實(shí)力很接近！8款自主品牌緊湊型車對比
● 內(nèi)飾對比2——踏板對比
對比完手摸的現(xiàn)在來看看腳踩的。踏板方面我們主要考量的是踏板的位置是否合理舒服、反饋力度是否均勻適中。如果兩方面表現(xiàn)都不錯我們會給出1分的加分，如果讓我們的體驗(yàn)者感到任何的不適將得不到加分。
帝豪EC7-RV的離合器踏板比較沉，這會增加開手動擋的體力負(fù)擔(dān)。奇瑞A3的離合踏板感覺生澀，這意味著反饋力度不均勻。長安CX30的離合器踏板有些靠近剎車踏板，需要時間來適應(yīng)。
● 內(nèi)飾對比3—— 手剎對比
相比方向盤來說，手剎的使用率并不是很高，但它的做工和使用感受同時影響著我們對其內(nèi)飾整體做工水平的印象。如果在拉動手剎時發(fā)覺行程框量較大同時會左右晃動的話，想必體驗(yàn)者心里肯定會立刻有此車廉價的感覺。在此我們主要考量的是手剎桿的做工、位置、裝配的緊密程度。滿分為2分。
V3菱悅的在手剎項目中得到0分，主要原因是在從右舵原型車轉(zhuǎn)變的過程中沒有將手剎的位置也挪到左邊，同時手剎桿材質(zhì)較硬沒有親和力。而榮威350的手剎也得了最低分，位置過于靠后使手臂與中央扶手有所沖突，使用起來很不方便。
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