[汽車之家 車型導(dǎo)購]  在八款自主品牌緊湊型車對比的前兩篇文章中，我們先后對車輛的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了對比。而在本篇文章中，我們則把對比的重點(diǎn)放在了車輛的乘坐空間及舒適性上。相比其他國家的購車者來說，我們對于車輛的空間，乘坐的舒適性有著更高的要求，那么應(yīng)該更加了解國人的自主品牌在這方面能否有好的表現(xiàn)呢？哪款車能夠在這一環(huán)節(jié)的比拼中拔得頭籌呢？讓我們拭目以待吧。

本系列文章對比的八款車型如下：

　　 如果大家不太明白我們?yōu)槭裁催x的是這八款車，或者為什么沒有其它自主品牌的緊湊型車參與進(jìn)來，請點(diǎn)擊查看《自主緊湊型車橫評1》，在文章第一頁我們有詳細(xì)的說明。

點(diǎn)擊上圖進(jìn)入《自主緊湊型車橫評1》

點(diǎn)擊上圖進(jìn)入《自主緊湊型車橫評2》

點(diǎn)擊上圖進(jìn)入《自主緊湊型車橫評4》

再再次特別強(qiáng)調(diào)：

　　盡管我們在上篇文章中已經(jīng)做出了相當(dāng)詳細(xì)的解釋說明，但針對上篇文章部分網(wǎng)友的過激回復(fù)，我們認(rèn)為有必要再次強(qiáng)調(diào)一下：

　　參與本系列文章對比的八款車型全部由各自的廠商提供，我們提前一個(gè)多月向廠商提出借車申請，經(jīng)過再三協(xié)調(diào)在同一時(shí)間借到了這八款車型。雖然我們希望的是廠商能提供最頂配最代表各自實(shí)力的車型，但可惜的是部分廠商沒能讓我們?nèi)缭浮?/span>

　　針對有些網(wǎng)友提出的售價(jià)不同不適合對比的質(zhì)疑，我們的解釋如下：本系列文章絕大部分的對比項(xiàng)目和車載配置無關(guān)，主要對比的是車輛本身結(jié)構(gòu)、做工、材質(zhì)方面的內(nèi)容，對比部分因配置因素造成的得分差異，我們會在本系列文章的完結(jié)篇中加以補(bǔ)充說明。

● 第一項(xiàng)：前排乘坐感受對比

　　一輛車要想乘坐的舒適，座椅、頭枕是否合適，調(diào)節(jié)是否方便是很重要的，所以我們第三期的橫評也先從這里開始。前排乘坐感受的得分主要由三部分組成，第一點(diǎn)也是最重要的就是座椅的舒適性或包裹性，滿分為5分，第二點(diǎn)是頭枕的舒適性，滿分為3分，最后一點(diǎn)是座椅的調(diào)節(jié)方式，有座椅高度調(diào)節(jié)的加2分，有腰部支撐的加1分，如果是電動調(diào)節(jié)的再多加1分。

　　在這四輛車中，價(jià)格較高的EC7-RV處于領(lǐng)先地位。它在座椅和頭枕的舒適性方面雖然只得到6分，但座椅高度電動調(diào)節(jié)和手動腰部支撐調(diào)節(jié)兩項(xiàng)配置則一下為它加了4分，使得總分達(dá)到了兩位數(shù)，僅僅是排在了榮威350之后位列第二。而A3的成績則受到了低配的影響，最終以5分的成績墊底。

　　在前排座椅的舒適性方面，榮威350有著不小的優(yōu)勢，它的座椅很像家里的沙發(fā)，非常柔軟舒適，得到了幾名編輯的一致認(rèn)可，座椅電動調(diào)節(jié)和手動腰部支撐也顯示了它“貴”人一籌的氣勢。V3菱悅和CX30則不約而同的使用了紅黑配色的運(yùn)動座椅，不過從包裹性來說V3更好一些，所以得到5分。FRV則被較低的配置所拖累，如果是高配車型的話座椅高度調(diào)節(jié)和腰部支撐還能為它加上3分。