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小資首選 春節(jié)特輯豪華品牌入門SUV篇

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● 曹益喜歡的華晨寶馬X2

  各位網(wǎng)友大家好,今天是大年三十兒,評(píng)測(cè)導(dǎo)購組曹益在這里先給大家拜個(gè)年,祝各位在新的一年里能夠心想事成,萬事如意。在今天這期豪華品牌入門級(jí)SUV的海選中,我最喜歡的車型是華晨寶馬X2。我第一次接觸的X2還是進(jìn)口車型,它張揚(yáng)的個(gè)性和優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)能力給我留下了很深的印象。而讓我沒想到的是,寶馬竟然會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)X2這臺(tái)車,并且還保留了它原汁原味的設(shè)計(jì)。

華晨寶馬 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝

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  雖然同屬緊湊型SUV,但華晨寶馬X1和X2卻是完全不同的類型,也面向完全不同的消費(fèi)人群。加長(zhǎng)后的X1空間夠大,適合注重實(shí)用性的三口之家,而原汁原味的X2更加動(dòng)感,適合追求個(gè)性的年輕人。

華晨寶馬 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝

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  在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)中,華晨寶馬X2確實(shí)顯得有些另類,國(guó)產(chǎn)后增加的“M運(yùn)動(dòng)套件”弱化了X2跨界車的味道,增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)氣息,而這種反其道而行的個(gè)性正是Bimmer們的心之所向。

華晨寶馬 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝

  第一次見到進(jìn)口版X2的內(nèi)飾時(shí)并沒有感覺到任何不妥,畢竟當(dāng)時(shí)還是F底盤的時(shí)代,熟悉的內(nèi)飾、簡(jiǎn)潔的布局,一切以駕駛為核心。但現(xiàn)在看國(guó)產(chǎn)版X2的內(nèi)飾,雖然還是熟悉的感覺,但我們卻已經(jīng)習(xí)慣G底盤時(shí)代帶給我們的驚喜,所以如今看來,維持F底盤時(shí)代內(nèi)飾設(shè)計(jì)的X2顯得有些缺乏亮點(diǎn)了。

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   個(gè)性化定制的選裝件如今已經(jīng)成為寶馬必備的“服務(wù)”之一,從內(nèi)飾顏色、輪圈樣式,到主動(dòng)安全和駕駛輔助配置等方面,你都可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選配。另外,相比進(jìn)口版車型,國(guó)產(chǎn)X2雖然中控臺(tái)、方向盤、儀表等部分都保持一致,但中控屏升級(jí)至10.25英寸,并且增加了無線CarPlay和百度CarLife功能,這應(yīng)該算是本土化帶給大家的福利了。

華晨寶馬 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝

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  首次出現(xiàn)在寶馬非M車型上的一體式運(yùn)動(dòng)座椅光是看著就讓人喜歡,座椅邊緣的M三色滾邊更是突出了精致感與運(yùn)動(dòng)基因?臻g方面,身高177cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后,后排的空間就比較局促了,為了追求個(gè)性,寶馬X2在空間上確實(shí)有所取舍。

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   B48這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)再熟悉不過了,雙渦管單渦輪、Valvetronic電子氣門技術(shù),從硬件來說已經(jīng)足夠滿足緊湊型SUV的需求了,動(dòng)力輸出雖不暴躁,但做到得心應(yīng)手是絕對(duì)沒有問題的。

華晨寶馬 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝

  橫置平臺(tái)的8AT變速箱確實(shí)不如寶馬經(jīng)典的ZF 8AT變速箱那么順滑,但基本表現(xiàn)也令人滿意,而且在SPORT模式,每一次急加速換擋都會(huì)有刻意營(yíng)造的換擋沖擊感,提醒你它并不是一輛甘于普通的家用SUV。

華晨寶馬 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝

汽車之家

  但進(jìn)入國(guó)內(nèi)后,它還是有所妥協(xié)的,動(dòng)力輸出變得更沉穩(wěn)、內(nèi)斂,底盤整體的堅(jiān)韌感也略有減弱,但不能否認(rèn)的是,從整體駕駛感受而言,寶馬X2依然是一輛很有意思的車。

汽車之家
汽車之家

汽車之家

  我們實(shí)測(cè)這輛X2的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.45s,雖然沒有Launch Control起步控制系統(tǒng),但在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,起步時(shí)車輪沒有絲毫打滑。倍耐力P ZERO輪胎的抓地力不用擔(dān)心,最終100-0km/h的剎車距離為39.77m。油耗方面,我們最終測(cè)得的平均油耗為9.0L/100km,屬于比較正常的表現(xiàn)。

●曹益的小結(jié)

  人在屋檐下,一定要低頭,既然要國(guó)產(chǎn),勢(shì)必就要有一定的本土化改變。但這輛華晨寶馬X2展現(xiàn)給我們的依然是一個(gè)新潮、獨(dú)特且個(gè)性的形象,它原汁原味的展現(xiàn)了X2應(yīng)有的精致設(shè)計(jì)之美。駕駛層面雖然有為了市場(chǎng)的妥協(xié),但依然是一輛很有“性格”的車型。本土化并沒有抹殺它的特立獨(dú)行,讓他泯然于眾車之間。如果你不甘于只購買一輛簡(jiǎn)單的代步SUV,那么它依然值得考慮。

文章導(dǎo)航
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  • 寶馬X2 2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.45 39.77 9.00
    測(cè)試文章:名花有主 測(cè)試華晨寶馬X2 xDrive25i
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    面對(duì)包括奔馳GLA級(jí)這些同樣年輕化定位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說,寶馬X2相比較之下更潮、更獨(dú)特。從產(chǎn)品本身出發(fā),車輛沒有加長(zhǎng),整體不會(huì)表現(xiàn)出像寶馬X1那種略顯龐大的笨重感,它更多突出的是小而精致,只是如果它的內(nèi)飾能夠與時(shí)俱進(jìn)一些,或許就更完美了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    適合年輕女孩,兩口之家的選擇。為了追求個(gè)性,又不想趨于平庸非常適合它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    開起來有一些運(yùn)動(dòng)感,設(shè)計(jì)也有特點(diǎn),但內(nèi)飾如果能與時(shí)俱進(jìn)一下就更好了

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寶馬X2

指導(dǎo)價(jià):26.68-33.29萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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