[汽車之家 長期測試]  上回書說到，這是一次不理性的選擇，那么它究竟有多么不夠理性呢？或者說，這臺車究竟靠什么打動了我？是騾子是馬，出來溜溜就知道了。本期內(nèi)容當中，你將了解到一臺車是如何“貶值”的過程，也將知道意大利人除了駕駛是有多么“隨性”而為。

　　本來想著說是給大家展示一下這車的空間究竟如何，后來躺在床上轉念一想，似乎買這車的人沒有誰是在乎它空間表現(xiàn)的，和我一樣，夠用就行，而且實際表現(xiàn)其實和同事的那些標軸3系差不多，沒什么本質差異。而我相信很多人關注點應該和我一樣——被各種“媒體老師們”傳成了神一般的操控。今天我們來分成兩個部分，聊聊這臺車在操控性方面的獨到之處。

　　既然是作為代步車使用，那么在我的使用過程當中，城市工況自然是最多的，雖然我在平日里開車不算激進的類型，但這臺車想開順了，其實還挺不容易的。

　　一般來說，冷車轉速偏高屬于正常現(xiàn)象，發(fā)動機一般會通過提高怠速轉速使發(fā)動機快速升溫，保證車內(nèi)油液正常流動工作。但現(xiàn)在的發(fā)動機很多都采用了電子水泵，甚至于還有些發(fā)動機采用了電子機油泵，再加上各種各樣的“集成化”理念，夏天怠速轉速升高也就維持十多秒左右，轉速大約在1000出頭的位置。而這臺車無論外面有多熱，它都會把轉速拉到1500rpm，而且會保持約半分鐘左右。

　　發(fā)動機詳解我會在之后的更新當中說明，但這個表象讓我忍不住想看看這個發(fā)動機艙內(nèi)究竟藏著“何方神圣”，打開一看，我確實有些吃驚，讓我簡單用兩張圖給你說明白吧。

　　看完這一堆東西，你是不和我一樣，心理有些犯迷糊？確實，這臺發(fā)動機運用了不少看起來還挺先進的技術，但是，問題來了，在老結構上添加這些新鮮技術，還是一些高度電子化的技術，換成是日系、德系品牌，我不會有什么大的質疑，但意大利人素來是以“做不好電控原件”出名的。你不信？我給你看個我身邊的小例子。

　　還好我這人對于這些方面不是很在意，但每次一想到未來有可能發(fā)動機出現(xiàn)電子故障而把我扔到了路上，我還真挺害怕的，況且它的發(fā)動機走線還這么亂，這么雜，未來你敢說沒有這種可能嗎？咬咬牙，我就信一回意大利人吧，畢竟...

　　好了，說完了這些，我就來聊聊我每天開著它上下班的感覺吧。首先是轉向手感，它的轉向雖然輕，但你在轉彎的過程中，你能夠非常直接的感受到方向盤的回正力矩，并且它的回正力矩會隨著你方向盤角度變化而極其線性增長，很有靈性，你在同級車當中很難感受到，當然在一開始你也需要慢慢適應這種感覺。

　　至于說這種回正力矩能回到什么程度，它可以給你回到近乎走直線的位置，加上它的轉向還沒有虛位，這車在并道的時候就會變得十分靈巧，好似車頭“平移”進了另一條車道，并且整套動作行云流水，特別果斷，以至于在某個周末我和好朋友一同郊游的時候，后車都有些跟不住我，并在之后問我是不是在和誰“較勁”？總感覺我的車開得“鉆來鉆去”的，而車內(nèi)的朋友基本上都是一個感覺：挺正常的啊，沒覺得晃來晃去的在和誰“較勁”。這種動態(tài)還是很有激情的，而這一切，都是與它不同尋常的懸架幾何參數(shù)、結構和連桿布局有關（官方稱之為AlfaLink，未來我將為大家做它的底盤結構解析）。

　　低速能把AT調(diào)出雙離合的質感我真是醉了，不過只要速度一上來，激情滿滿。毫不夸張的說，這是我在40萬區(qū)間內(nèi)運動中型車里面開過的最有激情的，即便是N（普通）模式，只要你有深踩的動作，這臺車仿佛能夠揣測出你的意圖，立馬降檔，并且換擋速度和順滑程度都很優(yōu)秀。

　　車身動態(tài)和剎車表現(xiàn)都不錯。開起來側傾不大，車輛過彎姿態(tài)順暢平滑，配合這套轉向系統(tǒng)很容易跑出好圈速，剎車表現(xiàn)介入及時且力道夠大。美中不足就是這套四季胎了，有人可能會問起為何你會覺得是輪胎不行而不是車的原因？在過急彎的情況下，該車表現(xiàn)出了穩(wěn)定的懸架支撐力，沒有推頭，帶一些輕微甩尾，而若彎速再快一些，感覺這臺車是四個轱轆一起“滑”了出去，而車身姿態(tài)還和之前一樣，真的是有一種車懸空平移的感覺。所以說，這套輪胎...我得趕緊換掉！

　　造成這種問題的原因無外乎就是把空調(diào)控制系統(tǒng)給集成到中控系統(tǒng)當中了，而非很多德系日系車那種的“獨立系統(tǒng)”，也就是說，調(diào)節(jié)空調(diào)的工作交給了中控多媒體，加上這套多媒體的響應速度略帶遲疑，就會產(chǎn)生這樣的結果。

編輯點評：

　　從駕控體驗上來說，該車中高速的操控和換擋質感著實不像一臺轎車，它很好玩，富有激情，甚至于會讓你咧嘴一笑。但在面對堵車等工況的時候，我還是更建議你買一臺相對理性的車。每個人的選擇不一樣，每一臺車都有著自己的特質，也許從這一篇文章開始，你就應該明白這臺車是不是你想要的了。最后附上我個人的新浪微博和編輯博客，有任何好奇或者想問的問題（不僅限于這臺車）都可以來咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）