● 第9代花冠（2000-2006）

　　經(jīng)歷過(guò)8代車(chē)型，豐田決定放棄已有花冠的基本設(shè)計(jì)思路，重新開(kāi)發(fā)為花冠開(kāi)發(fā)新的平臺(tái)和設(shè)計(jì)風(fēng)格。包括第一次采納吸收歐洲車(chē)型的外部設(shè)計(jì)。第9代花冠在尺寸布局、造型、品質(zhì)這幾個(gè)方面上打破原有的傳統(tǒng)觀念。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人吉田健認(rèn)為汽車(chē)必須為駕駛者提供方便，汽車(chē)的駕駛舒適性和外觀都會(huì)決定消費(fèi)者的第一印象，大部分的用戶對(duì)車(chē)輛的行駛性能都有很高的要求。

『日本版9代花冠』

『英國(guó)版花冠』

　　動(dòng)力系統(tǒng)全面更新，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVTi智能可變氣門(mén)系統(tǒng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.3L、1.5L和1.8L三種排量4種發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還為歐洲市場(chǎng)提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

『北美版9代花冠』

　　第九代花冠的外觀設(shè)計(jì)更加流線型。采用先進(jìn)的車(chē)身布局，包括更長(zhǎng)的軸距以及縮短前后懸為車(chē)內(nèi)提供了更大更舒適的乘坐空間。

　　為了增強(qiáng)安全性，更多的安全系統(tǒng)被安裝在了9代花冠上，諸如VSC(車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))，TRC(牽引力控制系統(tǒng))，ABS(防抱死系統(tǒng))，還有輔助制動(dòng)功能等多種多樣的安全裝置也被采用。

　　2004年第9代花冠在天津一汽豐田下線，并搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是國(guó)產(chǎn)9代花冠的銷(xiāo)量與花冠在全球的熱賣(mài)有點(diǎn)背道而馳，上市以來(lái)的銷(xiāo)量一直不溫不火。相比一眾德系轎車(chē)，9代花冠的銷(xiāo)量平平。

『國(guó)產(chǎn)第9代花冠』

　　2007年花冠小改款上市，取消了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配置，僅有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配置。同時(shí)拉低了售價(jià)，以獲得更大的市場(chǎng)份額。

『2007年小改款花冠』

　　2010年，國(guó)產(chǎn)9代花冠再次改款，外形更加時(shí)尚。不過(guò)近年來(lái)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的迅速膨脹，緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于中高端的消費(fèi)比例逐漸升高，而入門(mén)級(jí)市場(chǎng)也被科魯茲、凱越、�？怂�、捷達(dá)等車(chē)型牢牢鎖定。使新花冠出現(xiàn)比上不足比下困難的尷尬局面。

『國(guó)產(chǎn)2010款花冠』

　　編者語(yǔ)：9代花冠無(wú)論從外形和動(dòng)力技術(shù)方面，相比第8代車(chē)型都有了質(zhì)的飛躍，但是在中國(guó)市場(chǎng)依然難敵歐系轎車(chē)的攻勢(shì)。這跟國(guó)人對(duì)歐系轎車(chē)的信賴有很大關(guān)系。同時(shí)也與豐田在中國(guó)的定價(jià)策略有很大關(guān)系�；ü趧倓偵鲜袝r(shí)的價(jià)格過(guò)高，相比同級(jí)別的寶來(lái)，沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。而寶來(lái)配備了更加強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)以及德國(guó)車(chē)一貫表現(xiàn)出來(lái)的高水準(zhǔn)的品質(zhì)，使得花冠在市場(chǎng)中很難有大的作為。