7.訂制的排氣尾喉

　　原廠E39 M5的后杠排氣為雙邊四出式設(shè)計(jì)，小楠考慮到動力還是沿用530i的寶馬M54發(fā)動機(jī)，如果只為外觀好看改成4出式排氣的話，發(fā)動機(jī)會喪失一部分低扭的輸出，而且還需要切割原車尾箱或者更改電瓶位置，這就有些得不償失了，所以小楠把后裙更換成了E39 M-Sport版（只在日本和澳大利亞發(fā)售）的單邊雙出樣式。其實(shí)這樣改還有個(gè)好處就是驗(yàn)車更容易，因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn)的檢測人員，一看530i，就知道不可能是4出式排氣。

　　530i原車的排氣尾喉是隱藏式設(shè)計(jì)，尾喉出口朝向地面，為了配合這款后裙，小楠本來打算更換整個(gè)尾鼓，并從REMUS總代理處訂了單邊雙出碳纖維口的款式，就在即將到貨的前幾天，他才在REMUS官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)這款款排氣尾鼓的尺寸并不適用M-Sport的后裙，并隨即退貨。

　　后來小楠研究發(fā)現(xiàn)，只有Eisenmann出過一款適合M-Sport后杠的尾鼓，價(jià)格約一萬人民幣，還要等一個(gè)多月時(shí)間，感覺有些不劃算。最后他在美國寶馬車主論壇上找到靈感，決定直接訂做尾喉部分。把原車的隱藏式尾喉切掉，直接焊接上訂做的不銹鋼雙出口，連制作帶安裝共花費(fèi)300元，這是個(gè)省錢也滿足需求的聰明辦法。

★ 更多外部細(xì)節(jié)

★ 更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　總結(jié)：其實(shí)小楠這個(gè)完美主義者費(fèi)盡千辛萬苦打造的這部E39 M5，自己親自開它的機(jī)會并不多，一方面他每天上下班的距離非常近，并不需要開車，另一方面，也想通過少開一些的方式能夠讓這部車的良好狀態(tài)維持的更為長久。其實(shí)小楠在買車、改車過程中的等待、緣分，以及各種感情的混雜才是他收獲最大的地方，結(jié)果在這里顯得便不那么重要了，因?yàn)樾￠�在這個(gè)過程中，已經(jīng)從一個(gè)不怎么懂車的人成長為了一個(gè)寶馬E39的專家，我想這種體會過程也是改裝最大了樂趣之一吧。所以對于改裝來說，不要臆想，要去盡情的感知。（文/汽車之家 孫迪）

★ 超過180期的精彩改裝集錦！身邊炫酷的實(shí)拍改裝案例！簡單易懂的賽車解析！

改裝與賽事，就在您身邊！點(diǎn)擊進(jìn)入《汽車之家·改裝團(tuán)隊(duì)》