[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友新年好，大家的春節(jié)都過(guò)得怎么樣呢？順便再給大家講個(gè)鬼故事：春節(jié)假期就快要過(guò)半了哦~好了不皮了，言歸正傳，上一期我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了15-20萬(wàn)元之間的轎車/SUV熱度排行，同時(shí)編輯們也與大家分享了個(gè)人看法，那么本期我們將繼續(xù)提高價(jià)格區(qū)間，為大家?guī)��?lái)20-30萬(wàn)元的轎車/SUV熱度以及編輯自己的選擇。

　　20-30萬(wàn)元，各大合資品牌的中型車依然是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的主流，畢竟誰(shuí)不想自己的車看上去夠氣派、配置夠豐富、空間還足夠拉上全村人出去浪呢？而與此同時(shí)，我們能看到不少豪華品牌車型也開始出現(xiàn)在榜單上，這些車多數(shù)都是豪華品牌旗下偏入門級(jí)的國(guó)產(chǎn)合資車型，并且普遍優(yōu)惠較大，最終車價(jià)其實(shí)并不高，所謂花小錢辦大事，實(shí)乃喜聞樂(lè)見。而更重要的是，當(dāng)你過(guò)年回家面對(duì)七大姑八大姨的質(zhì)問(wèn)或者未來(lái)岳父的象棋又缺棋子時(shí)（誒，我為什么要說(shuō)又？），一個(gè)有豪華品牌LOGO的車鑰匙能很好地化解現(xiàn)場(chǎng)的尷尬氣氛。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年12月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年1-2月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國(guó)車商最核心的銷售線索來(lái)源地。

● 20-30萬(wàn)元：德/美/日系合資車屠榜，豪華品牌逐漸嶄露頭角

『大眾邁騰(參數(shù)|詢價(jià))』

『大眾帕薩特』

　　在20-30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，大家對(duì)于轎車的選擇更多集中于大眾、豐田和本田這個(gè)“老三樣”組合，畢竟這三個(gè)品牌在中型車市場(chǎng)的口碑由來(lái)已經(jīng)久遠(yuǎn)到不可考證，良好的群眾基礎(chǔ)使得它們長(zhǎng)期盤踞在中型車熱度榜的上游位置。同時(shí)，位于前四位的邁騰、帕薩特、凱美瑞和雅閣則代表了這一價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的理性需求，而隨著諸如凱美瑞的年輕化、雅閣的運(yùn)動(dòng)化以及帕薩特的豪華等，被賦予個(gè)性的新車還將繼續(xù)為自己招攬更寬泛的用戶群體。目光繼續(xù)向下延伸，我們可以看到從第五名的奧迪A4L開始，豪華品牌開始逐漸步入我們的視線，同時(shí)像大眾CC和奔馳CLA這樣風(fēng)格略“飄”的車型也出現(xiàn)在了熱度榜前十的名單中，因此我們可以看到，在這樣的價(jià)格區(qū)間里，部分消費(fèi)者也更傾向于購(gòu)買一些精致或是更有個(gè)性的車型。

『豐田漢蘭達(dá)』

『大眾途觀L』

　　而在SUV方面，消費(fèi)者們的選擇則更加偏向理性的一面——豐田、本田、大眾、別克、福特等品牌占據(jù)了榜單前十的大部分位置，這幾個(gè)品牌旗下主流的緊湊/中型SUV悉數(shù)登場(chǎng)，由此可見購(gòu)買SUV車型的人群主要還是以實(shí)用為主，空間、配置以及品牌力是他們購(gòu)買這一價(jià)格區(qū)間SUV時(shí)主要考慮的因素。同時(shí)，SUV熱度榜前十名中同樣出現(xiàn)了像奧迪Q3以及奔馳GLA這樣的豪華品牌緊湊型SUV車型，盡管它們?cè)诳臻g以及尺寸等方面均無(wú)法與上述普通品牌的車型相抗衡，但在SUV熱度不減的今天，消費(fèi)者們?cè)诳紤]SUV車型時(shí)同樣會(huì)將“是否豪華品牌”這一因素納入考慮范圍。

