早前，我們曾對廣汽菲亞特C-medium的身世進(jìn)行了一番揭秘。近日，在菲亞特500的海外試駕中，廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰透露了該車的更多信息。

『首款產(chǎn)品C-medium的規(guī)劃』

　　車身基本數(shù)據(jù)：鄭顯聰透露新車目前已經(jīng)定型，其尺寸在4650mm/1790mm/1500mm左右，軸距為2703mm，采用與阿爾法羅密歐Giulietta相同的平臺(C-EVO)，并將于2012年第三季度投放。C-medium將擁有多款孿生車型，分別懸掛藍(lán)旗亞/道奇的標(biāo)志在歐洲/北美市場投放。

『未來還將推出C-medium的衍生車型以及SUV車型等』

　　關(guān)于平臺：C-EVO平臺是由菲亞特研制的緊湊型平臺，目前已有的量產(chǎn)車型有阿爾法羅密歐Giulietta，主推前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。而目前國內(nèi)在售的Bravo所處平臺為C-platform，正是C-EVO平臺的前身。為面對國內(nèi)越長越大的緊湊型車的挑戰(zhàn)，C-medium采取了軸距加長的策略。從鄭總經(jīng)理透露的信息來看，2703mm的軸距足足比阿爾法羅密歐Giulietta長出100mm。

　　外觀方面：C-medium采用新一代的家族臉譜，這一代家族臉譜將在新款Panda車型上有所體現(xiàn)。

『菲亞特1.4T發(fā)動機』

　　動力方面已無懸疑，將在廣汽菲亞特工廠投產(chǎn)的FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動機將是新車的主要動力來源。依據(jù)調(diào)教不同，這款發(fā)動機擁有88kW（120馬力）/5000rpm，110kW（150馬力）/5500rpm兩種最大功率，對應(yīng)的峰值扭矩分別是210N·m/1800rpm及230N·m/3000rpm。

　　與之匹配的，是一臺代號為“DDCT-C635”的DDCT干式雙離合器自動變速器。這款變速器擁有6個擋位，能夠承受350N·m的峰值扭矩。

『DDCT-C635變速器』

　　9月份菲亞特500上市之后，還將引入菲亞特Freemont（道奇酷威的換標(biāo)車型），C-medium最快將在明年8月正式推出。

　　編輯語：C-medium是廣汽菲亞特的首款國產(chǎn)車型，它承載著廣汽菲亞特品牌形象的樹立以及利潤的保證。而為了給C-medium鋪路，廣汽菲亞特還將引入菲亞特500等車型來提升其在中國消費者心中的形象，隨著時間的推進(jìn)，C-medium已經(jīng)越來越清晰展現(xiàn)在我們面前，更多的消息我們也將繼續(xù)關(guān)注。（文/蔣子培 編譯/汽車之家 曾曉云）

　　相關(guān)文章：

　　C-medium后年產(chǎn) 看廣汽菲亞特近期規(guī)劃
　　//m.bjhplwc.com/news/201009/141935.html

　　 C-Medium后年投產(chǎn) 廣汽菲亞特項目淺析
　　 http://m.bjhplwc.com/news/201005/115829.html