[汽車之家 新聞]  不久之后，2019年成都車展即將正式拉開帷幕，此次成都車展預(yù)計(jì)將有數(shù)十款新車亮相、首發(fā)或上市，其中也不乏諸如寶馬X1、吉利博越PRO等關(guān)注度較高的車型。我們今天從數(shù)十款新車中精選出十余款重磅車型為大家著重介紹，接下來(lái)我們就來(lái)看看究竟有哪些新車正在等待著大家。

● 寶馬新款X1/X1 PHEV

新車特點(diǎn)：雙腎式前格柵更大，依然提供國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車型。

　　2019成都車展即將迎來(lái)中期改款的寶馬X1，新車仍然基于UKL1前驅(qū)平臺(tái)打造，不過(guò)造型采用了目前家族最新的設(shè)計(jì)元素，其前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進(jìn)氣口，整體豪華感有所提升，視覺效果更凌厲。側(cè)面與車尾造型上，新款X1與現(xiàn)款相比區(qū)別并不明顯。僅在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，比如尾燈組的尺寸適度放大、車側(cè)與車尾護(hù)板造型的微調(diào)等。

　　根據(jù)此前公布的申報(bào)信息顯示，新款寶馬X1長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規(guī)格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由于車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細(xì)節(jié)，側(cè)裙，側(cè)窗飾條，以及前后保險(xiǎn)杠飾條等處略有差異。

　　內(nèi)飾方面，新款X1保留了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)，設(shè)計(jì)師還是在不少細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。例如，換裝了全新樣式的電子擋桿造型，用于取代原來(lái)那個(gè)尺寸較長(zhǎng)的機(jī)械擋把，從而使得車內(nèi)的科技感與豪華度有了雙提升。

　　在配置層面，預(yù)計(jì)新款X1會(huì)與現(xiàn)款車型的表現(xiàn)差異不大。而在中國(guó)的長(zhǎng)軸版車型上，它在同級(jí)別車型中極具優(yōu)勢(shì)的后排空間表現(xiàn)，也將繼續(xù)處于領(lǐng)跑地位。

　　 至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款X1汽油版將延續(xù)目前現(xiàn)款X1上的1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配8速手自一體變速箱。至于插電混動(dòng)車型，　　據(jù)海外媒體報(bào)道稱，新款寶馬X1 PHEV將采用寶馬第四代插電混動(dòng)系統(tǒng)，其搭載容量為9.7kWh的動(dòng)力電池，其NEDC工況下的純電續(xù)航里程將超過(guò)50公里（31英里）。而在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置方面，或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的排布形式，即發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前橋上驅(qū)動(dòng)前輪，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于后橋上驅(qū)動(dòng)后輪，并在電量相對(duì)充足的情況下，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從目前公布的消息看，新款X1的主要變化就在于造型上的小幅優(yōu)化，最新的家族設(shè)計(jì)元素中最明顯的變化之一就是尺寸更大的雙腎”前格柵，視覺上還是能給用戶帶來(lái)新鮮感的。動(dòng)力系統(tǒng)目前來(lái)看并沒有太大不同，但不排除在參數(shù)上會(huì)有一定調(diào)整的可能。

● 華晨寶馬國(guó)產(chǎn)X2

新車特點(diǎn)：定位緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)，針對(duì)有個(gè)性的用戶打造。

　　今年5月，我們從工信部獲得了一組華晨寶馬X2的申報(bào)圖，該車定位為緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV，其進(jìn)口版本已于2018年年中上市銷售，售價(jià)區(qū)間為28.18-36.98萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)版車型或?qū)⒃诔啥架囌拐�式上市。�?guó)產(chǎn)X2基本保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)元素，并提供M越野套裝。車身長(zhǎng)寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進(jìn)口版本車型少5mm，其他保持不變。

　　內(nèi)飾方面，雖然目前官方還未公布具體造型，但我們預(yù)計(jì)它與海外版X2的造型應(yīng)該沒有太大的不同，整體風(fēng)格與X1同出一轍，但在細(xì)節(jié)造型上更講究些。帶M運(yùn)動(dòng)套件的車型在細(xì)節(jié)造型上更突出運(yùn)動(dòng)感。另外X2還配備有車內(nèi)氛圍燈，來(lái)烘托車內(nèi)氛圍。

