● 比亞迪秦EV
新車特點(diǎn)：定位緊湊型車/預(yù)售13.98萬起
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年年內(nèi)上市

　　外觀方面，全新一代秦EV(參數(shù)|詢價(jià))相比老款車型的外觀有了翻天覆地的變化。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，前臉的視覺效果趨近于秦Pro，但少了些進(jìn)攻性。全新秦EV采用大尺寸六邊形前格柵，內(nèi)部的橫向鍍鉻飾條為比亞迪純電家族的特有設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。其矩陣式LED頭燈的造型與前格柵頂部的鍍鉻飾條相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。

　　車身側(cè)面的設(shè)計(jì)相比老款車型線條更為凌厲，前低后高的腰線為車身設(shè)計(jì)增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的造型相比老款造型變化同樣明顯。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)被分離式大燈外加橫向鍍鉻飾條取代，視覺上顯得更為穩(wěn)重。新車的尺寸為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。與老款車型相比，新車長度縮短了65mm，高度增加了10mm，軸距沒有變化。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型趨于簡約，以深色調(diào)為主，較為低調(diào)。10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏是內(nèi)飾設(shè)計(jì)最惹人注目的地方，它搭載了比亞迪DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新車中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有空間還不錯(cuò)的杯架、儲(chǔ)物格，擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)與秦Pro EV以及唐EV車型頗為相似，展現(xiàn)了零件的高度通用性。

　　動(dòng)力方面，全新一代比亞迪秦EV搭載了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的電動(dòng)機(jī)，相比老款車型160kW（218Ps）最大功率電機(jī)要削弱不少。新車搭載了容量為53.1kWh三元鋰電池，能夠?yàn)樵撥噹��?21km的NEDC綜合續(xù)航里程，相比老款提升了21km。此外，新車還采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架，車輛從0%-100%的充電時(shí)間為1.5小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著比亞迪近幾年在新能源方面漸漸做出了成績，越來越多的國人開始認(rèn)同且接受中國品牌，更何況比亞迪新車的造型十分吸睛，還擁有自家的電池技術(shù)，可以說在技術(shù)上是信得過的�；氐街黝}上，新車與上一代車型相比，提升非常明顯，無論是Dragon Face設(shè)計(jì)語言下的全新造型設(shè)計(jì)、還是更長的續(xù)航里程，都讓它更有競爭力，十分期待它正式上市后能夠有一個(gè)合適的定價(jià)。

● 歐拉R1青春版
新車特點(diǎn)：定位微型車/NEDC工況法續(xù)航里程351km
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年10月份上市

　　歐拉R1青春版的整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款在售車型基本一致，前臉采用圓形大燈設(shè)計(jì)配以矩形封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，令前臉看上去十分可愛。

　　新車的車尾設(shè)計(jì)和前臉相呼應(yīng)，尾燈采用圓角矩形設(shè)計(jì)，配合尾部大量圓潤的曲線，令車尾顯得同樣萌趣可愛。新車車身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm，軸距為2475mm。

　　車輛的內(nèi)飾從設(shè)計(jì)上也和目前在售的版本沒有太大的區(qū)別，多采用了圓形元素，車輛采用了帶有綠色縫線的織物座椅，與車身顏色呼應(yīng)，同時(shí)配有一塊9英寸懸浮式大尺寸中控液晶屏。

　　動(dòng)力方面，新車依然沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，搭載一臺(tái)最大功率為48Ps（35kW）的電機(jī)，最大扭矩為125N·m，電池組容量為33kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為351km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　歐拉是長城汽車旗下新推出的電動(dòng)車品牌，別看這款車塊頭小，其實(shí)這車是主打空間的，尤其是后排的空間。從目前的銷量來看，歐拉R1的表現(xiàn)無疑很不錯(cuò)。在某種程度上來說，青春版車型的推出將進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇面。

● 愛馳U5
新車特點(diǎn)：定位中型SUV/預(yù)售價(jià)格19.79萬起
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年11月份上市

　　外觀方面，愛馳U5的車身整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于簡約而富有科技感。車頭采用封閉式前格柵凸顯電動(dòng)車身份。在傳統(tǒng)汽車的格柵位置，愛馳通過一條黑色飾條貫穿前臉并與車燈融合。新車車燈的造型較為犀利，配合內(nèi)部矩形矩陣式頭燈，為車頭營造出較強(qiáng)的科技感。

　　車身側(cè)面的線條較為柔和，配合懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線，營造出一定的時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的造型和車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢，整車看起來非常簡潔、和諧。

　　內(nèi)飾方面，愛馳U5的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣簡約且有較強(qiáng)的科技感。儀表盤由三塊液晶屏組成，尺寸分別為4.2+7+4.2英寸。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)的實(shí)體按鍵極少，大部分功能被中控臺(tái)區(qū)域的兩塊觸摸屏實(shí)現(xiàn)，其中中控屏尺寸為12.3英寸。

　　新車在動(dòng)力方面將會(huì)搭載最大功率為177馬力的電機(jī)，最大扭矩為315�！っ祝�官方透露其NEDC工況續(xù)航為503km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　愛馳U5其實(shí)是誕生于愛馳汽車MAS平臺(tái)之下，新車作為該品牌的首款量產(chǎn)車型，將主打舒適性和未來感，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約起來不失科技感。新車后備廂選裝了綠色增程電池包后，續(xù)航里程有望由原來的503km增加至623km，可謂是滿足了不同消費(fèi)者的需求。