■ 亞平寧之外的歐洲傳奇

　　刨除菲亞特、法拉利、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅米歐等意大利客戶，賓法同樣和歐洲其他國家的車企保持著長期合作關(guān)系（比如和標(biāo)致的合作就超過半個世紀(jì)），這其中也不乏經(jīng)典之作，比如下面的捷豹XJ 6和標(biāo)致 406 COUPE。

捷豹 XJ6

　　20世紀(jì)60年代，捷豹的產(chǎn)品線頗為龐雜，為了理清產(chǎn)品線，捷豹創(chuàng)始人威廉·里昂斯（William Lyons）決定設(shè)計一款新產(chǎn)品來取代旗下的三廂車型，這個設(shè)計任務(wù)再度交給了賓法。1968年，這款新車終于推出，這就是捷豹XJ6，新車在延續(xù)了傳統(tǒng)英倫紳士氣息的同時，采用了流行的雪茄型車身——這一元素也被捷豹沿用多年，直至第四代捷豹XJ才舍棄。

　　捷豹XJ6無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計，都使用了很多經(jīng)典設(shè)計方案，比如鍍鉻裝飾條的大量應(yīng)用、圓形的頭燈，同時也有不少當(dāng)時的流行元素，比如明亮的鍍鉻保險杠，以及當(dāng)時常用的大尺寸單個儀表。這其中有不少設(shè)計元素被捷豹的后期車型沿用，成為捷豹繼承英倫氣息的標(biāo)志之一。

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標(biāo)致406 Coupé

　　當(dāng)酷愛藝術(shù)的法國人和意大利人湊到一起時，產(chǎn)生的火花有兩種可能，一是驚艷，二是驚嚇，所幸當(dāng)標(biāo)致 406 Coupé出現(xiàn)在公眾眼前的時候，大家的反應(yīng)是前者。這款由賓法設(shè)計、開發(fā)和制造（前文提到過，賓法是極少數(shù)具備獨立制造能力的設(shè)計公司之一）的兩門轎跑車在巴黎車展一亮相，就獲得了如潮的好評，比如米蘭藝術(shù)展的“1997年度世界最美 Coupé車型”，都靈1997年汽車設(shè)計獎等獎項都被406 Coupé統(tǒng)統(tǒng)攬入懷中，賓法的設(shè)計可謂大獲成功。

　　通過細(xì)長的頭燈、突出的腰線，標(biāo)致406 Coupé將車身線條在視覺上進(jìn)一步拉長，平衡了兩門造型帶來的前后視覺重心的偏差。Coupé車型的C柱和尾部設(shè)計也是個挑戰(zhàn)，賓法的設(shè)計師近乎完美地完成了這部分的設(shè)計，較之同期的很多法國車型，標(biāo)致406 Coupé的尾部無疑是最優(yōu)美的。