『2019款進(jìn)口版寶馬X2內(nèi)飾』

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新車預(yù)計(jì)將提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進(jìn)口版本車型均有所提升。傳動(dòng)方面，作為參考進(jìn)口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬偶數(shù)系的車型相比奇數(shù)系會(huì)更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，就像X2之于X1一樣更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化路線，低矮的車身更像是跨界車而不只是溜背造型的SUV，所以X2可以說(shuō)是寶馬X車系中最具個(gè)性的小成員。崇尚玩樂主義的青年，需要一臺(tái)能夠彰顯自己態(tài)度的車，寶馬X2或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 寶馬M5雷霆版

新車特點(diǎn)：4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+專屬車身套件。

　　 寶馬M5雷霆版于2018巴黎車展上首發(fā)，并于之后的2019上海車展上在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了首次亮相。相比標(biāo)準(zhǔn)版M5，新車搭載了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車還針對(duì)外觀部分進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。

　　外觀方面，新車標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似。與此同時(shí)，新車的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后保險(xiǎn)杠底部擴(kuò)散器、車身標(biāo)識(shí)等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨(dú)特的視覺效果。此外，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率提高了25馬力（相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版），達(dá)到625馬力，0-100公里加速時(shí)間僅為3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動(dòng)力傳動(dòng)由8速M(fèi) Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競(jìng)技的底盤調(diào)校，提供極致駕駛體驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬M5雷霆版擁有更為出色的性能表現(xiàn)，并且特有的涂裝和套件、輕量化設(shè)計(jì)等賦予了它更加獨(dú)特的感官體驗(yàn)。

● 寶馬8系Gran Coupe/Coupe/Convertible

新車特點(diǎn)：提供四門/雙門轎跑和敞篷轎跑車三種車身形式

　　 說(shuō)到寶馬8系的歷史，我們得回顧到1989年，第一代寶馬8系的驚艷問世，讓大家驚嘆不已。整體造型前衛(wèi)，低矮的車身、簡(jiǎn)潔的線條再配合上那個(gè)極具時(shí)代特征的上掀式大燈�；貞浧饋�(lái)，至今仍令人印象深刻。不過(guò)，在那代車型之后，寶馬家族旗艦轎跑車的大旗一直則由6系扛著。直到2018年末，全新一代寶馬8系的發(fā)布，才將接力棒再次轉(zhuǎn)交到了8系手中。而如今寶馬8系產(chǎn)品線又得到的豐富，雙門轎跑車（Coupe）和敞篷轎跑車（Convertible）已先后發(fā)布，而本周即將在推出的是寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe），它的到來(lái)將進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。

『寶馬8系四門轎跑車（Gran Coupe） 840i xDrive 四門轎跑車』

　　日前，寶馬官方正式公布了寶馬8系家族車型在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)格，此次公布預(yù)售價(jià)的車型有寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為97.00-230.00萬(wàn)元。新車預(yù)售價(jià)詳情請(qǐng)見下表。

『寶馬840i Coupe』

『寶馬M850i Convertible』

　　寶馬8系四門轎跑車的定位是一款主打運(yùn)動(dòng)的大型四門轎跑車，與8系雙門版車型主要區(qū)別在車身側(cè)面，“四門”的造型將車身加長(zhǎng)了一些。類似這種造型，在之前的寶馬6系四門轎跑、梅賽德斯AMG GT四門轎跑等車型上我們都見過(guò)。四門轎跑車型在優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)、實(shí)用與時(shí)髦間尋求了一種平衡。8系四門轎跑車長(zhǎng)5088毫米，寬1932毫米，高1410毫米，軸距為3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長(zhǎng)201毫米，為后排提供了相對(duì)更充足的空間。

　　前臉方面，寶馬8系采用了非常寬大的寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵，且與自適應(yīng)LED大燈相連，更顯舒展。整體前臉給人的感覺非常動(dòng)感，也延續(xù)了寶馬8系家族特征，很有攻擊性。

