● 第9代花冠（2000-2006）

　　經(jīng)歷過8代車型，豐田決定放棄已有花冠的基本設(shè)計思路，重新開發(fā)為花冠開發(fā)新的平臺和設(shè)計風(fēng)格。包括第一次采納吸收歐洲車型的外部設(shè)計。第9代花冠在尺寸布局、造型、品質(zhì)這幾個方面上打破原有的傳統(tǒng)觀念。設(shè)計負(fù)責(zé)人吉田健認(rèn)為汽車必須為駕駛者提供方便，汽車的駕駛舒適性和外觀都會決定消費(fèi)者的第一印象，大部分的用戶對車輛的行駛性能都有很高的要求。

『日本版9代花冠』

『英國版花冠』

　　動力系統(tǒng)全面更新，所有汽油發(fā)動機(jī)采用VVTi智能可變氣門系統(tǒng)。汽油發(fā)動機(jī)包括1.3L、1.5L和1.8L三種排量4種發(fā)動機(jī)。另外還為歐洲市場提供柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。

『北美版9代花冠』

　　第九代花冠的外觀設(shè)計更加流線型。采用先進(jìn)的車身布局，包括更長的軸距以及縮短前后懸為車內(nèi)提供了更大更舒適的乘坐空間。

　　為了增強(qiáng)安全性，更多的安全系統(tǒng)被安裝在了9代花冠上，諸如VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))，TRC(牽引力控制系統(tǒng))，ABS(防抱死系統(tǒng))，還有輔助制動功能等多種多樣的安全裝置也被采用。

　　2004年第9代花冠在天津一汽豐田下線，并搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)。但是國產(chǎn)9代花冠的銷量與花冠在全球的熱賣有點(diǎn)背道而馳，上市以來的銷量一直不溫不火。相比一眾德系轎車，9代花冠的銷量平平。

『國產(chǎn)第9代花冠』

　　2007年花冠小改款上市，取消了1.8L發(fā)動機(jī)配置，僅有1.6L發(fā)動機(jī)配置。同時拉低了售價，以獲得更大的市場份額。

『2007年小改款花冠』

　　2010年，國產(chǎn)9代花冠再次改款，外形更加時尚。不過近年來隨著汽車市場的迅速膨脹，緊湊型汽車市場對于中高端的消費(fèi)比例逐漸升高，而入門級市場也被科魯茲、凱越、�？怂�、捷達(dá)等車型牢牢鎖定。使新花冠出現(xiàn)比上不足比下困難的尷尬局面。

『國產(chǎn)2010款花冠』

　　編者語：9代花冠無論從外形和動力技術(shù)方面，相比第8代車型都有了質(zhì)的飛躍，但是在中國市場依然難敵歐系轎車的攻勢。這跟國人對歐系轎車的信賴有很大關(guān)系。同時也與豐田在中國的定價策略有很大關(guān)系�；ü趧倓偵鲜袝r的價格過高，相比同級別的寶來，沒有任何優(yōu)勢。而寶來配備了更加強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動機(jī)以及德國車一貫表現(xiàn)出來的高水準(zhǔn)的品質(zhì)，使得花冠在市場中很難有大的作為。