歷經(jīng)10代創(chuàng)造銷售奇跡 花冠歷史簡述
● 第二代花冠（1970-1974）
1970年，第二代花冠上市。第一代花冠得到了消費者的認(rèn)可和市場的肯定。第二代花冠將重點放在了舒適性上，設(shè)計更舒適的花冠成為當(dāng)時開發(fā)小組的目標(biāo)。
第二代花冠的開發(fā)開始于1967年，也就是第一代花冠上市的一年后，由第一代負(fù)責(zé)人長谷川龍雄繼續(xù)擔(dān)任開發(fā)總負(fù)責(zé)人。外觀的設(shè)計被賦予了更平滑的曲線，使花冠看起來更加的動感。
『第二代花冠』
第二代花冠搭載了1.2L和1.4L發(fā)動機(jī)，其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到85馬力，而最大扭矩則達(dá)到了117N·m。這款1.4L發(fā)動機(jī)采用了當(dāng)時非常先進(jìn)的機(jī)械裝置，使用半球狀燃燒室，使燃燒效率明顯提高。此外，豐田還為花冠推出了Levin頂級運動版車型。它搭載了1.6L 2T-G發(fā)動機(jī)，并使用了TWIN Solex化油器和最新的DOHC 雙頂置凸輪軸格局，使得最大功率達(dá)到115馬力、最大扭距145N·m�；ü贚evin如此強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)配置在當(dāng)時的運動型轎車市場非常受歡迎，也因此使2T-G發(fā)動機(jī)成為了豐田發(fā)動機(jī)史上的一個傳奇。
『花冠跑車版Levin』
第二代花冠的傳動系統(tǒng)改為5速手動變速箱，這在當(dāng)時慣用4擋手動變速器的日本家用轎車市場是非常領(lǐng)先的。前懸掛采用的是麥弗遜式懸掛，并增加了拖曳桿式穩(wěn)定器。而后懸掛系統(tǒng)則增加了葉簧的長度，以達(dá)到乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。
第二代花冠為更多的車型配備了前盤式制動器。這些車型裝配有均力閥，使汽車后輪在緊急制動的情況下不至于鎖死。另外值得一提的是，為了進(jìn)一步確保乘客安全，花冠還配置有窗洗器和錐形防眩目儀表盤玻璃。
編者語：第二代花冠在做到更舒適的前提下，又詮釋了運動性�；ü贚evin將運動基因注入了家用轎車。使得家用轎車不再是平庸的代名詞。
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車系歷史
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