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完美坎坷路 寶馬E39 530i改裝M5外觀

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  [汽車之家 改裝]  本文的主角是一部產(chǎn)于2002年的寶馬E39 530i,它的主人叫小楠,在小楠的手中,這部530i的外觀變成了E39 M5的模樣。可能有的朋友會(huì)說看不出改了什么,沒錯(cuò),它確實(shí)不像時(shí)下流行的Hellaflush改裝風(fēng)格那樣的明顯,不過看似簡(jiǎn)單的外觀改裝,實(shí)際卻蘊(yùn)含了很多耐人尋味的故事,而這樣的故事,相信對(duì)于每一個(gè)愛車之人來說都不同程度的經(jīng)歷過或即將經(jīng)歷。

注:文中的寶馬530i按常用年代款命名習(xí)慣成為E39 530i

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★ 歷時(shí)一年的買車經(jīng)歷

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬5系(進(jìn)口)以往經(jīng)典版

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  與很多喜歡中古車、老爺車的人一樣,車主小楠在收車過程中也同樣經(jīng)歷了心酸、曲折。大概從2011年10月份開始小楠萌生了購買寶馬E39 530i的想法,并開始到處尋覓心目中完美的E39,剛開始,他基本都是從網(wǎng)上找車,有時(shí)也總?cè)ケ本┗ㄠl(xiāng)中聯(lián)二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

  起先也看過一些車,但車況沒有小楠心中想象的那么理想。后來有一輛2001年的白色E39差點(diǎn)就成交了,小楠與原車主前后溝通了有一個(gè)月,期間小楠還幫原車補(bǔ)辦了機(jī)動(dòng)車等級(jí)證書(綠本),可到了最后的成交關(guān)頭,車主因?yàn)樯岵坏貌毁u了。當(dāng)時(shí)小楠心里一定不是滋味,不過這次的車主毀約,才讓小楠有了收獲現(xiàn)在這部完美E39的機(jī)會(huì)。

  2011年底小楠在中聯(lián)二手車市場(chǎng),遇到的本文中的末代紀(jì)念版E39,成色是他看過的10輛E39中最好的,前車主還是女性,小楠心動(dòng)了,但是當(dāng)時(shí)的老板開價(jià)太高,18萬不講價(jià)讓他有些望而卻步。時(shí)間到了2012年6月,這部E39還沒賣出去,經(jīng)過小楠的多次砍價(jià)后,最終以14.3萬的價(jià)格將這部E39攬入懷中。

  小楠后來回想,認(rèn)為沒有買成前面的那部白色E39一點(diǎn)也不后悔,因?yàn)槟莻(gè)車的內(nèi)飾被“蹂躪”的很厲害,而且不是末代紀(jì)念版,大燈和尾燈都不是高透款式。相比較其他車源,小楠買的E39是最貴的,也是成色最好的。

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★ E39 "M5"的改裝經(jīng)歷(按更換配件先后順序排列)

  1.E39 M5前保險(xiǎn)杠
 。慵(hào):Primed front bumper trim 51 11 7 894 379 M PDC)

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  這條完美的E39 M5前杠來自廣州湛隆汽配城,小楠通過淘寶聯(lián)系到一位專營拆車件賣家,此人曾經(jīng)賣過E39 M5的拆車件,但是小楠買時(shí)已經(jīng)早已沒有現(xiàn)貨了,后來這位賣家?guī)托¢伊艘粋(gè)多月的前杠,最終在從香港來的一批貨里找到了一件成色最完美的前杠,并且這個(gè)前杠與小楠的E39 530i的車身顏色相同,而且黑色防擦條也無損傷,小楠十分滿意。

  2.E39 M5輪圈
  (零件號(hào):Light alloy rim chromshadow 36 11 2 228 950 Front 8J x 18 ET20)
 。慵(hào):Light alloy rim chromshadow 36 11 2 228 960 Rear 91/2J x 18 ET22)

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  原廠的E39 M5輪圈來自一位小楠通過朋友介紹認(rèn)識(shí)的山東E39車友,小楠得知這位山東車友從香港訂購過E39 M5的原裝輪圈,跟他聯(lián)系后又知道由于山東車友的家人并不喜歡這款M5輪圈的樣式,所以他又訂購了其他款式的寶馬原廠輪圈。在小楠的軟磨硬泡下之,山東車友最終答應(yīng)將這款非常稀有的輪圈出讓給小楠。輪圈到達(dá)北京后,小楠第一時(shí)間為其重新做漆,并安裝了全新的倍耐力Cinturato P1輪胎。原廠的后輪胎規(guī)格應(yīng)為265/35 R18,但小楠因擔(dān)心北京路況問題,換裝了245/40 R18的尺寸,胎壁高度和輪胎直徑與原廠數(shù)據(jù)基本保持一致。

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    測(cè)試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測(cè)試寶馬530i旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在國內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物,可選擇的余地不多,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級(jí)旅行版、還有這個(gè)530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),價(jià)格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場(chǎng)上搶到太多的份額,盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場(chǎng)還是需要時(shí)間來培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    每次評(píng)價(jià)旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò),但是目前在這里 ,它們的黃金時(shí)代尚未到來。對(duì)530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價(jià)格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口) 2001款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:-
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