● 貝納通時(shí)期兩奪F1世界冠軍：迅速成長，霸氣初現(xiàn)

☆ 1992年-1993年 正面較量：舒馬赫VS塞納

　　1992年，在賽季前測試時(shí)，索伯-梅賽德斯車隊(duì)宣布他們將在1993年進(jìn)入F1，而他們公布的車手是邁克爾·舒馬赫。雖然邁克爾已與貝那通車隊(duì)簽約至1995年，但合同中規(guī)定只要梅賽德斯車隊(duì)進(jìn)入F1并且想要他，他就能離開。當(dāng)時(shí)，如果索伯-梅賽德斯車隊(duì)執(zhí)意要回邁克爾，那貝那通車隊(duì)就不準(zhǔn)備給邁克爾提供參加1992賽季F1比賽的機(jī)會(huì)了。最后，索伯-梅賽德斯讓步了，邁克爾繼續(xù)留在了貝那通車隊(duì)。

　　1992年第一站比賽在南非進(jìn)行，邁克爾排位賽第6，正式比賽獲得第4，而他很快又取得了新突破。在第二站墨西哥的比賽中，邁克爾第一次登上了F1頒獎(jiǎng)臺，他獲得了季軍。邁克爾在第3場巴西站比賽中再次獲得季軍，但是這次他很生氣。比賽中，有4圈邁克爾緊跟在已經(jīng)是3屆F1世界冠軍的塞納后面，塞納在每個(gè)彎角都會(huì)突然慢下來，出彎加速然后再次慢下來，邁克爾認(rèn)為這是挑釁。塞納解釋說賽車發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，但邁克爾并不相信。從那時(shí)起，邁克爾與塞納之間的關(guān)系開始緊張了。

　　第4站西班牙站的比賽中，邁克爾在雨中獲得亞軍，塞納在雨中滑出了賽道。兩人的矛盾在法國站激化，第一圈，邁克爾在試圖超越塞納時(shí)兩車發(fā)生碰撞，塞納退出了比賽，邁克爾回到維修站更換了賽車部件，還能繼續(xù)比賽。稍后比賽由于大雨被中斷了，在短暫的暫停時(shí)間，塞納怒氣沖沖地到貝那通維修站來找邁克爾。邁克爾認(rèn)為塞納是故意要擾亂他的情緒，比賽重新開始后不久，邁克爾再次發(fā)生碰撞退出了比賽。

　　德國站兩人之間的矛盾徹底爆發(fā)，邁克爾在練習(xí)賽中用晚剎車的方法強(qiáng)行在彎道超過塞納�；氐骄S修站，塞納跳出賽車狂奔到貝那通車隊(duì)，掐住邁克爾的脖子，塞納很快被旁邊的人拉開了。1992年比利時(shí)站，邁克爾獲得了F1生涯第一個(gè)分站冠軍。整個(gè)賽季下來，邁克爾更是贏得了年度季軍，塞納排在第4位。而這才是邁克爾第一個(gè)完整的F1賽季，他的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有人在賽季前的期望。1992年邁克爾的薪水是30萬馬克，每獲得1分可以另外拿到7500馬克，登上頒獎(jiǎng)臺是2.3萬馬克。

　　1993賽季，邁克爾在葡萄牙大獎(jiǎng)賽上贏得了個(gè)人賽季的唯一勝利，在那個(gè)賽季里，他一共9次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，但在其余7場比賽里都退賽了，最終邁克爾在1993賽季排名年度第4�！拔页姓J(rèn)，我的希望是獲得第3名。我只拿到第4，不過這也不是災(zāi)難。本賽季我有幾場精彩的比賽，對此我感到很高興。另一方面，我也必須承認(rèn)我這個(gè)賽季犯的錯(cuò)誤，我還在學(xué)習(xí)的過程中。”邁克爾總結(jié)到。

☆ 1994年-1995年 連續(xù)兩年奪得年度車手總冠軍

　　1994年，邁克爾在賽季初的兩場比賽中都拿到了冠軍。接著，大家來到了圣馬力諾伊莫拉賽道，F(xiàn)1在那里經(jīng)歷了一個(gè)毀滅性的周末。星期六自由練習(xí)賽，羅蘭德·拉岑伯格在事故中死亡。當(dāng)人們還都沒從震驚中恢復(fù)過來時(shí)，更糟糕的事情發(fā)生了。塞納從桿位領(lǐng)先出發(fā)，第7圈，他的威廉姆斯賽車突然筆直地沖向護(hù)墻。當(dāng)撞擊發(fā)生時(shí)，塞納很不幸，懸架系統(tǒng)上的一個(gè)部件穿過了他的頭部，醫(yī)院在當(dāng)天傍晚宣布塞納去世，而邁克爾當(dāng)時(shí)就在賽納身后目睹了這起事故。

