看完了車外，我們?cè)巽@到車?yán)锩婊ハ嗤虏垡幌拢ㄖ饕�是因�(yàn)樘鞖馓�冷了）。兩車�?nèi)飾各有優(yōu)缺點(diǎn)，共性是都在細(xì)節(jié)層面上帶給你各種小驚喜，用料和設(shè)計(jì)也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，只不過(guò)在某些細(xì)節(jié)上還有完善空間，并且也都不算實(shí)用。

　　這一點(diǎn)說(shuō)的倒是，意大利人總會(huì)在一些看不到的地方“露出馬腳”。單從內(nèi)飾做工上來(lái)看，捷豹XE可以說(shuō)是小勝于Giulia，即便我再不在意這些方面，看在它的價(jià)格上，有時(shí)候還真有些接受不了。不過(guò)他也別得意太早，為了懟他，我頂著寒風(fēng)又跑出了車外。

　　做工再不走心，Giulia的天窗做工還是沒問題的，而再看看苗工的XE，突起的一塊膠條絕對(duì)能入“逼死強(qiáng)迫癥圖片集錦”前十名。雖然目前還沒有發(fā)現(xiàn)漏水問題，但他說(shuō)他已經(jīng)聯(lián)系4S店處理一下這一問題了，為什么呢？他有強(qiáng)迫癥！

　　天窗死機(jī)這事兒是真的，如果你看過(guò)前面的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容，你應(yīng)該還記得有一次晚上突然就關(guān)不了天窗了。不過(guò)還好，我也并不需要去4S店進(jìn)行什么維修，因?yàn)檫@玩意兒經(jīng)過(guò)一通操作就能重啟，之后就可以關(guān)上了。意大利車的電子故障，你就當(dāng)它在鬧脾氣吧，不用修，重新著車就好了（所以有時(shí)候我也分不清這是質(zhì)量好還是不好了）。

　　鉆回車內(nèi)，我們來(lái)看看Giulia被我提到過(guò)很多次的一個(gè)小設(shè)計(jì)：燙印Logo。雖然沒有什么實(shí)際意義，但對(duì)于提升精致感上來(lái)說(shuō)，效果絕對(duì)到位。只不過(guò)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，與其成本用在這些方面，還不如好好提升一下細(xì)節(jié)方面的品控。

　　這一方面雙方可以打一個(gè)平手，并且也可以說(shuō)是完爆同級(jí)產(chǎn)品了。XE沿襲了捷豹家族引以為豪的旋鈕式換擋，當(dāng)啟動(dòng)車輛，旋鈕升起的那一刻，儀式感簡(jiǎn)直爆炸，不愧是英國(guó)車。而Giulia則在方向盤后面裝了兩個(gè)碩大的鋁合金撥片，不僅手感極佳，光看上去就相當(dāng)戰(zhàn)斗了，嗯，瘋狂的意大利。

　　至于說(shuō)方向盤這一直接牽扯到駕駛層面上的工具呢，兩臺(tái)車也是各有特長(zhǎng)：XE的方向盤尺寸較小且粗壯，并且底下有一個(gè)很精致的標(biāo)簽；Giulia則是集成了點(diǎn)火按鈕，并采用平底設(shè)計(jì)，手感雖不及XE那么飽滿，但絕對(duì)跟手。

　　本來(lái)想著就不要“自取其辱”了，但礙于大家想看我就簡(jiǎn)單聊兩句：這兩臺(tái)車的后排空間都不算好，和那些合資長(zhǎng)軸款相比更是“被完虐”。而這并不代表說(shuō)后排空間就完全小到不可理喻，甚至于你要用一臺(tái)純粹運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，多少還有些驚喜。另外兩車的后排座椅都是向內(nèi)凹陷的，也就是說(shuō)即便你坐在后排，都能夠提供給你較好的側(cè)向支撐。

　　動(dòng)力層面上，一個(gè)高功率一個(gè)低功率，其實(shí)這兩臺(tái)車沒什么可比性。但值得一說(shuō)的是，兩個(gè)車在配氣相位方面的設(shè)計(jì)都比較有特色：Giulia采用了MuitiAir技術(shù)，干脆摒棄了進(jìn)氣端的凸輪軸，并換用油壓電磁閥控制氣門，而XE則采用一套油壓電磁控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)凸輪軸的升程調(diào)節(jié)。從執(zhí)行邏輯上來(lái)說(shuō)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還真有點(diǎn)兒異曲同工之妙。（想要詳細(xì)了解MultiAir和Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？點(diǎn)這個(gè)鏈接就秒懂了：長(zhǎng)老技研社之捷豹路虎新發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位）

　　實(shí)話說(shuō)，我開始確實(shí)以為是4S店在上次保養(yǎng)的時(shí)候弄的，結(jié)果回去一翻汽車之家產(chǎn)品庫(kù)的照片，原廠竟然就是這樣！雖然說(shuō)不是很影響車輛的使用，但每次打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的時(shí)候，都看到這么一塊海綿，心理挺不是滋味的。

　　這也是真事兒，在苗工剛提回來(lái)車的第一天，他打開了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋想要一探究竟，結(jié)果在關(guān)緊之后，竟然發(fā)現(xiàn)這車提示說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋未關(guān)。而后也因?yàn)檫@個(gè)事情我嘲笑了他很久，所謂難兄難弟恐怕就是這樣吧。

○ 油耗統(tǒng)計(jì)：

編輯總結(jié)：

　　無(wú)論我們彼此的車有多少槽點(diǎn)，我們都依舊深愛著自己的這臺(tái)車，就像你看上一位姑娘，縱使你知道她的所有缺點(diǎn)，你也會(huì)義無(wú)反顧地去追她，這應(yīng)該就是喜歡的感覺吧。說(shuō)實(shí)話，這兩個(gè)車可能不是很多人的選擇，但我相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的人，因?yàn)樽约合矚g一臺(tái)車，而去付諸于實(shí)踐，畢竟人這一生百年矣，作為喜歡車的你，為何不趕緊圓一個(gè)夢(mèng)呢？

全文總結(jié)：

　　不知不覺，就到了最后一期更新了。這臺(tái)車帶給我的故事太多了，而在與它共處的這段時(shí)間里，我也一下明白了為什么有人說(shuō)阿爾法·羅密歐是一臺(tái)感性的車：它愛鬧脾氣，但犯不上分手；在你想要瘋狂的時(shí)候，它還會(huì)陪著你并來(lái)一些更刺激的事；它不完美，但它就是這么讓你愛不釋手；它是帶給你快樂的源泉，但同樣也會(huì)愛憎分明。如果你也喜歡體驗(yàn)一下與眾不同的快感，我非常建議你去試試這臺(tái)車，在這個(gè)天下大同的時(shí)代中，似乎它的固執(zhí)，才成就了它的今天。最后還是那句話，我個(gè)人的新浪微博和編輯博客，有任何好奇或者想問的問題（不僅限于這臺(tái)車）都可以來(lái)咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）

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