● 長安標致雪鐵龍DS 5

　　法蘭西獨特的思維方式與浪漫情懷鑄就了其另類的外形，或許命中注定長安標致雪鐵龍DS 5只能是一款小眾車，不過對于愛它的人來說，獨特的外形代表著鮮明的個性。雖然我很難理解設計師的思想精髓，但對于解讀碰撞測試來說這并不重要，只要其安全性能夠滿足測試要求就足夠了。

◆ 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

◆ 可變形移動壁障側面碰撞試驗

◆ 鞭打試驗：得分4分

◆ 加分項：得分4分

　　此次送測的長安標致雪鐵龍DS 5豪華版THP160在安全配置方面同樣較為齊全，安裝有駕駛員側安全帶提醒裝置（分值0.5分）、前排乘員安全帶提醒裝置（分值1分）、側面安全氣囊及氣簾（分值1分）、兒童安全座椅ISOFIX接口（分值0.5分）、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（分值1分），且為全部長安標致雪鐵龍DS 5車型標配。

車型總結：

　　長安標致雪鐵龍DS 5雖然外形比較另類，不過安全性能還是讓人們樂于接受。在碰撞測試中，前排乘員除安全帶束縛力度及小腿保護有所失分外，其余均獲滿分；后排乘員保護在7款參與測試車型中也屬于較好水平，總體看來其安全性能較好且保護范圍較為全面。

編輯總結：

　　對于碰撞測試來講，人們可能更多關注于國外機構的測試結果，而對國內C-NCAP總是心存疑慮。自2012版新規(guī)發(fā)布以來，C-NCAP無論從測試項目還是評價標準上都日漸與國際標準接軌，而且還依據(jù)國情增設了后排乘員測試內容，這些都使其測試結果的參考價值顯著提高。

　　本次參與測試的7款車型在總體得分及星級評定上均有不錯的表現(xiàn)，全部獲得了五星評級。但我們也從測試結果中不難看出，對于國內使用頻率較高的后排乘員席，參測車型普遍表現(xiàn)不佳，雖然從評判分值上講，后排分值占總分的比例并不高，對評分星級的影響并不大，但對我們日常出行安全來講，保證后排乘員的乘車安全還是十分必要的。盡管受車身吸能結構及安全配置等方面影響，后排乘員席相比前排來說更易在事故中造成人員受傷，不過其目前仍有很大提升空間，廠商應予以重視。畢竟車內所有乘員的安全都不應被忽視，在生命面前，絕對不能厚此薄彼。（文/圖 汽車之家 賈剛）

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