在CEC的重頭大戲國(guó)際組的比賽中，響。國(guó)際組第二階段比賽前，一陣暴雨突如其來，各車隊(duì)都在發(fā)車前最后一刻更換上雨胎，雖然雨勢(shì)在發(fā)車前最后一刻減弱，但是賽道上的積水依然讓賽車揚(yáng)起漫天水霧，車手們必須更加謹(jǐn)慎，車隊(duì)的輪胎和進(jìn)站策略也必須作出調(diào)整。

　　今天的第二階段正賽按照第一階段每輛賽車所作出的圈數(shù)排名發(fā)車，綠燈亮起，從第二位發(fā)車的T.K.R.動(dòng)能賽車18號(hào)陸志威/張亞琦/Stefan Rzadzinski車組駕駛的梅賽德斯-AMG GT3賽車反應(yīng)迅猛，在大直道上的漫天水霧中沖出重圍，超越桿位起步的ABS Project M Racing Team的77號(hào)賽車，開始領(lǐng)跑全場(chǎng)。從第三位起步的TORO Racing x JCDCR車隊(duì)1號(hào)賽車也順勢(shì)來到77號(hào)賽車身后。

　　駕駛1號(hào)賽車的臧侃/James Winslow車組和駕駛77號(hào)賽車的陸志威/張亞琦/Stefan Rzadzinski車組展開了長(zhǎng)達(dá)數(shù)圈的貼身肉搏，最終，1號(hào)賽車在發(fā)卡彎晚剎車，干凈利落地完成超越，上升至第二。激烈的攻防中，三輛梅賽德斯-AMG GT3賽車形成了第一集團(tuán)。

　　第二階段進(jìn)行至20分鐘，第一集團(tuán)的賽車已經(jīng)追上被套圈的賽車，此時(shí)賽道上依然有積水，對(duì)車手們的視線干擾非常大，超車必須小心翼翼，好在不同組別的車手們都展現(xiàn)出極高的技術(shù)素養(yǎng)，在水霧中的超車過程有驚無險(xiǎn)。

　　與此同時(shí)，賽道上的積水逐漸被飛馳的賽車排干，但是絕大多數(shù)車隊(duì)依然做好了兩手準(zhǔn)備，既有全新的雨胎，同時(shí)也在為干胎加溫。車組間不同的策略開始展現(xiàn)，由職業(yè)車手首發(fā)的車組大多選擇讓職業(yè)車手使用雨胎在賽道上，而紳士車手首發(fā)的車組大部分快快進(jìn)站，換上干胎和職業(yè)車手，以求作出更快的圈速。

　　比賽進(jìn)行至45分鐘，賽道上的積水基本消除，還沒更換干胎的車組紛紛進(jìn)站，利奧車隊(duì)99號(hào)蘭博基尼Huracan Supertrofeo賽車在進(jìn)站加油時(shí)燃油不慎濺出，燃起熊熊大火，好在訓(xùn)練有素的技師快速反應(yīng)，將火撲滅，99號(hào)賽車回到場(chǎng)上繼續(xù)戰(zhàn)斗。

　　比賽進(jìn)入下半段，69車隊(duì)的998號(hào)奧迪R8 LMS Cup賽車換上職業(yè)車手張志強(qiáng)，開始向前方車手發(fā)起猛烈沖擊，與此同時(shí)，ABS Project M Racing Team的77號(hào)賽車也換上職業(yè)車手毛俊豪，這輛梅賽德斯-AMG GT3在職業(yè)車手的駕馭下，頻頻刷出最快圈速。

　　距離本周末比賽結(jié)束還剩20分鐘，69 Racing Team的69號(hào)賽車因?yàn)槁萁z熱脹冷縮的問題輪胎掉落，遺憾退出角逐，將GTC組的領(lǐng)跑位置拱手讓給隊(duì)友998號(hào)賽車。戲劇性的瞬間發(fā)生在距離比賽結(jié)束18分鐘的時(shí)候，TORO Racing x JCDCR車隊(duì)的1號(hào)梅賽德斯-AMG GT3賽車換上職業(yè)車手James Winslow披掛上陣，開始對(duì)領(lǐng)跑的18號(hào)賽車發(fā)起咄咄逼人的進(jìn)攻，兩輛GT3賽車“wheel to wheel”的對(duì)決引起觀眾席上的陣陣歡呼，無奈外援車手駕駛的18號(hào)賽車在一處右彎時(shí)不慎spin，與2019賽季CEC的首個(gè)冠軍失之交臂。

　　最終，TORO Racing x JCDCR車隊(duì)1號(hào)臧侃/James Winslow車組以148圈的成績(jī)獲得2019賽季CEC的首個(gè)冠軍，站上國(guó)際組GT3組的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，T.K.R.動(dòng)能賽車18號(hào)陸志威/張亞琦/Stefan Rzadzinski車組和ABS Project M Racing Team  77號(hào)韓松廷/徐衛(wèi)/毛俊豪車組分別收獲國(guó)際組GT3組的亞軍和季軍。經(jīng)過兩天、280分鐘的漫長(zhǎng)征程，前三名的車手均作出148圈的成績(jī)，足以見得CEC的含金量！

　　2019賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽新規(guī)則下的首場(chǎng)正賽完美落幕，兩階段共280分鐘的賽制為比賽增添了許多變數(shù)，激烈的競(jìng)逐一直持續(xù)到最后一刻。2019 CEC第二站比賽將于7月27日移師天津V1國(guó)際賽道，讓我們期待第二站天津站的比賽帶給我們的驚喜�。ň庉�/汽車之家 郭楓 圖/文 汽車之家 汪淼 陶懞軒 彭儲(chǔ)文 梁奇 CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽）

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