　　車側(cè)視覺效果是8系四門轎跑車有別于雙門版車型差異最大的地方，它的側(cè)面線條顯得優(yōu)雅而力量感十足。前風(fēng)擋玻璃相比8系雙門轎跑車更加陡直，同時(shí)又與車頂線條做到了完美銜接，既沒有打破跑車化的造型風(fēng)格，同時(shí)也為前后排提供了更寬敞的頭部空間。此外，整車的后窗角度也略有提升，車頂線條通過(guò)側(cè)窗和C柱一路延伸至后部，與車尾和諧融合。側(cè)窗后緣略向前折返，形成經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角，略顯垂直狀的造型塑造出獨(dú)具一格的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　寶馬8系四門轎跑車的車尾，延續(xù)了8系雙門版車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，整體風(fēng)格追求橫向?qū)挻蟆⑵街�。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠的線條感也很強(qiáng)，配上尺寸碩大的排氣口，使整車運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)再次得以提升。

　　來(lái)到車內(nèi)，我們能明顯的感覺到寶馬8系在運(yùn)動(dòng)與豪華的選擇上，明顯更偏向與后者“豪華”。在用料方面，從儀表盤、車門肩部到頭枕與靠背采用了大量手感柔軟的Merino真皮和裝飾件凸顯車輛的豪華氣質(zhì)。

　　當(dāng)然，作為一款四門轎跑車，它的后排整體表現(xiàn)也會(huì)比雙門版車型好上不少，特別是兩側(cè)的獨(dú)立座椅，造型也非常有特點(diǎn)。四門車設(shè)計(jì)配合上更長(zhǎng)的軸距提供了更寬敞舒適的后排空間；后排座椅的肩部和頭部空間較8系雙門轎跑車有明顯提升。此外，它的排座椅可按40:20:40 比例折疊，同時(shí)支持后排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達(dá)440升，完全可以輕松滿足駕駛者的日常需求。

　　雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型發(fā)布于2018年6月舉行的勒芒24小時(shí)耐力賽現(xiàn)場(chǎng)，而同年11月的洛杉磯車展上，敞篷版的8系Convertible正式發(fā)布。作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì)。雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，并且造型也更加修長(zhǎng)。作為一款飽含運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的產(chǎn)品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側(cè)進(jìn)氣開口較大，除了帶來(lái)更好的散熱功能，也提升空動(dòng)力學(xué)效果。

『寶馬840i Coupe』

『寶馬M850i Convertible』

　　側(cè)面來(lái)看，新車長(zhǎng)前懸短后懸的造型配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。而沒有溜背造型的敞篷版車型車身造型更加修長(zhǎng)，看上去更加優(yōu)雅。車尾部分，新車整體肌肉感很強(qiáng)，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)兩側(cè)的后輪剎車通風(fēng)口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來(lái)非常具有殺氣。

　　內(nèi)飾方面，全新一代8系整體源自概念車的風(fēng)格看起來(lái)更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統(tǒng)--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括可呈現(xiàn)不同風(fēng)格的全液晶儀表盤，中控臺(tái)的獨(dú)立液晶顯示屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)之上，并且可進(jìn)行定制化。此外，該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，更具豪華感，而新車前排座椅采用包裹性非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，并采用高檔皮革包裹，看起來(lái)更加具有設(shè)計(jì)感。

　　 動(dòng)力方面，全新寶馬8系四門轎跑車依舊會(huì)延續(xù)之前相同的動(dòng)力總成。參考雙門轎跑車的動(dòng)力系統(tǒng)，它在海外市場(chǎng)提供840d xDrive（柴油）和M850i xDrive（汽油）兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中柴油車型方面，840d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。汽油車型方面，M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱。中國(guó)版的寶馬8系四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車還將提供一套采用6缸3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力版本，車型名字為840i，其最大輸出功率為339馬力，最大扭矩為500�！っ�，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間4.9秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：三種車身形式滿足了未來(lái)寶馬8系用戶的多樣化出行需求，優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身以及前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)是寶馬對(duì)于寶馬亦豪華亦運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念的最新詮釋，奔馳S級(jí)轎跑版終于迎來(lái)了值得尊敬的對(duì)手了。

● 寶馬M8

新車特點(diǎn)：搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，選裝M Driver套裝極速則可以解鎖至306km/h。

　　在首屆“寶馬集團(tuán)NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”活動(dòng)上，寶馬M8家族車型也正式發(fā)布。除了包括有M8雙門轎跑車和M8敞篷轎跑車型外，還提供了標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版兩種版本的車型。二者均搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為600馬力和626馬力，0-100km/h加速時(shí)間最快為3.2秒（雙門硬頂雷霆版）最慢的版本也能達(dá)到3.4秒（雙門敞篷標(biāo)準(zhǔn)版）。在中國(guó)市場(chǎng)，M8雙門轎跑車的預(yù)售價(jià)為210萬(wàn)元起。

