[汽車之家 汽車賽事]  5月19日，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽在寧波迎來(lái)了揭幕戰(zhàn)的第二回合決賽，第二回合將采用第一回合結(jié)束時(shí)的排序進(jìn)行發(fā)車。同樣采用由安全車帶領(lǐng)的動(dòng)態(tài)發(fā)車的形式。早些時(shí)候進(jìn)行的國(guó)際組第二階段正賽發(fā)車前，寧波國(guó)際賽道出現(xiàn)一陣突如其來(lái)的暴雨，讓賽道部分地方變得十分濕滑，也為比賽增添了不少難度。

　　601號(hào)車組的第一棒交由評(píng)測(cè)編輯梁奇來(lái)負(fù)責(zé)。對(duì)于這種動(dòng)態(tài)發(fā)車的形式梁奇還是第一次接觸，所以碰到了些麻煩。由于在綠燈亮起后車輛行至發(fā)車區(qū)的龍門架之前都是不允許超車的，而排在梁奇前面的一臺(tái)賽車恰巧遇到了問(wèn)題，阻擋了梁奇，而梁奇也沒(méi)有做出超越的動(dòng)作，導(dǎo)致發(fā)車就直接跌倒了倒數(shù)后幾位。

　　不過(guò)，在發(fā)車之后的梁奇就一直按照自己的節(jié)奏去跑，因?yàn)閱稳λ俣雀�同組其他車型相比有著明顯的差距，但是耐力賽并不是比拼的單圈速度，而是車手和賽車是否能夠一直穩(wěn)定的發(fā)揮，如果保持好節(jié)奏依然可以名列組別第六的位置。

　　所以，在車輛競(jìng)爭(zhēng)力不足的情況下，出色的耐久性依然為我們創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，至少?zèng)]有被第一集團(tuán)拉開(kāi)太多差距，對(duì)于第一次參加耐力賽的我們而言，這樣的經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴。

　　賽程過(guò)半之后，天空開(kāi)始慢慢下雨，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的我們而言更有優(yōu)勢(shì)，后驅(qū)車型則明顯放慢了節(jié)奏，否則非常容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題，雨勢(shì)變?yōu)橹杏曛�后，我們選擇了進(jìn)站換胎以及更換郭楓上場(chǎng)，他會(huì)駕駛車輛一直到比賽結(jié)束。

　　目光轉(zhuǎn)向818車組，818車組負(fù)責(zé)發(fā)車的是上海分站編輯彭儲(chǔ)文。分站編輯在汽車之家編輯部可以說(shuō)是最全能的編輯團(tuán)隊(duì)，新聞、試駕、導(dǎo)購(gòu)、用車都會(huì)涉及。彭儲(chǔ)文剛駛出維修區(qū)的時(shí)候內(nèi)心還是略緊張的，畢竟是人生的第一次比賽，不過(guò)在編隊(duì)圈快要結(jié)束時(shí)，心態(tài)就已經(jīng)平穩(wěn)多了。

　　正賽開(kāi)始，彭儲(chǔ)文一直平穩(wěn)的駕駛賽車跟隨在818車組的后面。不過(guò)，他的比賽并不順利，在比賽進(jìn)行了10幾分鐘的時(shí)候，由于操作失誤導(dǎo)致了賽車沖入砂礫緩沖區(qū)無(wú)法脫困，耽誤了將近20分鐘時(shí)間拖車并做維修。

　　在818號(hào)賽車完成維修、清理之后，車隊(duì)沒(méi)有做出換人的選擇，依舊由彭儲(chǔ)文駕駛完成自己的比賽。而隨后彭儲(chǔ)文跑的相對(duì)穩(wěn)定許多，車輛并沒(méi)有因?yàn)闆_出賽道而受損，他的情緒也很快調(diào)整完畢，當(dāng)時(shí)腦子里只想著線路、剎車點(diǎn)這些事。心無(wú)旁騖的在賽道上馳騁，其實(shí)是一件很享受的事。

　　比賽進(jìn)入到下半時(shí)段，科技郭楓接過(guò)601號(hào)賽車的方向盤，完成剩余的比賽。由于前幾位車手在比賽中奮力拼搏，車組的排名也相對(duì)穩(wěn)定。郭楓上場(chǎng)之后，天空中又下起了下雨，雨戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)并不豐富的他希望做到的就是穩(wěn)住現(xiàn)在的位置，并將賽車順利帶回完成比賽。

　　最終，601號(hào)車最在賽道上一共完成了116圈的駕駛，以國(guó)家B組第8名的成績(jī)完賽，與國(guó)家B組第一名差距4圈。對(duì)于剛剛成立的一支車隊(duì)，在賽車完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的情況下取得這樣的成績(jī)，可以說(shuō)交出了一份合格的答卷。

　　此時(shí)，818車組最也迎來(lái)了他們?cè)趯幉ㄕ镜淖詈蠼恿θ恕�—評(píng)測(cè)頻道編輯陶懞軒，經(jīng)常玩車的他在賽道上有著非常不錯(cuò)的速度。不過(guò)，因?yàn)?18號(hào)賽車在之前出現(xiàn)了故障，所以輪到陶懞軒上場(chǎng)時(shí)心里想的只要順利完賽就好，肩上的壓力也減輕了不少。

　　在正賽70分鐘里，隨著他對(duì)賽道和賽車的更加熟悉，駕駛節(jié)奏也越來(lái)越好，甚至在保護(hù)賽車的同時(shí)還超掉了幾臺(tái)車，讓818號(hào)賽車的名次扳回了一點(diǎn)。最終，經(jīng)過(guò)140分鐘的比賽，818號(hào)賽車完成了92圈的角逐，以國(guó)家B組的第14名完賽。

　　此次參賽的每一位編輯都以能為自己的車組、為自己的團(tuán)隊(duì)貢獻(xiàn)綿薄之力而感到榮幸。通過(guò)比賽，對(duì)編輯的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以及駕駛技術(shù)的提高都有著不小的提升作用。

　　至此，汽車之家車隊(duì)成立之后的首次征戰(zhàn)就告一段了。盡管在比賽中有的賽車遇到了一些問(wèn)題，但這也正是我們成長(zhǎng)的機(jī)遇，才能找到自己的不足，發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題，讓我們的團(tuán)隊(duì)能夠找到自己進(jìn)步的方向。我們不是專業(yè)車手，但我們?cè)敢庥米约焊冻龀蔀樽顚�業(yè)的車評(píng)人。我們7月CEC天津站再見(jiàn)！