● 吉利博越PRO

新車特點：提供1.5T/1.8T兩款發(fā)動機，基于博越(參數(shù)|詢價)升級而來。

　　吉利博越PRO將于9月5日開幕的2019成都車展正式上市。據(jù)此前報道，作為吉利博越的改款升級車型，新車將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發(fā)動機，并將推出6款車型。新車官方指導售價目前還是未知，不過此前官方公布的限時“搶購價”為9.88-15.68萬元，可作為參考。

　　相比于現(xiàn)款博越，博越PRO外觀上最主要的變化發(fā)生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓，與博瑞GE相似。格柵上沿拐角處與發(fā)動機蓋形成了隆起的線條和形狀，看起來更加霸氣。與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，并且與前中網相分離，帶來了更多新意。此外，新車的前包圍也經過重新設計，兩側的大尺寸進氣口、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，增強了運動感。

　　作為改款車型，博越PRO的側身相比現(xiàn)款博越并無太多變化，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等細節(jié)都保持了現(xiàn)有造型，但19英寸輪圈的使用則進一步增強了檔次感。尺寸上，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長度和高度相比現(xiàn)款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。

　　車尾部分，博越PRO的尾燈組和下包圍變化較大。全新風格的尾燈組外部輪廓與現(xiàn)款車型相同，但內部燈腔經過了修改，同時貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條更加細長，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標識所代替。下包圍部分，博越PRO針對燈組位置和護板造型進行了調整，銀黑配色提升了對比度，而排氣口仍為雙邊共兩出式鍍鉻設計。

　　對比現(xiàn)款車型，博越PRO的內飾變化用天翻地覆形容也不為過。方向盤、中控臺整體均經過重新設計，12.3英寸中控屏幕尺寸非常可觀，其上方則是取消了拱橋形對稱設計風格的新樣式空調出風口，看起來個性。

　　在擋把周圍控制區(qū)域，博越PRO手動擋車型與自動擋車型采用了不同的設計。得益于電子擋把的使用，自動擋車型提供了雙層式下部中控臺，底部一層開拓出了更實用的儲物格；而手動擋車型則受到了傳統(tǒng)換擋機械結構的限制，繼續(xù)采用了單層下部中控臺，但電子手剎、一鍵啟動按鈕以及兩側全新的橋形扶手等也有提供。

　　1.5T車型配置方面，入門的6MT智悅PRO車型配備鹵素大燈、外后視鏡加熱、ESP/TCS、剎車輔助、緊急制動提醒、定速巡航、胎壓監(jiān)測、電子手剎+自動駐車、自動空調、織物座椅、一鍵啟動、8英寸中控屏、GKUI車載系統(tǒng)（藍牙/應用/地圖/4G/OTA等）。

　　6AT智雅PRO車型升級了6AT變速箱，同時增加了鯊魚鰭天線、多功能方向盤、坡道輔助、陡坡緩降、倒車影像、倒車雷達、駕駛模式選擇、后排空調出風口、皮質座椅、四門車窗一鍵升降等；6AT智聯(lián)PRO增加LED前大燈、全景天窗、全液晶儀表、前排側氣囊、雙區(qū)自動空調、駕駛席座椅6向電動調節(jié)、前排座椅加熱、無鑰匙進入、12.3英寸中控屏。

　　1.8T車型方面，DCT智慧PRO的亮點配置包括流水式后轉向燈、照地迎賓燈、城市預碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應巡航、全景影像、遠程控制/啟動等；DCT智尊PRO進一步增加了感應雨刷、外后視鏡防眩目、外后視鏡自動折疊、12.3英寸液晶儀表、電子防眩目內后視鏡、側氣簾、行人識別及保護系統(tǒng)、主動偏離預警、車道保持、智能遠近光燈調節(jié)、限速標識識別、前排頭枕四向調節(jié)、氛圍燈、前排腳部照明、電動尾門、BOSE音響等；

　　頂配的DCT智領PRO獨享了Nappa真皮、換擋撥片、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、開門預警、后方碰撞預警、駕駛席座椅12向電動調節(jié)、座椅記憶、氣動腰托、舒適進入、副駕駛席四向電動調節(jié)等。此外，博越PRO還可匹配X WATCH智能出行手表，其具備車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。

