完美坎坷路 寶馬E39 530i改裝M5外觀
7.訂制的排氣尾喉
原廠E39 M5的后杠排氣為雙邊四出式設計，小楠考慮到動力還是沿用530i的寶馬M54發(fā)動機，如果只為外觀好看改成4出式排氣的話，發(fā)動機會喪失一部分低扭的輸出，而且還需要切割原車尾箱或者更改電瓶位置，這就有些得不償失了，所以小楠把后裙更換成了E39 M-Sport版（只在日本和澳大利亞發(fā)售）的單邊雙出樣式。其實這樣改還有個好處就是驗車更容易，因為有經(jīng)驗的檢測人員，一看530i，就知道不可能是4出式排氣。
530i原車的排氣尾喉是隱藏式設計，尾喉出口朝向地面，為了配合這款后裙，小楠本來打算更換整個尾鼓，并從REMUS總代理處訂了單邊雙出碳纖維口的款式，就在即將到貨的前幾天，他才在REMUS官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)這款款排氣尾鼓的尺寸并不適用M-Sport的后裙，并隨即退貨。
后來小楠研究發(fā)現(xiàn)，只有Eisenmann出過一款適合M-Sport后杠的尾鼓，價格約一萬人民幣，還要等一個多月時間，感覺有些不劃算。最后他在美國寶馬車主論壇上找到靈感，決定直接訂做尾喉部分。把原車的隱藏式尾喉切掉，直接焊接上訂做的不銹鋼雙出口，連制作帶安裝共花費300元，這是個省錢也滿足需求的聰明辦法。
★ 更多外部細節(jié)
★ 更多內(nèi)飾細節(jié)
總結：其實小楠這個完美主義者費盡千辛萬苦打造的這部E39 M5，自己親自開它的機會并不多，一方面他每天上下班的距離非常近，并不需要開車，另一方面，也想通過少開一些的方式能夠讓這部車的良好狀態(tài)維持的更為長久。其實小楠在買車、改車過程中的等待、緣分，以及各種感情的混雜才是他收獲最大的地方，結果在這里顯得便不那么重要了，因為小楠在這個過程中，已經(jīng)從一個不怎么懂車的人成長為了一個寶馬E39的專家，我想這種體會過程也是改裝最大了樂趣之一吧。所以對于改裝來說，不要臆想，要去盡情的感知。（文/汽車之家 孫迪）
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