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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

超好開!阿爾法·羅密歐Giulia長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  也許電腦前的你都快忘了還有一臺(tái)“情懷車”在長(zhǎng)測(cè)吧?哈哈,沒(méi)有關(guān)系,今天通過(guò)給大家介紹一下這臺(tái)車的多媒體系統(tǒng),來(lái)告訴你意大利人究竟有多么“任性”,雖然有槽點(diǎn),但這些并不阻礙我喜歡它的駕駛感受,相信你看完這一期,就會(huì)對(duì)它的理念有了更進(jìn)一步的了解,畢竟多媒體系統(tǒng)是很多人天天要用到的東西。

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  首先,在此我先給大家解答一個(gè)問(wèn)題:作為FCA(菲亞特克萊斯勒集團(tuán))旗下品牌,它的多媒體系統(tǒng)和Jeep、菲亞特、克萊斯勒和瑪莎拉蒂都一樣嗎?還真的不一樣,甚至于說(shuō),它們之間竟然完全沒(méi)有交集(這也是我比較驚訝的一點(diǎn))。阿爾法·羅密歐Giulia所采用的一套多媒體系統(tǒng)是獨(dú)立開發(fā)而來(lái)的,相比你熟悉的那些FCA車型上的多媒體來(lái)說(shuō),它沒(méi)有觸屏控制,并且操作比較簡(jiǎn)單,在我看來(lái)它更像是阿爾法·羅密歐要證明自己“倔強(qiáng)不妥協(xié)”的一部分,雖然從操作邏輯上來(lái)講,它確實(shí)有些類似奔馳寶馬奧迪了。

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  駕駛模式與音量開關(guān)什么的我就不再贅述了,看一眼你就會(huì)操作了,這點(diǎn)很好,我喜歡簡(jiǎn)單易懂的東西。雖然有的人可能會(huì)吐槽它的多媒體控制旋鈕太像iDrive、MMI這類產(chǎn)品了(操控邏輯都如出一轍),但這也是件好事,首先,F(xiàn)CA車型方向盤后面的那些煩人復(fù)雜的按鈕統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有了,另外這樣你的上手難度就要小很多,會(huì)用“BBA”這都不叫事兒,反應(yīng)速度也還可以,還支持3D地圖,美中不足就是缺乏手寫。

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  這一問(wèn)題在咨詢部分車友之后,我發(fā)現(xiàn)這很有可能是個(gè)例。也許是我提車太著急了吧,沒(méi)有地址簿確實(shí)讓這一功能看上去略顯雞肋,不過(guò)4S店也和我說(shuō)了,他們希望我能抽個(gè)時(shí)間免費(fèi)去店里面做個(gè)地圖升級(jí),屆時(shí)我才會(huì)真正享受到這套導(dǎo)航的功能。

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  需要說(shuō)明的是,它的這套多媒體似乎并不與車速傳感器相關(guān)聯(lián),也就是說(shuō),當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中,你想“查找地名”或者“查找通訊錄”,它不會(huì)提示讓你安全駕駛并禁止你這樣操作,缺乏安全意識(shí)。

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  其實(shí)從這種隨時(shí)讓你快速切換界面的控制邏輯上來(lái)說(shuō),Giulia做得還是很到位的,這樣的邏輯可以讓你非常迅速的切換到你需要的模式當(dāng)中,整個(gè)過(guò)程行云流水。從某種角度上來(lái)說(shuō),意大利人還是考慮到了在駕駛過(guò)程中因?yàn)槎嗝襟w而過(guò)度分神的情況,多媒體方面的事速戰(zhàn)速?zèng)Q,它更希望你趕緊回歸到駕駛當(dāng)中。

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  為什么我會(huì)吐槽這一點(diǎn)呢?你去想一個(gè)使用習(xí)慣方面的事(至少我是這樣的):我的手機(jī)肯定長(zhǎng)期開著藍(lán)牙和這車處在匹配狀態(tài),我的電話、音樂(lè)功能自然要通過(guò)藍(lán)牙去實(shí)現(xiàn),而后我的手機(jī)現(xiàn)在需要充電,當(dāng)我一插上USB的時(shí)候,藍(lán)牙音樂(lè)就沒(méi)有了,我還得通過(guò)按一下旋鈕才能切換回“藍(lán)牙音頻模式”。雖然這么一來(lái),我知道了原來(lái)該車前排的兩個(gè)USB都是支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌,但每一次充電都要切換一次音頻模式著實(shí)不夠人性化。

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編輯點(diǎn)評(píng):

  總體來(lái)說(shuō),它的多媒體功能算不上強(qiáng)大,但由于其無(wú)時(shí)無(wú)刻的“快捷鍵”操作,使其真正用起來(lái)還算好上手,從我個(gè)人角度而言,最起碼比FCA的其它多媒體強(qiáng)了不少。操作界面切換迅速,但也會(huì)出現(xiàn)偶爾的卡頓現(xiàn)象,與iPhone匹配也還不錯(cuò),還支持多國(guó)語(yǔ)言顯示,值得點(diǎn)贊。雖然說(shuō)輸入法用習(xí)慣了還算好用,但諸多子菜單目錄選擇確實(shí)會(huì)令人“心煩”,也許是意大利人之前也沒(méi)有感受過(guò)漢字的博大精深吧。還是那句話,與多媒體相比,我更喜歡它帶給我的駕乘感受,就目前而言,它依舊是我喜歡的那臺(tái)車。最后附上我個(gè)人的新浪微博和編輯博客,有任何好奇或者想問(wèn)的問(wèn)題(不僅限于這臺(tái)車)都可以來(lái)咨詢我:@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客(文/圖 汽車之家 舒寧)

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    Giulia四葉草比M3、C63等德系對(duì)手更感性,也更加個(gè)性。在關(guān)稅整體下調(diào)的背景下,這款Giulia四葉草的官方指導(dǎo)價(jià)下降至94.98萬(wàn),對(duì)于想要購(gòu)買它的人來(lái)說(shuō),這也是一個(gè)十足的好消息。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)待一臺(tái)感性的車,我們應(yīng)該理性的去看待。不要一味的贊揚(yáng)它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺(tái)完美的車,但卻是一臺(tái)有著鮮明個(gè)性的車。它日常開起來(lái)不夠順,但是你越激烈的駕駛它,就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來(lái)的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點(diǎn),我給它8分。

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