● 第5代花冠（1983-1987）

　　第5代花冠頂著1000萬(wàn)銷量的光環(huán)與世人亮相，在保證銷量的同時(shí)，是否能夠繼續(xù)超越第4代車型，成為第5代花冠上市時(shí)最大的疑問(wèn)。

『第5代花冠』

　　在第5代花冠設(shè)計(jì)初期，設(shè)計(jì)小組決定為新花冠提供新前置前驅(qū)的方式。在當(dāng)時(shí)來(lái)講前置前驅(qū)的方式是很先進(jìn)的�？梢杂行�提高高速穩(wěn)定性已和舒適性。前驅(qū)的方式主要用于轎車版車型，而后驅(qū)方式則會(huì)應(yīng)用于跑車版本以提高操控性。

『5門(mén)掀背版』

　　1983年5月，第一款前置前驅(qū)的花冠面市，并推出了5種車型，除了常見(jiàn)的兩款三廂轎車外，還有2門(mén)和3門(mén)跑車系列以及一款面向歐洲市場(chǎng)的旅行車。1984年10月，針對(duì)海外市場(chǎng)推出的3門(mén)和5門(mén)掀背版上市，至此。第5代花冠總有有7種車型在市銷售。

　　動(dòng)力方面，基本上沒(méi)有太大變化。1.3L、1.5L、1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了做了些技術(shù)上的小改動(dòng)。沒(méi)有太多變化。到中后期，一款1.6L 16氣門(mén)的雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用，搭載于頂級(jí)跑車型號(hào)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了當(dāng)時(shí)的最新技術(shù)，包括鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、加固機(jī)軸、變量感應(yīng)系統(tǒng)，以及高壓縮比的技術(shù)。經(jīng)過(guò)一系列改動(dòng)，使得這款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了130馬力，最大扭矩152N·m。

『3門(mén)轎跑車版』

　　說(shuō)到第5代花冠就不能不提到一款車，這款車由一部動(dòng)漫而出名。就是AE86，幫助藤原拓海成為了秋名山車神。AE86實(shí)際上就是第5代花冠的跑車版，因?yàn)檫@款車的代號(hào)就是AE86。

『AE86改裝版』

　　編者語(yǔ)：第5代花冠采用前驅(qū)和后驅(qū)的方式，以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。前驅(qū)用于轎車而后驅(qū)用于跑車，更多的考慮了消費(fèi)者的訴求，為喜歡花冠車型的消費(fèi)者提供了更多的選擇。這樣的策略雖然提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本，但是對(duì)于其車型的影響力確實(shí)起到了很大的作用。豐田這種做車的態(tài)度，確實(shí)值得學(xué)習(xí)。