● 經(jīng)歷3次發(fā)射失敗

　　發(fā)射火箭談何容易，更何況在埃隆•馬斯克的設(shè)想中，它希望火箭在完成航天任務(wù)后可以折返地球，由此來(lái)縮減航天飛行的開(kāi)支，不過(guò)，這確實(shí)是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。

　　不過(guò)，事情的發(fā)展一定不會(huì)順利，在2008年，SpaceX公司研發(fā)的獵鷹1號(hào)運(yùn)載火箭在經(jīng)歷了3次發(fā)射失敗之后已經(jīng)把埃隆•馬斯克在PayPal公司身上賺來(lái)的錢(qián)消耗殆盡，在這段最為艱難的時(shí)期，唯有依靠他人賒借才得以度過(guò)，他很清楚，如果第4次發(fā)射失敗究竟意味著什么，故事往往就是這樣，奇跡出現(xiàn)了，這一下震驚了整個(gè)美國(guó)，獵鷹1號(hào)在第4次發(fā)射試驗(yàn)中成功的進(jìn)入預(yù)設(shè)軌道。更加令人驚訝的是它的發(fā)射費(fèi)用，由于獵鷹1號(hào)運(yùn)載火箭采用可部分重復(fù)使用的發(fā)射系統(tǒng)，因此，發(fā)射一次的費(fèi)用僅為670萬(wàn)，而在當(dāng)時(shí)，相對(duì)便宜些的飛馬座火箭發(fā)射（一種從空中發(fā)射的小型運(yùn)載火箭）一次的費(fèi)用則要2500萬(wàn)美元。

● 獲得NASA的合同

　　首獲成功之后，NASA為SpaceX公司提供了一紙合同以幫助SpaceX公司進(jìn)行火箭發(fā)射項(xiàng)目，這張合同書(shū)中沒(méi)有明確具體的資金數(shù)額，而是根據(jù)公司在2010年6月30日至2012年12月期間的發(fā)射項(xiàng)目來(lái)提供2億美元至10億美元的支持。就此，埃隆•馬斯克的火箭公司迎來(lái)了新的曙光。

　　在隨后，可重復(fù)使用的火箭技術(shù)進(jìn)一步被完善，2010年12月，SpaceX公司研制的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空，與獵鷹1號(hào)運(yùn)載火箭不同的是，這一次，它將攜帶的“龍飛船”成功發(fā)射到地球軌道并在完成預(yù)定工作后順利返回地球。整個(gè)宇宙航天界被再一次震撼。而在兩年后，在技術(shù)上已趨于成熟的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭迎來(lái)了NASA部署的任務(wù)——向國(guó)際空間站輸送重量約500公斤的物資，這也是人類首次由商業(yè)飛船向空間站發(fā)送物資。

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　　“龍飛船”向空間站緩慢靠近后，空間站內(nèi)的宇航員佩蒂和凱博斯利用加拿大機(jī)械臂成功捕獲“龍飛船”，據(jù)這兩位宇航員描述，當(dāng)時(shí)，他們就好像抓住了一條龍，這種感覺(jué)非常奇妙。最后，飛船按照預(yù)設(shè)軌跡重返地球，依靠三個(gè)降落傘落入洛杉磯西南約900公里處的太平洋海域，早已準(zhǔn)備就緒的打撈隊(duì)伍在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行打撈工作。

● 技術(shù)和成本上占有明顯優(yōu)勢(shì)

　　“你可以擁有一輛很便宜很穩(wěn)定的汽車(chē)，這個(gè)規(guī)則也適用于火箭”。埃隆•馬斯克說(shuō)到�！暗土�”的成本是SpaceX公司的優(yōu)勢(shì)，在正常情況下，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟發(fā)射一枚大中型載荷火箭到太空的費(fèi)用在4億美元左右，其它提供國(guó)際發(fā)射服務(wù)的公司在這方面的報(bào)價(jià)也不低，相比之下，性價(jià)比頗高的中國(guó)長(zhǎng)城公司的長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭的發(fā)射費(fèi)用則在6000萬(wàn)美元以上，這樣看來(lái)，來(lái)自中國(guó)的火箭已經(jīng)足夠便宜了。但埃隆•馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX公司所研發(fā)的獵鷹9號(hào)火箭的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)射費(fèi)用僅為5400萬(wàn)美元，這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓SpaceX公司輕松拿到了NASA的合同。

