● 更具實(shí)用性——西雅特Mii五門(mén)版

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，西雅特帶來(lái)了五門(mén)版的Mii，相比三門(mén)版車型而言，它變得更實(shí)用，同時(shí)也讓后排乘客出入更便利。作為一款城市小車，西雅特Mii五門(mén)版雖然尺寸不大，但配置上還是很豐富的，像帶有GPS、車載藍(lán)牙等功能的車載娛樂(lè)系統(tǒng)以及城市安全輔助系統(tǒng)等。相對(duì)而言，它的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只不過(guò)像它和同平臺(tái)的大眾up!暫時(shí)無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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● 讓“經(jīng)濟(jì)性”與“性能”平橫——大眾 POLO BlueGT

　　大眾POLO BlueGT雖是POLO的一款衍生版車型，但這個(gè)“小家伙”著實(shí)不簡(jiǎn)單。它有著ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下自動(dòng)判斷并關(guān)閉相應(yīng)氣缸，以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性；盡管強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)性，但其動(dòng)力表現(xiàn)也不容小覷，在140馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的加持下，POLO BlueGT可以實(shí)現(xiàn)7.9秒破百�？梢哉f(shuō)，這個(gè)“小家伙”讓經(jīng)濟(jì)性和性能達(dá)到了一種平衡，不過(guò)我們還不知道它是否能踏入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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● 無(wú)視POLO GTI——嘉年華ST

　　秒破百，最高時(shí)速220Km/h，這就是嘉年華ST值得關(guān)注的數(shù)據(jù)，這是在一臺(tái)180馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱的配合下獲得的。它的出現(xiàn)將直接迎戰(zhàn)POLO GTI，當(dāng)然，這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手未來(lái)都會(huì)引入國(guó)內(nèi)，只不過(guò)嘉年華ST稍晚一步。

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● RS的徽章讓性能表現(xiàn)不一般——奧迪RS4 Avant

　　全新奧迪RS4 Avant是奧迪RS性能車系列中的一員，在市場(chǎng)上，它主要瞄準(zhǔn)的是寶馬M3和奔馳C 63 AMG。RS4 Avant不僅擁有一副霸氣的外形，同時(shí)在4.2L V8的幫助下能夠獲得最大450馬力的輸出功率，而其百公里加速時(shí)間為4.7秒。另外，全新RS4 Avant的那套quttro全輪四驅(qū)系統(tǒng)有著非常寬泛的扭矩分配能力，能夠讓車輛獲得更完美的動(dòng)力輸出。如果你對(duì)全新RS4 Avant感興趣的話，請(qǐng)不要心急，在不久之后它便會(huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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● TT系列中的“領(lǐng)跑者”——奧迪TT RS Plus

　　奧迪TT RS Plus是奧迪TT車系中最為強(qiáng)勁的一款，它在外形上加入了一些更動(dòng)感的套件，而心臟部分搭載的是2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，在7速S tronic自動(dòng)變速器的幫助下，新車擁有4.1秒破百的能力。奧迪TT RS Plus雖然是TT系列中的強(qiáng)者，但其暫時(shí)無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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