上市新車(chē)：上汽MG5
上市時(shí)間：2012年6月
預(yù)計(jì)售價(jià)：9-13萬(wàn)
主要看點(diǎn)：榮威350的胞生兩廂車(chē)型

『之前曝光的上汽MG5無(wú)偽諜照，圖片來(lái)自搜狐汽車(chē)』　　

　　MG5出自上汽的緊湊型平臺(tái)，榮威350為該平臺(tái)的三廂車(chē)型，MG5便為該平臺(tái)誕生的兩廂車(chē)型。從之前曝光的諜照來(lái)看，除卻外觀具有自身的英倫范外，該車(chē)內(nèi)飾與榮威350十分相似，只是對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，如采用了更為運(yùn)動(dòng)的炮筒式儀表盤(pán)等。

『之前曝光的上汽MG5無(wú)偽諜照，圖片來(lái)自搜狐汽車(chē)』

　　動(dòng)力方面，上汽MG5也有望共享榮威350車(chē)型的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種變速箱。此外從MG3已接近合資車(chē)型的售價(jià)來(lái)看，MG5很可能在定價(jià)上也以“較高的姿態(tài)”推出。

上市新車(chē)：風(fēng)神A60
上市時(shí)間：2012年3月
預(yù)計(jì)售價(jià)：10-14萬(wàn)
主要看點(diǎn)：基于軒逸平臺(tái)研發(fā)

　　風(fēng)神A60與軒逸一樣，也出自日產(chǎn)的B平臺(tái)，同時(shí)無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都與軒逸有幾分形似。雖然目前官方還尚未公布該車(chē)的車(chē)身尺寸，預(yù)計(jì)其會(huì)將軒逸的大空間優(yōu)勢(shì)得以延續(xù)。動(dòng)力上，該新車(chē)也將與軒逸共享日產(chǎn)MR系列的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配一款CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　成熟的車(chē)型平臺(tái)與動(dòng)力、寬敞的內(nèi)部空間表現(xiàn)等因素，讓這款東風(fēng)風(fēng)神A60緊湊新車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。不過(guò)我們更希望自主車(chē)企能夠從借鑒模仿階段，逐步向自主研發(fā)過(guò)渡，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)企的“自力更生”，從而為消費(fèi)者提供更具品質(zhì)與性?xún)r(jià)比的新車(chē)。

上市新車(chē)：啟辰D50
上市時(shí)間：2012年4月
預(yù)計(jì)售價(jià)：7-10萬(wàn)
主要看點(diǎn)：內(nèi)部空間表現(xiàn)出色、東風(fēng)日產(chǎn)合資自主首款產(chǎn)品、與頤達(dá)共享平臺(tái)

　　啟辰D50是東風(fēng)日產(chǎn)所推出的合資自主品牌的首款產(chǎn)品，它與頤達(dá)出自相同的平臺(tái)。新車(chē)外觀除卻前臉擁有自身的基因外，車(chē)側(cè)及尾部均與老款頤達(dá)相似，而內(nèi)飾則也基本保留了老款頤達(dá)的設(shè)計(jì)，相比老款頤達(dá)其最大的變化或許就是佩戴于前臉的新合資自主LOGO。

『之前曝光的啟辰D50內(nèi)部空間測(cè)試圖片，來(lái)自新浪汽車(chē)』

　　此外，從之前曝光的該車(chē)內(nèi)部空間實(shí)測(cè)圖來(lái)看，2600mm的軸距讓其內(nèi)部的前后排腿部空間十分寬裕，這一特點(diǎn)延續(xù)了老款頤達(dá)的空間優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，將會(huì)搭載一臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出最大功率109馬力、峰值扭矩153N·m，并匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

上市新車(chē)：雪鐵龍DS4
上市時(shí)間：2012年4月
預(yù)計(jì)售價(jià)：20-30萬(wàn)
主要看點(diǎn)：定位高端緊湊市場(chǎng)、進(jìn)口車(chē)身份牽絆最終定價(jià)

　　DS系列是雪鐵龍的高端車(chē)系列，未來(lái)兩年將會(huì)有多款DS系列新車(chē)引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中將今年4月引入的DS4是一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊兩廂車(chē)。前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的外觀以及車(chē)內(nèi)諸多人性化的裝備，都讓它更能博得年輕消費(fèi)者的青睞。動(dòng)力方面，海外銷(xiāo)售的該車(chē)提供了1.6升和兩種規(guī)格的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)供選，預(yù)計(jì)均有望引入到國(guó)內(nèi)。

　　不過(guò)DS4受制于其進(jìn)口車(chē)的身份，預(yù)計(jì)售價(jià)上不會(huì)太親民，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)緊湊兩廂車(chē)中，雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌認(rèn)知相較競(jìng)品也并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，由此編輯認(rèn)為DS4先期的進(jìn)口引入更多的是為將來(lái)的國(guó)產(chǎn)試水，通過(guò)前期的市場(chǎng)表現(xiàn)與反饋來(lái)為國(guó)產(chǎn)鋪路。

　　結(jié)語(yǔ)：從2012年將上市的重點(diǎn)緊湊新車(chē)來(lái)看，有三種主要表現(xiàn)，其一多款新車(chē)為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“喜大心理”進(jìn)行了加長(zhǎng)；其二迎來(lái)?yè)Q代的多款新車(chē)均將呈現(xiàn)兩代或者三代共市銷(xiāo)售的局面；其三多款合資自主首款產(chǎn)品均涉足緊湊型市場(chǎng)，且它們多處出自老舊的成熟合資車(chē)型平臺(tái)。那么在今年的緊湊型市場(chǎng)中，進(jìn)口車(chē)型、合資車(chē)型、合資自主車(chē)型、純自主車(chē)型最終誰(shuí)會(huì)突圍，誰(shuí)會(huì)受市場(chǎng)冷落，讓我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家 楊靜）