[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位網(wǎng)友國(guó)慶快樂(lè)！真的是好久不見(jiàn)啦，前陣子我媳婦順利生下兩個(gè)小寶寶，并且還是一男一女龍鳳胎，在感嘆自己RP爆發(fā)的同時(shí)，我也請(qǐng)了一個(gè)超長(zhǎng)的陪產(chǎn)假陪伴家人，文章久久沒(méi)更新還請(qǐng)大家海涵。閑話少敘，本期內(nèi)容我找到了兩臺(tái)Sienna的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，簡(jiǎn)單對(duì)比了一下乘坐空間，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及儲(chǔ)物空間。

● 競(jìng)品對(duì)比：

　　本次找來(lái)的兩臺(tái)車分別是奔馳2018款 V 260 領(lǐng)航版（指導(dǎo)價(jià)48.5萬(wàn)）以及別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型（指導(dǎo)價(jià)39.99萬(wàn)）。原本還想再找一臺(tái)克萊斯勒大捷龍，可惜無(wú)論是廠商還是經(jīng)銷商都無(wú)法提供拍攝車，鑒于之前大捷龍也做過(guò)比較詳細(xì)的圖文內(nèi)容，如果糾結(jié)Sienna與大捷龍的朋友不妨進(jìn)行一下隔空對(duì)比。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳V級(jí)，其實(shí)在我這篇文章第一次更新至今，就不斷的有網(wǎng)友在文章評(píng)論中diss我為何要買Sienna而不買奔馳V級(jí)。那既然有這么多讀者有相同的想法，肯定是有一定道理的，并且入門級(jí)的奔馳V與我當(dāng)時(shí)購(gòu)買的Sienna XLE墨西哥版價(jià)格相仿，是能構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的。

　　至于GL8，作為一臺(tái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的神級(jí)MPV，無(wú)論是銷量還是各方面表現(xiàn)都是標(biāo)桿級(jí)的，此外鑒于國(guó)產(chǎn)身份，2.0T排量等原因，它的指導(dǎo)價(jià)也比Sienna要便宜不少。此次找來(lái)GL8對(duì)比，單純的只是想看看Sienna與“標(biāo)桿”之間究竟有哪些差距，是否會(huì)有比GL8做的更出色的地方？

● 對(duì)比奔馳V級(jí)：

　　曾經(jīng)我以為Sienna已經(jīng)算是很大的MPV了，然而把車停在了奔馳V級(jí)邊上相比之下整體小了一整圈。這不禁讓我對(duì)后者的車內(nèi)空間表現(xiàn)充滿期待。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奔馳V級(jí)的中控臺(tái)采用了家族式設(shè)計(jì)，雖然不像S級(jí)那樣奢華，但無(wú)論是設(shè)計(jì)感、科技感還是豪華程度都比Sienna要強(qiáng)不少。多功能廳真皮方向盤的左右兩側(cè)還使用了打孔處理，不僅視覺(jué)效果很運(yùn)動(dòng)，而且手感也很棒。

　　空間方面，先來(lái)說(shuō)說(shuō)后備廂，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)購(gòu)買Sienna最大的原因在于后備廂儲(chǔ)物空間巨大，即便在7座狀態(tài)下，后備廂內(nèi)也還設(shè)有一個(gè)下沉的凹坑（用來(lái)收納第三排座椅用的）。打開(kāi)奔馳V級(jí)的后備廂，原來(lái)這臺(tái)車的第三排座椅可以支持很大范圍的前后調(diào)節(jié)，如果要車內(nèi)乘坐空間比較大，那就把第三排座椅調(diào)到最后，如果要在后備廂內(nèi)多放點(diǎn)行李，那就把座椅往前調(diào)。

　　車內(nèi)空間方面，我身高180cm，先來(lái)到主駕駛座，把座椅調(diào)至最低后也有非常不錯(cuò)的視野，奔馳V級(jí)的坐姿非常高，然而頭部空間卻只剩下剛剛好1拳，這要比絕大多數(shù)MPV、SUV車型都要小一些。來(lái)到后排，由于第二、三排座椅之間沒(méi)有設(shè)計(jì)限位器，所以前后調(diào)節(jié)范圍還是相對(duì)比較靈活的。我把第二排調(diào)節(jié)至超過(guò)2拳的腿部空間，來(lái)到第三排還有4指的空間（此時(shí)后備廂內(nèi)放了雜物，如果把后備廂清空，可以獲得更大的第三排空間）。

　　聊完空間，再看看別的表現(xiàn)。奔馳V級(jí)并沒(méi)有設(shè)計(jì)前排中央扶手箱，而Sienna則有一個(gè)可以像第二排延伸出兩個(gè)杯架的扶手箱，因此前排的儲(chǔ)物豐富程度上略微遜色一些。第二排座椅采用了真皮材質(zhì)，不過(guò)椅背略顯單薄，還沒(méi)有提供腿托，然而值得稱贊的是奔馳V級(jí)的頭枕，頭靠著很舒服。不過(guò)這兩張座椅之間的距離很近，要從座椅之間擠過(guò)去很困難。

　　第三排最大的槽點(diǎn)在于座椅前后調(diào)節(jié)的把手是設(shè)計(jì)再座椅下方靠后的位置，也就是說(shuō)只能在后備廂里調(diào)節(jié)第三排座椅前后，這就很不方便了。不過(guò)考慮到這臺(tái)車的設(shè)計(jì)之初就是一臺(tái)廂貨車，是以載物為主的，因此這方面的體驗(yàn)不太好也能夠理解。不過(guò)要是奔馳愿意為中國(guó)市場(chǎng)的車型進(jìn)行一定的改進(jìn)，那就再好不過(guò)了。

　　小結(jié)：奔馳V級(jí)相比Sienna，優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)更豪華，并且品牌認(rèn)可度也遠(yuǎn)比豐田要高得多，假設(shè)兩個(gè)車同時(shí)開(kāi)出去那一定是奔馳V級(jí)更有面子。不過(guò)在車內(nèi)乘坐以及人性化體驗(yàn)方面，Sienna會(huì)更好一些。