● 對比別克GL8

　　當(dāng)初為何不選擇別克GL8，其實我在第一期更新中就已經(jīng)提及過，主要還是這款車型給人根深蒂固的商務(wù)形象倒置我不愿意將它作為一臺私家車使用，但從各方面表現(xiàn)來說，GL8卻又是相當(dāng)優(yōu)秀的，不過買車這件事，我始終信奉只要有絲毫不滿意那就堅決別去買的宗旨，否則很容易后悔。

　　外觀方面，GL8還是很有設(shè)計感的，相比上一代“胖頭魚”的形象有了明顯改觀，整體也比較耐看。尺寸方面，GL8出了寬度略低于Sienna意外，長度、高度、軸距都比Sienna更大。

　　來到車內(nèi)，GL8的中控臺設(shè)計也比Sienna更豪華一些，畢竟后者是一款服役了多年的“老車”，采用的是豐田上一代的設(shè)計語言，雖然看著還不算過時，但沒太大新意。反觀GL8，觸摸式的中控按鍵，大面積的木紋飾板，流線型的出風(fēng)口造型等細節(jié)都營造出不錯的豪華感。甚至還提供換擋撥片，HUD抬頭顯示等功能，配置也要比售價更高的Sienna豐富。

　　空間方面，先來看后備廂，由于GL8第三排座椅放倒后略微高于后備廂地臺，因此通用為高配的GL8車型增加了一塊儲物格，這樣放倒座椅后能確保正好齊平。然而第三排座椅至車尾的縱深表現(xiàn)比較一般，以及加高的后備廂地臺還會影響高度，雖然在7座狀態(tài)下也能放不少東西，但肯定沒Sienna多。

　　乘坐空間，我坐進主駕駛座并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間超過1拳，非常寬敞。來到后排，將第二排座椅調(diào)節(jié)至2拳略微出頭的腿部空間時，第三排腿部空間有4指，比奔馳V級小，但是比Sienna卻大一些（之前體驗的Sienna在第二排調(diào)節(jié)至腿部空間2拳時，第三排腿部空間僅為3指，感興趣的朋友可以點擊鏈接回顧之前的文章）。

　　配置方面，GL8的第二排帶有電動腿托功能，比我的手動腿托要高級，還采用了兩側(cè)可折疊用來托住腦袋的頭枕。第二排還提供了230V（支持最大功率150瓦）的電源接口以及兩個USB充電口，這是最讓我羨慕的，要知道Sienna的第二排乘客要為手機充電基本只能靠充電寶了。最后一點比Sienna做的好的地方在于，第二排座椅扶手支持角度調(diào)節(jié)，而Sienna的扶手則不支持角度可調(diào)，當(dāng)座椅靠背調(diào)的比較直的時，扶手就變得比較雞肋了。

　　GL8的第三排提供了中央扶手功能，不過中間座椅的頭枕不支持高低調(diào)節(jié)，因此這臺車更適合6人出行使用。而Sienna雖然第三排沒有中央扶手，但頭枕卻是支持高低調(diào)節(jié)的。而通用一直對后排中央可調(diào)頭枕這個配置有些吝嗇，希望未來能改改，畢竟這是一個安全配置。

　　說完了GL8的這么多優(yōu)點，最后來找個茬吧，GL8全系不提供左側(cè)電動滑門，沒錯，最貴的Avenir（指導(dǎo)價44.99萬元）也沒有。究其原因主要在于我國大陸地區(qū)都是靠右行駛的交通規(guī)則，因此靠邊停車也基本都是右側(cè)，所以左側(cè)滑門的使用率并不高。并且后市場也有電動滑門的改裝，實在有這方面需求可以自己改一下，但據(jù)說質(zhì)量不太穩(wěn)定。

　　小結(jié)：GL8確實是一臺各方面表現(xiàn)很優(yōu)秀的車，價格也比Sienna便宜，但我心里實在是過不了平時上下班開GL8這個檻。對于想要買一臺大7座MPV的朋友，我覺得如果你能接受GL8，那就選這臺車吧，真的很不錯。

● 油耗：

　　最近都沒怎么出門，所以距離上次更新只加了一箱油，主要行駛的路況也都是純市區(qū)擁堵道路�？赡苁俏易罱�油門踩的比較奔放的關(guān)系，平均油耗有些高，超過了17L/100km。即便對于一臺超過2噸自重，并且3.5L排量的車型而言也是略高了，看來駕駛風(fēng)格與油耗有著極大的關(guān)系。

● 總結(jié)：

　　不知不覺我的Sienna長測文章就要接近尾聲了（還剩最后一期），其實關(guān)于這臺車我還有很多想和大家分享的體驗，近期我也在策劃之后是否有機會出一期視頻來聊聊這臺車，如果可以的話我會放在最后一期更新中，大家敬請期待吧！（文/圖/攝 彭儲文）

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