『M8 Competition Convertible』

　　在外觀上，寶馬M8相較于寶馬8系的M850i xDrive車型，采用了造型更夸張的車身套件，尺寸更大的進(jìn)氣格柵、碳纖維車身組件等。讓它整車視覺效果與寶馬8系有著明顯的不同，戰(zhàn)斗感十足。在細(xì)節(jié)方面，雷霆版車型還將擁有獨(dú)特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外后視鏡外殼、側(cè)翼子板碳纖維裝飾、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、20英寸M密輻式輪圈、碳纖維車頂、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器、雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣等，讓它的外觀造型顯得運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈。

　　內(nèi)飾方面，寶馬M8延續(xù)了寶馬8系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)全新配色、更高級(jí)的的材料以及細(xì)節(jié)之處的極致追求，讓它凸顯與眾不同的氛圍。這其中包括了搭配雙色調(diào)真皮M運(yùn)動(dòng)座椅、M標(biāo)識(shí)套裝、M運(yùn)動(dòng)方向盤、預(yù)存駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動(dòng)按鈕、碳纖維中控面板、M主題化的全液晶儀表盤等。

　　此外，寶馬8系上的水晶電子擋把在M8車型上被傳統(tǒng)樣式皮質(zhì)包裹的擋把所取代，并且它還配備了16揚(yáng)聲器的寶華韋健鉆石環(huán)繞音響。

　　 與標(biāo)準(zhǔn)版相比，雷霆版車型還會(huì)擁有獨(dú)特的暗色鍍鉻前格柵、碳纖維后視鏡外殼、側(cè)翼子板碳纖維裝飾以及20英寸M密輻式輪圈等更加戰(zhàn)斗的套件。此外碳纖維車頂、獨(dú)立后擾流板、碳纖維后擴(kuò)散器和雙邊共四出式運(yùn)動(dòng)排氣等也是雷霆版獨(dú)有的。

『M8 雙門轎跑車 雷霆版』

　　動(dòng)力方面，寶馬M8的標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版車型都搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率600馬力，雷霆版車型最大功率626馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和帶有后驅(qū)模式的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間根據(jù)車型不同為3.2-3.4秒。電子限速下的極速為250km/h，但如果選裝M Driver套裝，極速則可以解鎖至306km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬M8可以說(shuō)是目前寶馬品牌旗下性能最強(qiáng)的純汽油車型，626馬力的峰值扭矩、3.2秒的0-100km/h加速時(shí)間以及306km/h的最高車速這些數(shù)據(jù)對(duì)于一款雙門轎跑車而言是十分可觀的，再加上豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及各種高檔用料，寶馬M8或?qū)⒊蔀楸捡YS級(jí)AMG車型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 吉利博越PRO

新車特點(diǎn)：提供1.5T/1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，基于博越升級(jí)而來(lái)。

　　吉利博越PRO將于9月5日開幕的2019成都車展正式上市。據(jù)此前報(bào)道，作為吉利博越的改款升級(jí)車型，新車將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并將推出6款車型。新車官方指導(dǎo)售價(jià)目前還是未知，不過(guò)此前官方公布的限時(shí)“搶購(gòu)價(jià)”為9.88-15.68萬(wàn)元，可作為參考。

　　相比于現(xiàn)款博越，博越PRO外觀上最主要的變化發(fā)生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風(fēng)格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓，與博瑞GE相似。格柵上沿拐角處與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋形成了隆起的線條和形狀，看起來(lái)更加霸氣。與此同時(shí)，新車的LED大燈組尺寸有所減小，并且與前中網(wǎng)相分離，帶來(lái)了更多新意。此外，新車的前包圍也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口、貫穿式下部進(jìn)氣口搭配分色處理，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　作為改款車型，博越PRO的側(cè)身相比現(xiàn)款博越并無(wú)太多變化，腰線、側(cè)裙、側(cè)窗輪廓及懸浮式車頂設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)都保持了現(xiàn)有造型，但19英寸輪圈的使用則進(jìn)一步增強(qiáng)了檔次感。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長(zhǎng)度和高度相比現(xiàn)款博越略有增長(zhǎng)，而車寬和軸距則沒有變化。