　　動力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255�！っ缀�300�！っ祝�均滿足國六b排放標準。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發(fā)動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：雖然博越PRO整體造型與此前的博越似乎沒有太過明顯的不同，但在諸如回紋漣漪前格柵等細節(jié)造型上，我們還是能夠看到新車在細節(jié)上的改變，視覺上更霸氣運動。根據(jù)提前公布的搶購價看，博越PRO的價格與老款車型的差異并不大，走的依然是家庭實用主義，相信未來它依然會是一款頗受歡迎的車型。

● 江淮嘉悅A5

新車特點：或命名為嘉悅A5，搭1.5T發(fā)動機。

　　日前，我們從互聯(lián)網處獲取到了一組江淮A432的實車圖，該車將于9月5日開幕的成都車展中亮相，并在第四季度上市，未來新車或將命名為嘉悅A5。據(jù)了解，其將成為江淮大眾共線生產的首款轎車。同時，據(jù)官方此前透露，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設計師）主導設計，同時還有原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師Maurizio Poli參與該車研發(fā)設計之中。

　　此次曝光的諜照車型或為低配車型，其前格柵造型與此前官方發(fā)布的預告圖有些出入。具體來看，江淮A432采用了六邊形扁平式前格柵，內部則加入蜂窩式造型進行點綴，配合兩側狹長且上揚式的前燈組，讓新車看上去十分耐看。

　　車身側面來看，結合此前預告圖來看，其采用了圓潤扁平的車身線條，帶有一種流動的視覺錯覺。同時，一根微微上揚的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其采用當下流行的貫穿式尾燈組，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型，給其尾部帶來不錯的層次感。同時，該車或將采用五門掀背車身結構，從而提升該車的實用性。此外，雙邊共兩出的橢圓形的排氣造型，讓該車更顯運動。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4755/1820/1495mm，軸距為2760mm。

『此前預告圖』

　　新車的內飾設計將以著重突出科技感。新車整體中控臺設計較為簡潔，多以直線和平面作為設計語言，同時最引人注目的還當屬其尺寸可觀的中控屏和全液晶儀表。

『此前預告圖』

　　從儀表和中控屏的UI界面來看，新車未來或將注重娛樂和移動互聯(lián)功能，配置方面，新車未來將提供一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、語音控制、定速巡航等，從而滿足當下消費者的用車需求。動力方面，該車將搭載由安徽江淮汽車集團股份有限公司所生產的型號為HFC4GB2.4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為150馬力。

　　編輯點評：從車身尺寸看，嘉悅A5相比多數(shù)緊湊型三廂車都要稍大些，未來或將主打緊湊型車與中型車之間的市場。較大的體型對于保證車內乘坐空間的寬敞程度能起到一定幫助，對于注重空間的家庭用戶來說，這款車值得關注。

● 國產凱迪拉克CT5

新車特點：預計將主打豪華品牌中型車市場。

　　日前我們從上汽通用官方獲悉，國產凱迪拉克CT5將于9月5日開幕的2019成都車展正式亮相。雖然新車是凱迪拉克CTS/XTS兩款中大型車的共同繼任者，但廠家稱其為“中型豪華轎車”。由此我們推測，新車在四季度上市后或將與定位豪華中型車的奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級等車型展開競爭。

『上汽通用凱迪拉克CT5申報圖』

　　最新設計語言的運用，令CT5看起來非常動感、犀利，前置后驅布局保留了豪車應有的硬件基礎。CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，并且將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。

『海外版凱迪拉克CT5官圖』

　　動力上，國產凱迪拉克CT5搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率241馬力，滿足國六排放標準，傳動系統(tǒng)預計將匹配10AT變速箱。關于海外版車型詳細的實際體驗，您可以點擊后方鏈接查看：《設計運動/個性 靜態(tài)體驗凱迪拉克CT5》。

　　編輯點評：盡管這款新車是凱迪拉克CTS/XTS的繼任者，但廠家對它的定位則為中型車領域，所指的競爭對手也是該級別中位列前排的奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級等車型，似乎與此前凱迪拉克ATS-L的市場定位較為接近。犀利的造型設計是CT5的一大特色，與2.0T發(fā)動機匹配的10速自動變速箱未來也將是我們的關注重點。