聊聊小鵬G3的設(shè)計(jì)之路

　　 在小鵬汽車(chē)新研發(fā)總部的體驗(yàn)中心，我們看到了即將在2018年年內(nèi)上市交付的小鵬G3量產(chǎn)版車(chē)型。與此同時(shí)，還與這款車(chē)的設(shè)計(jì)總師張利華聊了聊小鵬G3的設(shè)計(jì)之路。

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　　 汽車(chē)設(shè)計(jì)與工程方面就像天敵一樣并存著，但隨著汽車(chē)制造工藝水平的提升，如今的汽車(chē)設(shè)計(jì)師可以更加大膽、更加天馬行空的去進(jìn)行創(chuàng)作，因?yàn)楹芏嘣谶^(guò)去不可能量產(chǎn)的設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了。

　　曾幾何時(shí)，汽車(chē)的外形輪廓、燈組造型都被限定在了四四方方的框框當(dāng)中，這除了與那個(gè)年代設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，還與工程制造有很大關(guān)系。近些年，我們看到一條條凌厲的線(xiàn)條出現(xiàn)在了汽車(chē)側(cè)面、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方；而大燈的樣式也五花八門(mén)，LED的普及打破了燈組大小的限制，各種形狀的燈組不斷涌現(xiàn)。所以說(shuō)，設(shè)計(jì)與工程雖然相互制約，但也相輔相成，相互依存。

　　 在小鵬G3的設(shè)計(jì)過(guò)程中，依然有些工程和設(shè)計(jì)方面的“碰撞”，例如前車(chē)臉極具科幻元素的光劍式大燈、看起來(lái)具有璀璨效果的尾燈，經(jīng)過(guò)反復(fù)的與工程部門(mén)協(xié)商，在幾度優(yōu)化和調(diào)整后，這些年輕化的設(shè)計(jì)元素還是被保留了下來(lái)。

　　小鵬G3兩側(cè)的快慢充電口也是工程為設(shè)計(jì)造型做出了“犧牲”，為了保證右前方翼子板上方犀利的線(xiàn)條，充電口的面積只能被迫變得更小，最終采用的是分散布局快慢充電口的解決方案。

　　 為了能夠讓首款量產(chǎn)車(chē)型小鵬G3看起來(lái)更加與眾不同，該車(chē)身上還有兩處最為特別，首先就是能夠給人營(yíng)造出太空艙效果的前風(fēng)擋玻璃，由于玻璃曲面一直延伸到車(chē)頂，在隔熱、強(qiáng)度、裝配等環(huán)節(jié)上提升了制造難度，所以鮮有供應(yīng)商能夠提供。另外從制造成本來(lái)說(shuō)，這塊玻璃的價(jià)格也會(huì)高出不少。

　　位于小鵬G3車(chē)頂上方的360度可旋轉(zhuǎn)升降攝像頭是這款車(chē)又一殺手锏，作為選裝配置，它在交付初期最大的作用就是娛樂(lè)化，用戶(hù)可以在出行過(guò)程中對(duì)沿途風(fēng)景進(jìn)行拍攝，之后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳與朋友分享。亮點(diǎn)且在，但是攝像頭的設(shè)計(jì)在工程方面是極具挑戰(zhàn)性的，因?yàn)樗鼘?duì)于風(fēng)阻系數(shù)會(huì)產(chǎn)生不可避免的影響。在用戶(hù)層面，這個(gè)場(chǎng)景化的應(yīng)用能否被接受還不確定，而選裝的價(jià)格想必也是左右消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的主要因素。

　　在小鵬G3量產(chǎn)版發(fā)布時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)該車(chē)沒(méi)有配備后雨刷，之后通過(guò)官方了解得知，這項(xiàng)配置或?qū)⒃谛※iG3正式量產(chǎn)時(shí)加上。其實(shí)在這款車(chē)上，小鵬汽車(chē)的設(shè)計(jì)部門(mén)在很多方面都進(jìn)行了大膽嘗試，但當(dāng)設(shè)計(jì)與安全產(chǎn)生摩擦?xí)r，他們會(huì)毫不猶豫向后者妥協(xié)。

　　無(wú)論是威馬汽車(chē)的交互式車(chē)窗、蔚來(lái)的換電模式、車(chē)和家的增程式解決方案，還是小鵬汽車(chē)的車(chē)頂攝像頭和太空艙，可以看到，為了能夠與眾不同，新創(chuàng)車(chē)企紛紛在汽車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)新層面絞盡腦汁。毋庸置疑，這些新的場(chǎng)景化應(yīng)用能否被普及，能否被市場(chǎng)接受并認(rèn)可，都或?qū)�決定企業(yè)的生死。