后排致傷率大 2014年C-NCAP第二碰解析
雷諾科雷傲因具有法、日雙重血統(tǒng)經(jīng)常被人稱作“混血兒”，作為此次送測的7款車中唯一沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型，其安全性是否能經(jīng)受住本土測試的考驗(yàn)是我們此次關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是C-NCAP新規(guī)中針對(duì)國情增加的后排假人安全性評(píng)價(jià)。
雷諾科雷傲2014款2.5L兩驅(qū)舒適版（自愿申請(qǐng)） | ||
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 14.94分（滿分18分） | |
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 15.06分（滿分18分） | |
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.93分（滿分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4分（滿分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
1.00分 | ||
總分 | 55.9分（滿分62分） | |
星級(jí) | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
◆ 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)
◆ 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)
◆ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)
◆ 鞭打試驗(yàn)：得分4分
◆ 加分項(xiàng)：得分4分
| 加分項(xiàng)（表中紅色為全部車型標(biāo)配） | |
駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
| 前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 |
| ISOFIX裝置 （兒童座椅固定接口） | 0.50分 |
ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)） | 1.00分 |
| 總加分 | 4分 |
送測的雷諾科雷傲2104款2.5L兩驅(qū)舒適版配備了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置（分值0.5分）、前排乘員安全帶提醒裝置（分值1分）、側(cè)面安全氣囊及氣簾（分值1分）、兒童安全座椅ISOFIX接口（分值0.5分）、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（分值1分），并且為雷諾科雷傲全部車型標(biāo)配。
車型總結(jié)：
具有法、日雙重血統(tǒng)的雷諾科雷傲的各項(xiàng)評(píng)價(jià)成績均較好，并獲得總分五星。當(dāng)然測試中也暴露了一些問題，如后排乘員保護(hù)其同樣是弱項(xiàng)，在側(cè)碰中存在車門變形過大及車門侵入對(duì)假人胸部造成了一定傷害等，都需要廠家在吸能結(jié)構(gòu)及車輛材料強(qiáng)度上繼續(xù)下功夫。
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