◆ 哈弗H5

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.28-17.08萬(wàn)元（31.88萬(wàn)元的“哈弗H5 派”不涉及本文內(nèi)容）

　　車型特點(diǎn)：價(jià)位分布廣，實(shí)用性極強(qiáng)

　　作為哈弗系列中暢銷的車型，哈弗H5以較高的性價(jià)比、較強(qiáng)的實(shí)用性占據(jù)著可觀的市場(chǎng)份額（不久前2013款的哈弗H5 2.0T車型剛剛上市，點(diǎn)此查看上市文章）。廣泛的價(jià)格區(qū)間，讓對(duì)車輛擁有不同需求的消費(fèi)者很容易找到適合自己的那一款車型。8萬(wàn)元的價(jià)差涵蓋2.0L、2.0T、2.4L三款動(dòng)力總成，6速手動(dòng)、5速自動(dòng)兩款變速箱，在驅(qū)動(dòng)形式上也有后驅(qū)、配備多片離合器的適時(shí)四驅(qū)以及分時(shí)四驅(qū)可供選擇，其中分時(shí)四驅(qū)的高配車型在后橋上將開(kāi)放式差速器替換為伊頓式機(jī)械差速鎖，本文著重針對(duì)該款車型進(jìn)行介紹。

　　作為緊湊型SUV，哈弗H5的車身尺寸已經(jīng)不會(huì)讓后排感到憋屈了，非承載式車身的加持，駕駛者也完全不必?fù)?dān)心它的強(qiáng)度問(wèn)題，200mm的最小離地間隙也足以應(yīng)付絕大多數(shù)路況。

　　帶鎖版哈弗H5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)和之前大體相同，依然是分時(shí)四驅(qū)，唯一的差別就是之前普通版H5前后軸之間均為普通開(kāi)放式差速器，而現(xiàn)在這款帶鎖版的H5將后橋的開(kāi)放式差速器換成了美國(guó)伊頓公司生產(chǎn)的型號(hào)為G80的自鎖式機(jī)械差速鎖，它的作用就是能夠?qū)崿F(xiàn)后輪的輪間鎖止，除此之外沒(méi)有其它區(qū)別。電控中央分動(dòng)箱，能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)以及四驅(qū)的切換。在低速四驅(qū)擋模式下，傳動(dòng)比為2：1。

　　使差速鎖發(fā)揮作用需要有兩個(gè)條件，其一是左右車輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到預(yù)設(shè)的100轉(zhuǎn)/分鐘，另外一個(gè)則是車速必須低于30km/h，此設(shè)計(jì)是為了防止高速行車時(shí)，差速鎖不會(huì)因單側(cè)車輪打滑而突然介入，以確保行車安全。

　　從功能上看，伊頓式機(jī)械差速器鎖依然屬于被動(dòng)差速鎖，即需先發(fā)生打滑差速鎖才會(huì)發(fā)揮功效，駕駛員無(wú)法通過(guò)預(yù)判在駛?cè)氪蚧�路段前人工將后輪差速鎖鎖定。因此，理論上來(lái)講，帶鎖版的哈弗H5只有在后輪全部打滑并且前輪之一打滑這樣的特定前提下才會(huì)被困住，但實(shí)際上而言，伊頓式差速鎖這種斷續(xù)鎖止的方式不適用于強(qiáng)度較大的攀爬等項(xiàng)目，但應(yīng)付常規(guī)脫困綽綽有余。當(dāng)駛?cè)霕O端路況前，駕駛員還需量力而行。

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　　身高190cm的編輯在將前排座椅調(diào)至合適的位置后，在后排仍能保證十分舒適的空間，2700mm的軸距功不可沒(méi)。

　　哈弗H5的后排座椅可4:6分別放到，只是在放到靠背的時(shí)候需要將頭枕摘下，否則不能完全放平。放倒后后備廂容積擴(kuò)展明顯，實(shí)際的裝載能力十分可觀。

　　小結(jié)：為不同消費(fèi)者提供不同產(chǎn)品，這點(diǎn)使得哈弗H5有相當(dāng)廣的受眾群體。較低的價(jià)格和實(shí)用的配置，還能兼顧越野能力，這點(diǎn)在市面上同價(jià)位的在售產(chǎn)品中很難再找到其它的替代車型。而文中介紹的帶后橋差速鎖的智尊版，為那些時(shí)常需要車輛去賣苦力、還要能拉人載物的消費(fèi)者提供了很好的選擇。

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