸架與E型多連桿式的后懸架調(diào)校偏硬朗，在坑洼路面行駛時(shí)的表現(xiàn)充滿韌性，并有著一定的路感，而高速過(guò)彎時(shí)這套懸架也能提供良好的支撐性。由此來(lái)看，奔騰B50扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校和穩(wěn)健的操控性能得到了用戶與編輯的一致認(rèn)可。

　　下面我們來(lái)一起看看奔騰B50在性價(jià)比方面的車主口碑，其中用戶新人新夢(mèng)評(píng)價(jià)到：“總體來(lái)說(shuō)八萬(wàn)多就能買(mǎi)到小五我還是非常知足的，沒(méi)什么后悔的，對(duì)比同級(jí)車不管是外觀還是內(nèi)飾都比其他車型要好，配置方面也就更不說(shuō)了，什么多功能方向盤(pán)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、倒車模擬影像，已經(jīng)滿足了有著各種想法的我�！贝送猓�用戶8206356稱：“奔騰B50的性價(jià)比就不用啰嗦了，有目共睹。全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)、定速巡航、音響控制、自動(dòng)空調(diào)、前后擋風(fēng)除霧、后視鏡加熱、CD、USB/AUX接口等。這樣的價(jià)格，這樣的配置，不能不說(shuō)還是很厚到的，尤其是手動(dòng)的性價(jià)比超高�！�

　　從用戶的口碑得分和評(píng)價(jià)來(lái)看，奔騰B50在性價(jià)比方面的表現(xiàn)受到了好評(píng)，其中的原因與該車較為使用的配置密不可分。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔騰B50全系標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、電加熱外后視鏡以及前大燈高度調(diào)節(jié)等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、定速巡航、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和內(nèi)后視鏡倒車虛擬影像，而TCS牽引力控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在了奔騰B50上。結(jié)合目前奔騰B50 6.98-12.28萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，其與中國(guó)品牌的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于相同的售價(jià)區(qū)間，而眾多的配置也使這款車在性價(jià)比上得到了較高的口碑評(píng)分。

『汽車之家口碑平臺(tái) 奔騰B50 1.6L手動(dòng)和1.8L自動(dòng)擋車型平均油耗』

　　看過(guò)了奔騰B50口碑評(píng)分最高的前三項(xiàng)，最后我們?cè)賮?lái)看看奔騰B50口碑得分最低的項(xiàng)目“油耗”，得分僅為3.269分。其中，用戶高小董對(duì)奔騰B50的油耗這樣評(píng)價(jià)到：“我的1.6升排量按理說(shuō)8個(gè)油行了吧，可是我現(xiàn)在開(kāi)到了9個(gè)多，我真是不好意思提，不知道是我的手(技術(shù))不行還是其他原因。我感覺(jué)自己也有駕車經(jīng)驗(yàn)，也開(kāi)過(guò)幾年車，怎么就是開(kāi)小5感覺(jué)費(fèi)油呢，動(dòng)力也不大，但是油耗不低，現(xiàn)在磨合只能這么說(shuō)了，預(yù)計(jì)到了5000公里以后再回來(lái)告知大家什么情況吧�！贝送�，用戶純資深無(wú)業(yè)游民說(shuō)道：“由于車的自重大、發(fā)動(dòng)機(jī)小，小馬拉大車的緣故油耗一直不低，快兩年的車了油耗一直保持在9個(gè)以上，當(dāng)然我大部分走的路主要是城鄉(xiāng)結(jié)合部這樣的爛路，偶爾跑高速下來(lái)還好點(diǎn)兒，能降到8到8.5L這么個(gè)樣，總體來(lái)說(shuō)油耗在緊湊型車?yán)镞�算偏高的。”

　　目前，在售的2013款奔騰B50搭載兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。從用戶的整體口碑?dāng)?shù)據(jù)來(lái)看，奔騰B50 1.6L手動(dòng)變速箱車型的平均油耗在8.6L/100km，1.6L自動(dòng)變速箱車型的平均油耗為10.5L/100km，而1.8L自動(dòng)變速箱車型的平均油耗為10.1L/100km，均高于汽車之家推薦該級(jí)別合理的綜合油耗值（8.5L/100km）。究其油耗較高的原因，不免與該車自重較大、發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速較高有著一定的關(guān)系。

　　小結(jié)：奔騰B50可謂一款優(yōu)劣勢(shì)均較為突出的車型，其在空間、操控、性價(jià)比三個(gè)方面的評(píng)分均未低于4.5分，而在油耗方面用戶僅給出了3.269分的評(píng)分，分?jǐn)?shù)差值較為懸殊。作為一款中國(guó)品牌10萬(wàn)元左右的緊湊型車，購(gòu)買(mǎi)這款車的消費(fèi)者主要為家用群體，車輛的空間和性價(jià)比是最為看重的，而該車較為不錯(cuò)的操控性也稱得上一大加分項(xiàng)目。不過(guò)這款車較高的油耗對(duì)于普通用戶來(lái)講也是一大劣勢(shì)，想要購(gòu)買(mǎi)這款車的消費(fèi)者不妨進(jìn)行一定權(quán)衡后再做決定。

　　如果您想查看更多用戶對(duì)奔騰B50的口碑評(píng)價(jià)，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。如果您是奔騰B50的車主，想分享對(duì)于這款車的獨(dú)到見(jiàn)解，點(diǎn)擊這里進(jìn)入。

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● 總結(jié)：

　　此次我們選取的這五款緊湊型車，在中國(guó)品牌同級(jí)產(chǎn)品中售價(jià)并不算低，都主打的是高品質(zhì)路線，而從這些產(chǎn)品的口碑評(píng)價(jià)來(lái)看，綜合分?jǐn)?shù)都在4分以上，可見(jiàn)車主們對(duì)于自己的選擇較為滿意，這對(duì)于中國(guó)品牌們近幾年在造車方面的進(jìn)步也是一種認(rèn)可。在我看來(lái)，中國(guó)品牌“低價(jià)低質(zhì)”的形象已經(jīng)在慢慢扭轉(zhuǎn)，隨著技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)不斷積累，車輛的品質(zhì)不斷提升，會(huì)被越來(lái)越多消費(fèi)者所接受。如果您在近期正打算購(gòu)買(mǎi)一款中國(guó)品牌10萬(wàn)元左右的緊湊型車，希望汽車之家口碑平臺(tái)上車主們的真實(shí)聲音能為您帶來(lái)幫助。（文/汽車之家 齊天翔 高帥鵬）

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