變革時代 四款中國品牌皮卡橫評測試
■ 剎車測試：（空載/載重400公斤）
對于剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。（依據(jù)測試標準，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試。）
● 空載剎車測試
| 4款中國品牌皮卡與合資品牌皮卡 剎車測試對比（空載狀態(tài)） | |
| 車型 | 60-0km/h（米） |
| 長城炮 | 14.62 |
| 上汽MAXUS T70 | 15.09 |
| 北京F40 | 14.71 |
| 拓陸者E7 | 14.83 |
| 鄭州日產(chǎn)-納瓦拉 | 15.27 |
| 江西五十鈴-D-MAX | 16.7 |
〖空載剎車測試〗
● 載重400公斤剎車測試
| 4款中國品牌皮卡與合資品牌皮卡 剎車測試對比（滿載狀態(tài)） | |
| 車型 | 60-0km/h（米） |
| 長城炮 | 14.93 |
| 上汽MAXUS T70 | 15.73 |
| 北京F40 | 15.33 |
| 拓陸者E7 | 15.22 |
| 鄭州日產(chǎn)-納瓦拉 | 16.16 |
| 江西五十鈴-D-MAX | 17.49 |
【載重400公斤剎車測試】
空載狀態(tài)下，四款車型的減速G值均在-1上下，并且差距都不是很大。載重狀態(tài)下，T70和北京F40的G值曲線波動幅度稍大。通過剎車測試來看，這四款中國品牌皮卡（空載/載重400公斤）60-0km/h的剎車距離都在15米上下，并且均超過了合資品牌的兩位選手，這方面也是值得肯定的。
■ 油耗測試
油耗方面，在測試開始前首先將空調(diào)溫度設(shè)定在23℃，風量1擋，我們選擇的是一部分晚高峰、普通的城區(qū)道路及鄉(xiāng)村國道等，并且力求這四款車型的整體行駛路況基本保持一致。我們在3小時50分鐘的時間里共行駛了118公里（平均車速約為30km/h），來測得它們的油耗表現(xiàn)。
在這四款車型中，T70的油耗表現(xiàn)最好，作為柴油版車型，這確實是它的優(yōu)勢性體現(xiàn)。對于大多數(shù)消費者來講，燃油經(jīng)濟性也是他們要著重考慮的因素之一。其它三款車的百公里平均油耗相差不大，都在10L多，對于汽油版皮卡來講也都算是一個合理的范圍。
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