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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版

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乘坐空間:

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

  同樣是得益于高車身,身高186cm的體驗(yàn)者在前兩排都能獲得充裕的頭部空間?吹接芯W(wǎng)友說(shuō)ES8的坐姿偏高,根據(jù)我以往的試駕經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,目前并沒有發(fā)覺這一點(diǎn)。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  第二排座椅前后調(diào)節(jié)的范圍有29cm,在第二排座椅移動(dòng)到最靠前的位置時(shí),186cm的體驗(yàn)者已經(jīng)無(wú)法進(jìn)入座位,因此不作展示。將第二排調(diào)整到體驗(yàn)者剛好能夠乘坐的位置,此時(shí)第三排能有三指的腿部空間。

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汽車之家

  ES8乘坐空間表現(xiàn)整體讓人滿意。第二排地板純平,座椅能前后移動(dòng),靠背角度也能調(diào)節(jié),這些硬性配置上均沒有短板,第三排的乘坐空間和感受都一般,但可以理解。

天窗尺寸:

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  ES8的兩個(gè)配置都配備了全景天窗,這不意外。天窗的長(zhǎng)度達(dá)到了1180mm,采光區(qū)域很廣,能延伸到第二排乘客的頭頂,表現(xiàn)值得肯定。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導(dǎo)價(jià):54.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 653馬...
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