　　車尾部分，博越PRO的尾燈組和下包圍變化較大。全新風(fēng)格的尾燈組外部輪廓與現(xiàn)款車型相同，但內(nèi)部燈腔經(jīng)過(guò)了修改，同時(shí)貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條更加細(xì)長(zhǎng)，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標(biāo)識(shí)所代替。下包圍部分，博越PRO針對(duì)燈組位置和護(hù)板造型進(jìn)行了調(diào)整，銀黑配色提升了對(duì)比度，而排氣口仍為雙邊共兩出式鍍鉻設(shè)計(jì)。

　　對(duì)比現(xiàn)款車型，博越PRO的內(nèi)飾變化用天翻地覆形容也不為過(guò)。方向盤、中控臺(tái)整體均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，12.3英寸中控屏幕尺寸非常可觀，其上方則是取消了拱橋形對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格的新樣式空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)個(gè)性。

　　在擋把周圍控制區(qū)域，博越PRO手動(dòng)擋車型與自動(dòng)擋車型采用了不同的設(shè)計(jì)。得益于電子擋把的使用，自動(dòng)擋車型提供了雙層式下部中控臺(tái)，底部一層開拓出了更實(shí)用的儲(chǔ)物格；而手動(dòng)擋車型則受到了傳統(tǒng)換擋機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，繼續(xù)采用了單層下部中控臺(tái)，但電子手剎、一鍵啟動(dòng)按鈕以及兩側(cè)全新的橋形扶手等也有提供。

　　1.5T車型配置方面，入門的6MT智悅PRO車型配備鹵素大燈、外后視鏡加熱、ESP/TCS、剎車輔助、緊急制動(dòng)提醒、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎+自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、織物座椅、一鍵啟動(dòng)、8英寸中控屏、GKUI車載系統(tǒng)（藍(lán)牙/應(yīng)用/地圖/4G/OTA等）。

　　6AT智雅PRO車型升級(jí)了6AT變速箱，同時(shí)增加了鯊魚鰭天線、多功能方向盤、坡道輔助、陡坡緩降、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、駕駛模式選擇、后排空調(diào)出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅、四門車窗一鍵升降等；6AT智聯(lián)PRO增加LED前大燈、全景天窗、全液晶儀表、前排側(cè)氣囊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、駕駛席座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、12.3英寸中控屏。

　　1.8T車型方面，DCT智慧PRO的亮點(diǎn)配置包括流水式后轉(zhuǎn)向燈、照地迎賓燈、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、全景影像、遠(yuǎn)程控制/啟動(dòng)等；DCT智尊PRO進(jìn)一步增加了感應(yīng)雨刷、外后視鏡防眩目、外后視鏡自動(dòng)折疊、12.3英寸液晶儀表、電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡、側(cè)氣簾、行人識(shí)別及保護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)偏離預(yù)警、車道保持、智能遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、前排頭枕四向調(diào)節(jié)、氛圍燈、前排腳部照明、電動(dòng)尾門、BOSE音響等；

　　頂配的DCT智領(lǐng)PRO獨(dú)享了Nappa真皮、換擋撥片、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、駕駛席座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、氣動(dòng)腰托、舒適進(jìn)入、副駕駛席四向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。此外，博越PRO還可匹配X WATCH智能出行手表，其具備車輛控制、運(yùn)動(dòng)健身、娛樂資訊、移動(dòng)通訊等功能。

　　動(dòng)力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255�！っ缀�300�！っ�，均滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然博越PRO整體造型與此前的博越似乎沒有太過(guò)明顯的不同，但在諸如回紋漣漪前格柵等細(xì)節(jié)造型上，我們還是能夠看到新車在細(xì)節(jié)上的改變，視覺上更霸氣運(yùn)動(dòng)。根據(jù)提前公布的搶購(gòu)價(jià)看，博越PRO的價(jià)格與老款車型的差異并不大，走的依然是家庭實(shí)用主義，相信未來(lái)它依然會(huì)是一款頗受歡迎的車型。