　　FIA沒有終止比賽，邁克爾是本站比賽的勝利者，頒獎(jiǎng)臺上他很沉默。哈基寧是那場比賽的季軍，但他在頒獎(jiǎng)臺上慶祝了，因此受到了嚴(yán)厲指責(zé)。邁克爾被塞納的死完全摧垮了，他躲在貝那通的拖車?yán)锟蘖�，“這是我的錯(cuò)誤，因?yàn)槲医o塞納太大的壓力！”邁克爾的話很荒謬。圣馬力諾站比賽后，邁克爾像個(gè)病人一樣躲在家里，他不知道自己是否還想比賽。一些塞納車迷揚(yáng)言，如果邁克爾去巴西參加塞納的葬禮，他們會(huì)襲擊他，所以塞納舉行葬禮那天，邁克爾獨(dú)自一人在銀石賽道上測試。他考慮好了，他仍然想做賽車手，并且要為世界冠軍而戰(zhàn)斗。

　　之后的5場比賽邁克爾贏了4場，另一場西班牙大獎(jiǎng)賽他原本也處于領(lǐng)先，但隨后變速箱卡在了5擋上，即便如此邁克爾仍然獲得了比賽亞軍。接下來的英國大獎(jiǎng)賽，邁克爾由于在暖胎圈中超車而被罰5秒，但由于賽會(huì)干事與車隊(duì)之間溝通不暢，邁克爾無視了處罰，隨后他被出示黑旗，但邁克爾仍繼續(xù)比賽。貝納通立即提出申訴，賽會(huì)撤回了黑旗，邁克爾進(jìn)站接受了罰時(shí)并且獲得比賽亞軍，而貝那通車隊(duì)因?yàn)椤安欢��?guī)則”交付了25000美元罰款。

　　事情并沒完，經(jīng)過重新調(diào)查，邁克爾的亞軍成績被取消，而且他將在下兩站比賽中被禁賽。貝納通提出抗議，這樣可以延遲執(zhí)行判罰。在家鄉(xiāng)德國站比賽中，邁克爾本賽季第一次沒有完成比賽。而在接下來的匈牙利站，邁克爾則取得了統(tǒng)治性勝利。下一場比利時(shí)站，邁克爾再一次贏得比賽，但他的成績再一次被取消了，因?yàn)镕IA在賽后發(fā)現(xiàn)邁克爾的賽車防托底木板不符合規(guī)則。同時(shí)FIA宣布，維持對邁克爾禁賽兩場的處罰，這使他失去了參加意大利站和葡萄牙站的機(jī)會(huì)。

　　在邁克爾倒霉的時(shí)候，大部分車手都對邁克爾很友好或者保持中立，但塞納的隊(duì)友達(dá)蒙·希爾卻公開批評邁克爾說：“如果舒馬赫在銀石沒看見黑旗，那他一定是失明了，應(yīng)該吊銷他的賽車執(zhí)照�！蓖Ｙ悆蓤龊螅�邁克爾在接下來的歐洲站和日本站，分別獲得冠軍和亞軍，他帶著1分的領(lǐng)先優(yōu)勢來到了澳大利亞收官站，而將與邁克爾爭奪世界冠軍的人正是希爾。

　　第36圈，領(lǐng)先的邁克爾擦到了賽道的外側(cè)護(hù)欄。賽車并沒有損壞，邁克爾回到了賽道上剛好在希爾前面，希爾試圖超越，但是兩人在彎角發(fā)生了碰撞，最后雙雙退賽。舒馬赫贏得了這個(gè)十分具有爭議性的世界冠軍，他也是第一個(gè)贏得世界冠軍的德國人。在新聞發(fā)布會(huì)上，邁克爾說他要把這個(gè)冠軍獻(xiàn)給塞納：“對我來說很清楚，我沒想過要贏得世界冠軍，我想冠軍應(yīng)該是埃爾頓的，但是他不能來這里參加最后的比賽，所以我想把這個(gè)冠軍獻(xiàn)給他�！�

　　1995賽季，邁克爾與希爾又發(fā)生了幾次碰撞，尤其是英國大獎(jiǎng)賽第45圈的時(shí)候，希爾的強(qiáng)行超車動(dòng)作導(dǎo)致兩人同時(shí)退賽。最終，邁克爾在17場比賽里9次獲勝，11次領(lǐng)獎(jiǎng)臺，成功衛(wèi)冕了F1世界冠軍。邁克爾還與隊(duì)友共同努力，為貝納通車隊(duì)拿到了第一個(gè)車隊(duì)冠軍同時(shí)，舒馬赫也成為當(dāng)時(shí)F1歷史上最年輕的雙冠王。