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日內(nèi)瓦車展：奧迪TT RS Plus正式亮相

章寧

2012年03月06日 22:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕，奧迪在本次車展上帶來了最強版本的奧迪TT RS Plus車型。

　　TT RS Plus采用新的格柵設(shè)計，在中網(wǎng)上鑲嵌了TT-RS Plus的標識。后視鏡殼由碳纖維增強聚合物(CFRP)打造而成。RS版標識性的雙橢圓形排氣尾管換用為黑色的。

　　此外，新車的發(fā)動機蓋板采用碳纖維打造，擋把采用了鋁制裝飾和TT RS Plus標識。19英寸輪轂也有一些變化，黑色輻條連接輪圈的地方被噴涂為紅色，非常個性。

　　動力方面，奧迪TT RS Plus依舊搭載現(xiàn)有TT-RS車型上使用的2.5L TFSI 渦輪增壓發(fā)動機。最大功率輸出達到360馬力，峰值扭矩為465N·m。在7速S tronic自動變速器的幫助下，新車百公里的加速時間為4.1秒，而手擋為版本4.3秒。敞篷版則達到了4.2秒（手擋為4.4秒），電子限速為280km/h，并繼續(xù)搭配quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)。

點擊下圖可以進入<2012日內(nèi)瓦車展>專題

文章標簽：新車首次發(fā)布

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款奧迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人，這款車加速很猛，卻并不暴躁。它采用全鋁車身，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外，進口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達：	這臺車直線真的很快，而且平時開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快，這可能和進入國內(nèi)之后減配有關(guān)。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成績一般也在情理之中。

奧迪TT RS 2013款 TT RS plus

指導價：暫無報價

級別：跑車

發(fā)動機：-

變速箱：暫無信息

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