[汽車之家 汽車人物]  2013年12月29日，舒馬赫在滑雪時發(fā)生意外，頭部嚴重受創(chuàng)，至今已昏迷3個月，傷情令無數(shù)人牽掛（點擊此處查看舒馬赫病情最新進展）。舒馬赫管理團隊發(fā)表的最新（2014年3月7日）聲明稱：舒馬赫目前依舊處于喚醒階段，情況沒有改變。本期汽車人物，我們就將向大家介紹這位偉大的賽車手——7屆F1世界冠軍舒馬赫。

　　舒馬赫是F1歷史上最為成功的車手之一，他幾乎打破過所有的F1紀錄。同時，舒馬赫也是一位備受爭議的車手，惡意阻擋、危險駕駛等賽場污點，讓他飽受指責。下面，就讓我們從舒馬赫的童年時代聊起。

　● 童年時光及卡丁車年代：窮人家走出的賽車少年

☆ 1969年-1978年 4歲開始接觸卡丁車

　　1969年1月3日，邁克爾·舒馬赫出生在德國科隆附近的許爾特鎮(zhèn)。父親羅爾夫是個卡丁車愛好者，在邁克爾4歲那年，他將一臺小發(fā)動機裝在一輛廢棄的卡丁車上給兒子玩，小邁克爾一下子就對卡丁車著了迷。有一次，邁克爾開著卡丁車在賽道上狂飚，結(jié)果一頭撞上電線桿，掉下的燈泡碎片將他的膝蓋全劃破了。因為那次事故，羅爾夫有一段時間都不準他坐進卡丁車，但父親顯然管不住這個小家伙。

　　舒馬赫家并不富裕，為了給邁克爾創(chuàng)造更多玩卡丁車的機會，也為了看住這個“小搗蛋”，羅爾夫在卡丁車俱樂部找到一份出租和修理卡丁車的兼職工作，他夏天在卡丁車場干活，冬天則是一名修煙囪的工人，還得經(jīng)常上夜班。邁克爾的母親伊莉莎白在賽道的餐廳打工，因此，總有一雙眼睛盯在這個男孩身上。舒馬赫家除了邁克爾，還有一個小兒子拉爾夫·舒馬赫（1975年6月30日），兄弟倆日后都成為了F1車手。

　　從擁有第一輛卡丁車開始，邁克爾就展現(xiàn)出在速度方面的天賦。6歲時，邁克爾已經(jīng)有能力在俱樂部的小型卡丁車比賽中奪冠了，但那時的邁克爾總是皺著眉頭，或者離其他小車手遠遠的。邁克爾常常受到其他孩子排擠，因為他的賽車很糟糕，是羅爾夫用別人不要的舊賽車零件拼湊起來的，他的賽車服也很寒酸，但他卻比其他孩子開得快。羅爾夫為了吸引那些富人的孩子來開卡丁車，經(jīng)常要求邁克爾在賽道上不準超過他們，然而，好勝的邁克爾從小就拒絕妥協(xié)。

☆ 1979年-1987年 參加各種卡丁車比賽

　　邁克爾小時候有兩個理想，要么成為一名賽車手，要么做一名警察。而按照舒馬赫家的經(jīng)濟狀況，根本負擔不起培養(yǎng)賽車手的費用，但當羅爾夫問兒子為什么想當警察時，邁克爾給出的回答卻是：“警察也能把車開得飛快。”幸運的是，邁克爾得到了商人格哈德·洛瓦克的資助。1979年，洛瓦克送給邁克爾一輛全新的卡丁車。之后洛瓦克便帶著邁克爾在德國四處旅行，去他們知道的所有卡丁車俱樂部尋找參賽機會。

　　由于只有年滿14歲的車手才能取得德國卡丁車執(zhí)照參加正式比賽，因此10歲的邁克爾只能作為特邀車手參加俱樂部冠軍賽。盡管年紀小，但邁克爾卻經(jīng)常獲勝，所以每當邁克爾出現(xiàn)在比賽現(xiàn)場時，其他車手就沒有多少熱情了。鄰國盧森堡把取得卡丁車執(zhí)照的年齡限制放寬到12歲，所以邁克爾也經(jīng)常去那個大公國參賽。隨著年齡的增大，邁克爾又慢慢學(xué)會了擺弄賽車，而且經(jīng)他改裝過的賽車總能開得更快。

　　邁克爾從小就認為自己不需要偶像或是前進的榜樣，但他承認埃爾頓·塞納是他見過的最好的車手。邁克爾回憶他第一次在卡丁車比賽上見到塞納：“他的駕駛線路、駕駛方式，真的賞心悅目。”而塞納的行事作風(fēng)，也對邁克爾未來的個性形成產(chǎn)生了很深的影響，包括如何成為團隊的精神支柱、如何抓住能給自己帶來競爭優(yōu)勢的細節(jié)、甚至是那些為了獲勝而不惜任何代價的惡劣手段。

　　邁克爾賽車道路上的第二個經(jīng)紀人是于爾根·德里克，從1982年到1988年，德里克都是邁克爾賽場邊的“臨時父親”。當時未成年人參加卡丁車錦標賽必須有家長陪著，一般都是父親，但由于羅爾夫不能經(jīng)常出席比賽，在比賽周末，德里克就成了邁克爾的臨時監(jiān)護人，給他做飯，安慰他，如果邁克爾受傷了，德里克還是他的理療師。那時的邁克爾只為比賽而活，學(xué)校對他來說是個負擔，德里克不止一次請求校長同意邁克爾在星期四和星期五離開學(xué)校，因為有一場重要比賽在等著他參加。校長通常都允許邁克爾去，德里克則充當老師在比賽間隙給邁克爾補課。

　　參賽的費用很昂貴，一臺新發(fā)動機需要1000馬克，4條輪胎需要400馬克，有時侯德里克只能告訴邁克爾：“對不起，我們沒有更多的錢了。”邁克爾想了一秒鐘說：“別擔心，德里克先生，我還有一些儲備。”然后他偷偷溜到其他車手扔廢舊裝備的地方，為自己找了一套對手扔掉的舊輪胎換上，并且在比賽中戰(zhàn)勝了對手。

　　1983年，14歲的邁克爾終于拿到了德國卡丁車執(zhí)照，并于次年奪得了德國卡丁車錦標賽青少年組冠軍。1985年，16歲的邁克爾加入了當時最有競爭力的阿道夫·紐伯特車隊，這又是一個成功的賽季，邁克爾再次輕松地贏得了德國卡丁車錦標賽青少年組冠軍和世界卡丁車錦標賽青少年組亞軍。令人遺憾的是，當年發(fā)生了一件對德國賽車界沖擊巨大的事情：著名車手Bellof在斯帕1000公里大賽中撞車身亡，所有人都陷入沮喪。德里克對邁克爾說：“孩子，我不想繼續(xù)干了。如果你在比賽中死了，我會絞死自己�！背踔挟厴I(yè)的邁克爾開始考慮自己的未來。

　　邁克爾最終打消了放棄參賽的念頭，他在1986賽季快要過半時重返賽場，并在當年獲得德國卡丁車錦標賽季軍、歐洲卡丁車錦標賽北區(qū)亞軍、歐洲卡丁車決賽季軍。1987年是邁克爾勝利的一年，他獲得了德國卡丁車錦標賽冠軍、歐洲卡丁車錦標賽北區(qū)亞軍、歐洲卡丁車決賽冠軍、南非卡丁車大獎賽亞軍。邁克爾在卡丁車比賽中已經(jīng)贏得了他能贏得的一切，現(xiàn)在他將目光投向了初級方程式比賽。