● 江淮嘉悅A5

新車特點(diǎn)：或命名為嘉悅A5，搭1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)處獲取到了一組江淮A432的實(shí)車圖，該車將于9月5日開幕的成都車展中亮相，并在第四季度上市，未來(lái)新車或?qū)⒚�名為嘉悅A5。據(jù)了解，其將成為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車。同時(shí)，據(jù)官方此前透露，新車由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione（丹涅利，前阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計(jì)師）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，同時(shí)還有原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli參與該車研發(fā)設(shè)計(jì)之中。

　　此次曝光的諜照車型或?yàn)榈团滠囆�，其前格柵造型與此前官方發(fā)布的預(yù)告圖有些出入。具體來(lái)看，江淮A432采用了六邊形扁平式前格柵，內(nèi)部則加入蜂窩式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)狹長(zhǎng)且上揚(yáng)式的前燈組，讓新車看上去十分耐看。

　　車身側(cè)面來(lái)看，結(jié)合此前預(yù)告圖來(lái)看，其采用了圓潤(rùn)扁平的車身線條，帶有一種流動(dòng)的視覺錯(cuò)覺。同時(shí)，一根微微上揚(yáng)的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型，給其尾部帶來(lái)不錯(cuò)的層次感。同時(shí)，該車或?qū)⒉捎梦彘T掀背車身結(jié)構(gòu)，從而提升該車的實(shí)用性。此外，雙邊共兩出的橢圓形的排氣造型，讓該車更顯運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為4755/1820/1495mm，軸距為2760mm。

『此前預(yù)告圖』

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將以著重突出科技感。新車整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，多以直線和平面作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)最引人注目的還當(dāng)屬其尺寸可觀的中控屏和全液晶儀表。

『此前預(yù)告圖』

　　從儀表和中控屏的UI界面來(lái)看，新車未來(lái)或?qū)⒆⒅貖蕵泛鸵苿?dòng)互聯(lián)功能，配置方面，新車未來(lái)將提供一鍵啟動(dòng)、電子手剎、AUTOHOLD、語(yǔ)音控制、定速巡航等，從而滿足當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。動(dòng)力方面，該車將搭載由安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HFC4GB2.4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從車身尺寸看，嘉悅A5相比多數(shù)緊湊型三廂車都要稍大些，未來(lái)或?qū)⒅鞔蚓o湊型車與中型車之間的市場(chǎng)。較大的體型對(duì)于保證車內(nèi)乘坐空間的寬敞程度能起到一定幫助，對(duì)于注重空間的家庭用戶來(lái)說(shuō)，這款車值得關(guān)注。

● 國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5

新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)將主打豪華品牌中型車市場(chǎng)。

　　日前我們從上汽通用官方獲悉，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5將于9月5日開幕的2019成都車展正式亮相。雖然新車是凱迪拉克CTS/XTS兩款中大型車的共同繼任者，但廠家稱其為“中型豪華轎車”。由此我們推測(cè)，新車在四季度上市后或?qū)⑴c定位豪華中型車的奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級(jí)等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

『上汽通用凱迪拉克CT5申報(bào)圖』

　　最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用，令CT5看起來(lái)非常動(dòng)感、犀利，前置后驅(qū)布局保留了豪車應(yīng)有的硬件基礎(chǔ)。CT5的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，并且將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。

『海外版凱迪拉克CT5官圖』

　　動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配10AT變速箱。關(guān)于海外版車型詳細(xì)的實(shí)際體驗(yàn)，您可以點(diǎn)擊后方鏈接查看：《設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)/個(gè)性 靜態(tài)體驗(yàn)凱迪拉克CT5》。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：盡管這款新車是凱迪拉克CTS/XTS的繼任者，但廠家對(duì)它的定位則為中型車領(lǐng)域，所指的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是該級(jí)別中位列前排的奧迪A4L、寶馬3系及奔馳C級(jí)等車型，似乎與此前凱迪拉克ATS-L的市場(chǎng)定位較為接近。犀利的造型設(shè)計(jì)是CT5的一大特色，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的10速自動(dòng)變速箱未來(lái)也將是我們的關(guān)注重點(diǎn)。