● 讓更多的人實(shí)現(xiàn)宇宙夢(mèng)

　　埃隆•馬斯克的航天夢(mèng)還在繼續(xù)，在他規(guī)劃的藍(lán)圖中，讓更多的人負(fù)擔(dān)得起到太空旅游的費(fèi)用是下一階段的計(jì)劃。航天技術(shù)我確實(shí)不懂，但我覺(jué)得首先要改變的就是飛船在返回地球時(shí)著陸的方式，像獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的飛龍?zhí)柲菢右揽拷德鋫銐嬋氪蠛Ｖ锌隙ú豢孔V，至少在這一點(diǎn)上，埃隆•馬斯克與我的意見(jiàn)保持一致。目前，Superdraco火箭發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段，通過(guò)它來(lái)可以幫助飛船更平穩(wěn)的著陸。下面的這段視頻就是這項(xiàng)技術(shù)的演示。

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● 關(guān)于SpaceX公司發(fā)展的疑問(wèn)

1、 埃隆•馬斯克的SpaceX公司為什么能有資格去制造火箭？
2、 火箭技術(shù)的團(tuán)隊(duì)由哪些組成？

　　這兩個(gè)問(wèn)題都是埃隆•馬斯克在面對(duì)SpaceX公司發(fā)展過(guò)程中必須要逾越的鴻溝。事實(shí)再一次證明，埃隆•馬斯克是上帝的寵兒，當(dāng)然，更為確切的說(shuō)，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的。由于NASA的航天計(jì)劃因種種原因而停滯不前，但其所消耗的經(jīng)費(fèi)卻沒(méi)有因此而被大幅度縮減，官僚主義、鋪張浪費(fèi)等負(fù)面消息讓人們開(kāi)始對(duì)這個(gè)龐大的組織產(chǎn)生質(zhì)疑，另外，每況愈下的航天器的機(jī)械狀態(tài)也絲毫看不出美國(guó)人對(duì)于航天事業(yè)的責(zé)任心。

　　為了推進(jìn)航天技術(shù)的發(fā)展，NASA開(kāi)始支持私營(yíng)企業(yè)發(fā)展航天技術(shù)，另外，它們還把“阿波羅計(jì)劃”中的部分技術(shù)資料公布出來(lái)，其中，獵鷹火箭搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)的噴注器則來(lái)源于“阿波羅計(jì)劃”登月艙下降段發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，在測(cè)試場(chǎng)地方面，NASA提供了測(cè)試臺(tái)架，就連美國(guó)空軍都為SpaceX開(kāi)了綠燈。

　　在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)方面，懷揣著一大筆錢(qián)的埃隆•馬斯克開(kāi)始到各大航天公司去游說(shuō)，說(shuō)白了，就是去挖墻腳。當(dāng)那些同樣懷揣航天夢(mèng)卻因大環(huán)境而郁郁寡歡的技術(shù)專家見(jiàn)到埃隆•馬斯克時(shí)自然對(duì)這樣一個(gè)性格堅(jiān)毅、錢(qián)又多的人喪失免疫能力，于是乎，美國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商TRW的液體推進(jìn)器專家Mueller被挖了過(guò)來(lái)，在業(yè)內(nèi)誰(shuí)都知道，除了他，沒(méi)有人制造過(guò)那么大的發(fā)動(dòng)機(jī)了。另外，在波音公司做了15年火箭測(cè)試主管的Buzza以及麥道飛機(jī)公司的火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師Thompson也都?xì)w順于埃隆•馬斯克。

　　天時(shí)、地利、人和，埃隆•馬斯克的SpaceX公司在發(fā)展過(guò)程中雖然經(jīng)歷了幾乎破產(chǎn)的境況，這還差點(diǎn)將TESLA電動(dòng)車(chē)公司拖垮，但有這些行業(yè)中最資深的專家坐鎮(zhèn)，以及還算夠用的資源，失敗對(duì)于埃隆•馬斯克來(lái)說(shuō)，只是向夢(mèng)想進(jìn)發(fā)途中的墊腳石。