[汽車之家 車系歷史]  前言：如果要問是什么車型成就了豐田公司，那一定是花冠（Corolla），花冠(Corolla)自1966年推出以來，經(jīng)歷了10代的變遷，44年歷史�；ü冢–orolla，下文中簡稱花冠）成就了自己的經(jīng)典，同時(shí)也成就了豐田的輝煌。下面編者將簡述豐田花冠的歷史。

　　● 第一代花冠（1966-1970）

　　說到花冠不能不提到被稱為花冠之父的長谷川龍雄。他利用開發(fā)Publica過程中所積累到的經(jīng)驗(yàn)，提出了要制造一款看起來更加豪華的家用轎車計(jì)劃。由于以往豐田旗下的家用車型外型都太過“寒酸”。銷售情況不太理想。而長谷川龍雄經(jīng)過對(duì)市場和消費(fèi)者喜好的分析發(fā)現(xiàn)。消費(fèi)者想要一輛看起來更豪華的車子。

『豐田第一代花冠』

　　第一代花冠車型的設(shè)計(jì)理念就這樣誕生了，作為Publica的替代車型，它擁有豪華的外觀和不錯(cuò)的性能以及極高的性價(jià)比。最初的花冠計(jì)劃使用1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于技術(shù)原因改為1.1L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

『兩門版花冠』

　　1966年，第一代花冠上市，半流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格和大量曲線的應(yīng)用，使得花冠的造型一上市就得到了大眾的認(rèn)可。另一方面，第一代花冠應(yīng)用了很多先進(jìn)的技術(shù)�；ü诘那�懸掛使用的是麥弗遜系統(tǒng)。這在當(dāng)時(shí)的日本汽車制造業(yè)是領(lǐng)先的。同時(shí)為了保證車內(nèi)空間的靜謐性，后懸掛也使用了當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的漂浮型懸掛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能有效地減少彈簧噪音，為車內(nèi)乘員提供更高的舒適性。

　　動(dòng)力方面，花冠上市初期使用的是1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率62馬力，與之匹配的是4擋全同步手動(dòng)變速箱。在車型后期，1.2L逐步取代了原先的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第一代花冠推出了三種車型包括2門轎車，4門轎車和旅行車型，隨著市場的擴(kuò)大，花冠甚至還推出了面包車。到1970年換代，第一代花冠總共推出了24款車型。安全方面，花冠在車型中期將高配車型前鼓式制動(dòng)器改為了盤式制動(dòng)。這在當(dāng)時(shí)的日本家用轎車領(lǐng)域又是首例。

『旅行版花冠』

　　另外它還融入了一些獨(dú)創(chuàng)的安全設(shè)計(jì)，如2速雨刷器，碰撞吸能式方向盤及轉(zhuǎn)向柱，頭枕，和駐車制動(dòng)警示燈等。顯然按照當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念安全性永遠(yuǎn)是花冠設(shè)計(jì)過程中考慮的重要因素。

　　編者語：第一代花冠對(duì)于整個(gè)花冠的意義非常大，豪華家用轎車的定位得到了大眾的認(rèn)可，同時(shí)也奠定了花冠整個(gè)車型系列的設(shè)計(jì)思路。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓消費(fèi)者充分感受到豐田公司的誠意。