● 新款雷克薩斯RX

新車特點(diǎn)：新增6/7座三排布局的加長(zhǎng)版車型。

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，新款雷克薩斯RX將于2019成都車展上市。此前公布的預(yù)售價(jià)格為39.90-80.50萬(wàn)元。作為中期改款車型，新款雷克薩斯RX在今年6月開幕的2019深港澳車展進(jìn)行了全球首發(fā)。值得一提的是，新款RX除針對(duì)外觀、內(nèi)飾及配置進(jìn)行了升級(jí)外，還將可選6/7座三排布局的加長(zhǎng)版RX 450hL車型首次引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　注：RX 300上市特別限量版在RX 300典雅版基礎(chǔ)上增加感應(yīng)尾門、迎賓照明燈、專屬腳墊、定制行李箱及特別版徽標(biāo)，并限量銷售1000臺(tái)。

『新款RX 300 F SPORT』

『新款RX 450hL』

　　外觀方面，新款雷克薩斯RX最明顯的變化在于前臉造型的調(diào)整，采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，其標(biāo)志性的紡錘形格柵尺寸更大，大燈、格柵、包圍兩側(cè)開孔等處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也均有所變化，看起來(lái)更顯犀利。作為改款車型，新車的車身包括側(cè)面及尾部造型沒有太明顯的變化，不過(guò)車身顏色增加了月光金屬米色和海苔珍珠綠色，并提供了新樣式的輪圈供選。尺寸方面，以現(xiàn)款RX（5座）作為參考，其長(zhǎng)寬高為4890/1895/1690mm，軸距為2790mm。而現(xiàn)款海外版RX 450hL（6/7座）車型在保持軸距不變的情況下，將車身長(zhǎng)度拉長(zhǎng)到了5000mm。

『新款RX 300 F SPORT』

　　內(nèi)飾方面，新款RX針對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了微調(diào)，造型更加規(guī)整的12.3英寸中控液晶觸摸屏是比較明顯的變化點(diǎn)，其加入了百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等功能。安全性配置方面，新車還提供了包含遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)、低光行人檢測(cè)、車道追蹤輔助、預(yù)碰撞警告等功能在內(nèi)的雷克薩斯LSS+主動(dòng)安全套裝。

『新款RX 450hL』

　　借此次改款的機(jī)會(huì)，雷克薩斯將加長(zhǎng)版RX 450hL車型也引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。RX 450hL將提供6座和7座布局供消費(fèi)者選擇，進(jìn)一步滿足中大型SUV消費(fèi)者的多樣需求（上圖展車為7座版）。

『新款RX 300 F SPORT』

　　動(dòng)力方面，中規(guī)版新款雷克薩斯RX將繼續(xù)提供2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力。其中，RX 300車型搭載8AR-FTS型2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩350�！っ�。傳動(dòng)方面，現(xiàn)款車型匹配的是6速手自一體變速箱。至于新款車型是否將升級(jí)8速手自一體變速箱，官方目前尚未透露。

『新款RX 450hL』

　　RX 450h/450hL車型則搭載的是由2GR-FXS型3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配后橋電機(jī)形成四輪驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為312馬力。官方表示，新款RX還針對(duì)懸架系統(tǒng)和車身剛性進(jìn)行了優(yōu)化，配合新增的主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助和重新優(yōu)化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了更線性的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款雷克薩斯RX延續(xù)了此前車型的大氣前衛(wèi)設(shè)計(jì)，對(duì)于高端用戶依然具備很高的吸引力。除了外觀、內(nèi)飾和配置方面的升級(jí)外，新款RX新增了加長(zhǎng)版RX 450hL車型，座位數(shù)也從此前僅提供5座增加到6/7座，實(shí)用性更好，預(yù)計(jì)加長(zhǎng)版未來(lái)也將獲得不少用戶的關(guān)注。

● 起亞全新KX3

新車特點(diǎn)：延續(xù)海外版起亞Seltos的造型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

　　日前，我們從國(guó)家工信部獲得了東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代KX3車型的申報(bào)信息。新車可看作是起亞Seltos的國(guó)產(chǎn)版本，其外觀造型延續(xù)了后者的整體設(shè)計(jì)。據(jù)了解，新車將于9月5日開幕的2019成都車展進(jìn)行首發(fā)。另外根據(jù)此前報(bào)道，全新起亞KX3預(yù)計(jì)將于12月份上市，但具體時(shí)間還有待正式公布。

