● 捷豹XEL
新車特點(diǎn)：中期改款/定位中型車
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年第四季度上市

　　作為一款中期改款車型，捷豹XEL(參數(shù)|詢價(jià))在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，并且首次推出了雙外觀概念，分別是普通版本和運(yùn)動(dòng)版本。

　　新款捷豹XEL在外觀方面進(jìn)行了部分調(diào)整，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，整體風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，頭燈采用了全LED光源。新車尾部光源也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并與頭燈組呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新款捷豹XEL采用全新樣式的多功能方向盤，中控屏與I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)，并且更換了新的電子換擋桿取代原有的換擋旋鈕。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供250馬力和300馬力兩種調(diào)校。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配的是8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中期改款的XEL增加了不少新鮮感，新車除了外觀、內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面有變化以外，配置上也有一定變化，這些改變也算是順應(yīng)潮流吧。值得一提的是，XEL首次引入雙外觀的概念也讓消費(fèi)者在選擇時(shí)多了一個(gè)方案，講究個(gè)性化的時(shí)代，能符合不少消費(fèi)者的心愿。

● 東風(fēng)雷諾科雷繽
新車特點(diǎn)：定位小型SUV/搭1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)第四季度上市

　　外觀方面，全新東風(fēng)雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，配備C型LED日間行車燈，并且與中網(wǎng)相連，視覺效果極具整體感。

　　新車下方的霧燈區(qū)域采用上下排列的霧燈設(shè)計(jì)，外加大尺寸梯形進(jìn)氣口和銀色護(hù)板，整車視覺效果極具氣勢(shì)。除此之外，科雷繽還提供了2種車頂顏色，8種車身外觀顏色可供選擇。

　　國(guó)產(chǎn)科雷繽的車身側(cè)面采用了雙色設(shè)計(jì)，平直的窗框下沿在C柱向上延伸，與下沉式車頂線條匯合，視覺效果頗具轎跑SUV風(fēng)格。

　　18英寸花瓣式鋁合金輪圈讓新車整體造型更添時(shí)尚感。尾燈同樣采用了C字形設(shè)計(jì)，與頭燈呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾造型與海外版車型也基本相同，高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺(tái)縱置的大尺寸屏幕相當(dāng)顯眼。人機(jī)交互系統(tǒng)方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)還將提供ADAS等主動(dòng)安全系統(tǒng)�！　�

　　動(dòng)力方面，全新東風(fēng)雷諾科雷繽將搭載一臺(tái)1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（154馬力）,峰值扭矩270�！っ�。 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在不久的將來，國(guó)產(chǎn)車型即將來到我們的身邊，雖然中文名有所改變，但它保持了海外車型原汁原味的設(shè)計(jì)，對(duì)年輕朋友的眼球會(huì)形成一定的"殺傷力"。而從體驗(yàn)車型來看，它的配置也足夠豐富，尤其是電源數(shù)量給我留下了較深的印象，另外同級(jí)別車型一向比較吝嗇的后排出風(fēng)口也沒缺席是如果價(jià)格比之前進(jìn)口的卡繽再能優(yōu)惠個(gè)2一3萬(wàn)元，還是會(huì)有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

● 東風(fēng)風(fēng)神EX1
新車特點(diǎn)：預(yù)售7-8萬(wàn)/定位小型SUV
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年年內(nèi)

　　在2019成都車展上，東風(fēng)風(fēng)神EX1正式亮相。新車是雷諾e諾的姊妹車型，NEDC續(xù)航里程為271km。

　　在雷諾e諾基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神EX1采用了重新設(shè)計(jì)的前臉，亮黑色封閉式前中網(wǎng)搭配規(guī)矩的大燈組，看起來比較厚重。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，與雷諾e諾僅在車身長(zhǎng)度上因?yàn)榍案茉煨偷膮^(qū)別而相差了3mm。同時(shí)，新車黑色輪眉和車門下部黑色飾板也為東風(fēng)風(fēng)神EX1帶來了比較強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。

　　新車的內(nèi)飾更是與雷諾e諾如出一轍，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚�？梢钥吹剑�新車中控臺(tái)采用了撞色設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、中控大屏，以及配色和質(zhì)感比較個(gè)性的織物+仿皮拼接座椅，看起來比較獨(dú)特。

　　值得一提的是，新車還配備了機(jī)械手剎和手動(dòng)空調(diào)，看起來還是略顯原始了一些，預(yù)計(jì)未來售價(jià)會(huì)非常親民。

　　動(dòng)力方面，此前申報(bào)信息顯示東風(fēng)風(fēng)神EX1將搭載一臺(tái)最大功率33kW（44馬力）的電動(dòng)機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為271km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　面對(duì)新能源雙積分政策的層層壓力，東風(fēng)汽車不得不及時(shí)推出新能源車以應(yīng)對(duì)新局面，因此就有了東風(fēng)風(fēng)神EX1、東風(fēng)雷諾e諾及東風(fēng)風(fēng)行T1EV三款姐妹車型。而東風(fēng)風(fēng)神EX1這款車由于定價(jià)并不高，因此續(xù)航能力也并不出色，各位網(wǎng)友選購(gòu)新車的時(shí)候不妨多考慮下這樣的續(xù)航能否滿足自身需求。