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全面蛻變 全新一代大眾甲殼蟲車型解析

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  [汽車之家 資訊]  在剛剛開幕的上海車展上,大眾汽車全球首發(fā)了全新一代甲殼蟲,代替了銷售了13年的上一代甲殼蟲。這款大眾有史以來最經(jīng)典的車型再一次以全新的面貌示人。大眾為這款經(jīng)典車型賦予了什么樣的新技術,它的性格還依然“可愛”嗎?下面就請大家跟編輯一起走近大眾全新一代甲殼蟲。

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  ● 外觀方面/內(nèi)飾方面

  相信大部分人認識甲殼蟲都是從上一代車型開始的。上一代甲殼蟲是在1997年推出的,由各種半圓形組成的車身,再配上經(jīng)典的圓形前大燈看起來極為可愛。而當全新一代甲殼蟲到來時,看慣了老款甲殼蟲的人們突然會感覺到些許的別扭,似乎蟲子長大了,側面輪廓變得不是那么可愛了。

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  『全新一代甲殼蟲』        『老款甲殼蟲』


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》》點擊查看新甲殼蟲靜態(tài)評測《《


  新蟲子車頭變長了,車頂至車尾的線條也變得平緩了許多。大眾為新甲殼蟲賦予了全新家族式面孔,略顯方正的前保險杠,出現(xiàn)在大眾的很多新車型上,包括高爾夫6、大眾B7、新帕薩特途銳身上。而這個新的前臉配上帶有LED燈組的前大燈卻顯得比上一代車型更加可愛。

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  雖然相比上一代甲殼蟲,新車型的變化很大,然而實際上新甲殼蟲的設計對于大眾來說卻是一次回歸,也可以說是在向經(jīng)典車型致敬。對甲殼蟲歷史有了解的朋友會發(fā)現(xiàn),新甲殼蟲與70年代W1300系列的甲殼蟲有著頗多的相似,包括更長的車頭和平緩傾斜的掀背式設計。與前輩相似的設計使得新甲殼蟲看起來充滿了力量感。此外,厚重的尾部以及后擾流板使得新甲殼蟲體現(xiàn)出更多的動感。

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  新甲殼蟲的長寬高分別4278mm/1808mm/1486mm,軸距2537mm。相比老款車型,車身寬了84mm,長度和軸距分別增加了152mm和18mm,更寬更長意味著新車將擁有更加舒適的車內(nèi)空間。

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  面世13年的老款甲殼蟲已經(jīng)深入人心,不可否認,這一代車型確實非常的可愛。而對于新款車型來說,有些人一時還難以接受它發(fā)生變化的側面輪廓,不過人們對新生事物的接受總是需要時間的,所以新車型的外觀好看與否還不能立刻下定論。

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  內(nèi)飾方面,新款車型在內(nèi)飾上的改變則非常的徹底,平直的中控臺設計略顯死板,大眾家族式的內(nèi)飾設計使新甲殼蟲的內(nèi)廂充滿科技感,似乎與可愛而動感的外形不太相符。而老款車型的內(nèi)飾中由圓形和弧線所組成的設計元素隨處可見,與車子圓潤的外觀配合的相得益彰。

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  • 甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.87 39.06 6.52
    測試文章:個性結合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁。

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素,這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,我在副駕坐著,一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以,一男一女可以,一個男人不行,兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動不起來,路人們也如此。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設計褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個性化小車來說,這點太遺憾了。

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甲殼蟲 2012款 基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-