變革時代 四款中國品牌皮卡橫評測試
● 北京F40酷炫拉風，但“機械感”比較明顯
標簽：時尚個性的年輕人
說實在的，這樣一款酷酷的小皮卡在別人眼里還是很拉風的，在回頭率上，它的優(yōu)勢還是很明顯的。變速箱的換擋速度不算快，低擋位升擋時會略帶一些頓挫感，不過換擋邏輯沒有問題，對于購買它的用戶來說，這些又能算什么，夠酷夠個性就足夠了。
北京F40開起來除了小巧輕快之外，給人的感覺就是“機械感”比較濃郁。由于其在底盤方面仍然是硬派越野的風格（前雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架），因此在舒適性方面并不是太理想。當然，如果換個角度把它看作是一款好玩的“大玩具”，或許有些人就是喜歡這樣的情懷和“野味”呢？
雖然對于一些皮卡及硬派SUV來說，剎車前半段偏軟的現(xiàn)象是合理的，但是北京F40的這種設定有些過于明顯了，這方面還需要多適應一下。在噪音的控制方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動機轉速過了2000rpm之后就比較明顯了，并且它的風噪還是有些大的。
● 拓陸者E7沒有太明顯的優(yōu)缺點，給人感覺中規(guī)中矩
標簽：桀驁不羈的改裝派
拓陸者E7的油門響應適中，起步上手沒有拖沓之感。變速箱的換擋邏輯合理，升降擋的動作也比較溫柔，若不是噪音的提醒，一般也不容易察覺。（注：該車做過減振器及貨廂等部分的改裝，會在某些方面與量產(chǎn)車存在一定的差異。）
噪音的控制方面，發(fā)動機轉速超過2300rpm后，它的噪音就會比較明顯了，屬于可以接受的類型。
在道路駕駛層面來講，拓陸者E7相對于其它三款車型，其實沒有個性過于突出的地方，也就是說沒有特別好或者特別不好的地方讓你印象深刻。從動力輸出、行駛質感乃至噪音等方面，它整體給人的感覺都是中規(guī)中矩的體現(xiàn)。
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