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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版

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內(nèi)飾清澈溫馨

  ES8的內(nèi)飾不如其外觀那么個(gè)性,但設(shè)計(jì)感仍是強(qiáng)烈的。它的區(qū)域劃分相當(dāng)明確,儀表、中控屏幕、地臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等,都是各自落位一樣。測(cè)試的這輛ES8創(chuàng)始版采用上黑下棕的配色,雖不及黑白配色那么典雅,但是親和力是要強(qiáng)很多的,坐入車內(nèi)就像進(jìn)了你剛裝修的新家一樣。這輛車還配有Nappa皮質(zhì)內(nèi)飾,中控臺(tái)、門(mén)板、座椅上的皮料都是Nappa真皮,質(zhì)感出眾。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  ES8的方向盤(pán)采用比較少見(jiàn)的兩輻式設(shè)計(jì),尺寸不大,但盤(pán)身較為粗壯,握感很飽滿,它是電動(dòng)調(diào)節(jié)的,還帶有加熱功能,很不錯(cuò)的配置。

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  大家現(xiàn)在看內(nèi)飾都喜歡先看屏幕,看夠不夠大,夠不夠帥。ES8有兩塊屏,一塊是8.8英寸的全液晶儀表盤(pán)屏幕,另一塊是10.4英寸的中控屏幕,兩塊屏都有著很粗的黑邊,視覺(jué)上的科技感不是很強(qiáng),另外儀表盤(pán)的字體偏小也是個(gè)缺點(diǎn)。

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  有不少網(wǎng)友反應(yīng)ES8的儀表盤(pán)、中控屏或者NOMI系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)黑屏和死機(jī)的現(xiàn)象,文中這輛ES8是短期測(cè)試車輛,我和這輛車相處的時(shí)間并不長(zhǎng),以上問(wèn)題我暫時(shí)無(wú)法考證,但是NOMI系統(tǒng)確實(shí)有過(guò)一次死機(jī)和一次黑屏。死機(jī)的狀態(tài)是,這枚小屏幕在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中像被卡住了一樣,不停的在抖動(dòng),此時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法喚醒;而黑屏就是屏幕莫名其妙的什么都不顯示了,但能看到有一定亮度,稱為“灰屏”更為合適。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導(dǎo)價(jià):54.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 653馬...
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