上市新車：新甲殼蟲
上市時(shí)間：2012年2月
預(yù)計(jì)售價(jià)：20-33萬
主要看點(diǎn)：新外觀風(fēng)格頗受爭議、豐富的動(dòng)力系統(tǒng)供選

　　歷經(jīng)13年，大眾最經(jīng)典的產(chǎn)品--甲殼蟲迎來了第三次換代，這一代車型雖然前臉繼續(xù)采用了它復(fù)古的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不過車側(cè)更為平緩的新車頂設(shè)計(jì)，少了一些可愛，多了一些中性，這也許會讓它損失掉一部分女性消費(fèi)者，同時(shí)這一大幅度的變革，也讓人們對于全新甲殼蟲的外觀設(shè)計(jì)褒貶不一。

　　動(dòng)力方面，新甲殼蟲將有1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI和2.5L多款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從105馬力到200馬力，與之匹配的將有6速手動(dòng)、6速DSG及7速DSG變速箱。另據(jù)了解，大眾還有望為1.4TSI和2.0TSI車型配備XDS電子差速鎖以提升車輛操控性，可愛的蟲子也有了運(yùn)動(dòng)的基因。

上市新車：起亞K3
上市時(shí)間：2012年下半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：10-14萬
主要看點(diǎn)：植入起亞虎嘯式家族設(shè)計(jì)、或與福瑞迪共存

『之前曝光的起亞K3效果圖』　　

　　K3將成為起亞國產(chǎn)“K系列”的第三款車型，在售的有小型車K2和中型車K5，由此也可以看出東風(fēng)悅達(dá)起亞布局的K系列新品路線。目前有關(guān)該新車的信息還比較有限，從效果圖來看，其也采用了彼得希瑞爾為起亞帶來的虎嘯家族式設(shè)計(jì)，具有極高的辨識度。

『之前曝光的起亞K3效果圖』

　　新老兩代車型同時(shí)銷售的例子，在國內(nèi)汽車市場屢見不鮮，且這一方式在現(xiàn)代起亞新車中也很普遍，對于即將到來的K3，預(yù)計(jì)很可能會與在售的福瑞迪同時(shí)銷售，而產(chǎn)品定位也將會高于福瑞迪。

上市新車：菲亞特C-Medium
上市時(shí)間：2012年7月
預(yù)計(jì)售價(jià)：12-15萬
主要看點(diǎn)：廣汽菲亞特合資首款產(chǎn)品、與Giulietta共享平臺、1.4T+DDCT動(dòng)力組合

　　C-Medium為廣汽菲亞特合資的首款產(chǎn)品，來自菲亞特的C-EVO緊湊型平臺，同時(shí)主打運(yùn)動(dòng)的阿爾法羅密歐Giulietta也出自這一平臺，新車采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。同時(shí)面對國內(nèi)的“加長效應(yīng)”，國產(chǎn)后的菲亞特C-Medium相比Giulietta足足加長了100mm，更寬敞的內(nèi)部空間迎合了國人“喜大”的心理。

　　動(dòng)力方面，菲亞特C-Medium將會搭載一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230N·m，該發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣應(yīng)用于現(xiàn)款博悅車型。與之匹配的為一款干式雙離合變速器（DDCT），這款變速器擁有6個(gè)擋位，能夠承受350N·m的峰值扭矩。