　　外觀設(shè)計(jì)上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)非常時(shí)尚。雖然申報(bào)圖中車輛采用的是單色車身，但我們預(yù)計(jì)Seltos所提供的雙色車身也將會(huì)被國(guó)產(chǎn)全新KX3所采用，并作為一大賣點(diǎn)。另外，造型修長(zhǎng)而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)等，顯得既動(dòng)感又年輕化。

　　另外從不久前發(fā)布的首批官圖來(lái)看，新車配備了全新KX3將配備LED大燈和尾燈，造型流暢而充滿科技感。與此同時(shí)，造型規(guī)整的虎嘯式前格柵與外后視鏡上均配有攝像頭，因此全景影像在全新KX3的高配車型上也將出現(xiàn)。

『全新KX3細(xì)節(jié)官圖』

　　配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航等。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動(dòng)力方面，全新KX3搭載領(lǐng)動(dòng)1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面參考領(lǐng)動(dòng)來(lái)看，預(yù)計(jì)其也將匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)KX3上市至今已是第五個(gè)年頭了，隨著合資小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，KX3確實(shí)已經(jīng)到了該更新?lián)Q代的時(shí)候了。全新KX3動(dòng)力方面并沒有什么太大的特色，僅有一款滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足基本的使用需求。

● 星途-LX

新車特點(diǎn)：雙12.3英寸屏幕是絕對(duì)的亮點(diǎn)。

　　近日我們獲得消息，星途-LX將于今年9月5日開幕的2019成都車展期間正式首發(fā)亮相并開啟預(yù)售。新車定位低于星途-TX，是一款緊湊型SUV，未來(lái)該車將于2019年內(nèi)正式上市。

　　外形方面，星途-LX采用了一套最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈組采用LED光源，內(nèi)部日間行車燈將貫穿整個(gè)前臉。下方進(jìn)氣口采用灰色材質(zhì)搭配，看起來(lái)更加大氣。尾部來(lái)看，新車采用了一套貫穿式LED尾燈，使得整車看起來(lái)視覺效果更寬。同時(shí)搭配19英寸輪圈和雙邊共兩出排氣，讓其看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。據(jù)悉，新車長(zhǎng)寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雙12.3英寸屏幕是絕對(duì)的亮點(diǎn)，配合觸控空調(diào)面板和全新的電子換擋桿設(shè)計(jì)，新鮮感十足。同時(shí)新車在內(nèi)飾搭配方面采用木紋和縫線皮革，整體質(zhì)感得到了很大提升。

　　值得一提的是，新車還將搭載升級(jí)后的“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，相比目前在售的星途-TX/TXL，該系統(tǒng)在擁有AR導(dǎo)航、人臉識(shí)別與支付以及智能語(yǔ)音交互的同時(shí)，增加智能語(yǔ)音覆蓋更多車輛功能、導(dǎo)航可支持儀表端顯示，語(yǔ)音控制方面引入聲源定位（控制發(fā)聲側(cè)車窗、空調(diào)溫度等）、自定義喚醒詞等功能，此外車內(nèi)還能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻、車載KTV等娛樂互動(dòng)。在升級(jí)版雄獅智云系統(tǒng)的支持下，還可實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)功能。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.6TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力。傳動(dòng)方面，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速DCT雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：星途-LX整體給人的感覺就是高級(jí)，超大屏幕看起來(lái)十分惹眼，目前這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中還并不算多見，此外星途-LX在空間和其它配置上的表現(xiàn)也不錯(cuò)。面對(duì)目前包括WEY、領(lǐng)克在內(nèi)的高端中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)上不斷發(fā)力，星途-LX也將面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但競(jìng)爭(zhēng)力幾何，接下來(lái)就要看具體配置和價(jià)格了。

● 全文總結(jié)：

　　今天率先出場(chǎng)的十余款新車中寶馬旗下車型占據(jù)了較大比例，首先就是更接近家庭用戶使用的新款寶馬X1和X1插電混動(dòng)版，全新的家族化造型設(shè)計(jì)是其最大的改變。另外寶馬8系家族以及高性能車型M8也是首次登陸中國(guó)市場(chǎng)，四門/雙門轎跑以及雙門敞篷車多種結(jié)構(gòu)滿足不同用戶的喜好和需求。接下來(lái)還將有更多新車即將在成都車展亮相，敬請(qǐng)期待接下來(lái)的成都車展新車前瞻（下）吧！（文/汽車之家 朱力神）