● 20-30萬(wàn)元，我選哪款轎車回家過(guò)年？

　　首先要說(shuō)明的是，編輯選擇的回家過(guò)年的車絕不代表目前市場(chǎng)上最明智最正確的選擇，更多的是從個(gè)人喜好角度出發(fā)，再依據(jù)一些個(gè)人需求而做出的選擇。其次要感謝汽車之家給了我一個(gè)做白日夢(mèng)云買車的機(jī)會(huì)，畢竟這種現(xiàn)實(shí)中只能想想的事現(xiàn)在終于能...嘿嘿嘿（主編：喂喂！跑題了�。�...再說(shuō)回我的情況，雖然我是在北京工作，但家在成都，因此每年春節(jié)還是要回家的。春節(jié)假期短短幾天，我也不大可能開個(gè)車回去，因此實(shí)用和舒適就不是首要考慮點(diǎn)了。再說(shuō)了，假期苦短，回家以后的當(dāng)務(wù)之急肯定是跟朋友們出去浪��！我作為一個(gè)93后又時(shí)常按捺不住自己的小暴脾氣，別跟我說(shuō)什么高性價(jià)比的中型轎車，hot hatchback才是我要的情懷！因此從小就喜歡的高爾夫GTI就成了我的選擇。

　　于是有人可能會(huì)問(wèn)了：“都9012年了，還選這么老的車，是不是有點(diǎn)太那什么了？”誠(chéng)然，現(xiàn)款7.5代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI確實(shí)不能算一款特別新的車型，比起同級(jí)別或同價(jià)位很多帶點(diǎn)“性能”標(biāo)簽的新車也顯得缺乏新意，但誰(shuí)叫我喜歡呢？再說(shuō)了，人家不剛出了19款嗎？這...大概也算是新的吧。

　　關(guān)于高爾夫GTI的歷史我想我就不用再做過(guò)多的贅述了，總之是當(dāng)時(shí)的一群工程師在普通高爾夫的基礎(chǔ)上開發(fā)了一款小巧、輕快、好玩的性能車，本來(lái)不被看好的GTI卻在當(dāng)年取得了巨大的成功。而時(shí)至今日，小巧與輕快早已不能夠形容現(xiàn)代的GTI，但好玩和性能則繼續(xù)以情懷的方式在每一代車型中得以流傳。

　　與此同時(shí)，上市快一年半的7.5代高爾夫GTI，它的外觀早就被人們所熟知——更凌厲、更運(yùn)動(dòng)的前/后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、招牌的“戰(zhàn)斧式”輪圈、帶有紅線的前格柵裝飾以及遍布全身的“GTI”銘牌和標(biāo)識(shí)，都賦予了這輛大眾高爾夫更多的意義，除了提高該車的辨識(shí)度，也是大眾高爾夫GTI車系精神的傳承。而作為性能取向的車型，高爾夫GTI的內(nèi)飾卻規(guī)矩的不像話，儼然就是一輛高配的普通高爾夫，各項(xiàng)舒適和科技配置也應(yīng)有盡有，完全是全能選手的范兒。當(dāng)然，高爾夫GTI可選裝的格子紋運(yùn)動(dòng)座椅還是表明了它作為一輛GTI的身份，這也是我最喜歡的配置之一。

　　而關(guān)于駕駛感受，之前我確實(shí)有幸試駕過(guò)現(xiàn)款的7.5代高爾夫GTI，“好開、易用，但又絲毫不慫”便是我對(duì)它的評(píng)價(jià)。當(dāng)你日常駕駛它時(shí)，高爾夫GTI上這款220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常紳士的動(dòng)力輸出，配合代號(hào)DQ380的7速濕式雙離合變速箱，整體顯得還是相當(dāng)平順。但當(dāng)你切入運(yùn)動(dòng)模式并且深踩油門時(shí)，高爾夫GTI充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也絲毫不會(huì)讓你失望，同時(shí)底盤和懸架的調(diào)教也顯得十分緊湊，給人以充足的信心。

『疑似第八代大眾高爾夫GTI諜照』

　　除此之外，現(xiàn)款高爾夫GTI也有不少更加進(jìn)階的高性能版，但由于種種原因他們都無(wú)緣國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，實(shí)在有些可惜。而全新一代高爾夫也即將在2019年下半年正式發(fā)布，預(yù)計(jì)全新高爾夫GTI也將在不久后與大家見面。根據(jù)此前的報(bào)道，全新一代大眾高爾夫GTI的動(dòng)力輸出或?qū)⒊�過(guò)300馬力，而新車也必將在各項(xiàng)配備上進(jìn)行全面升級(jí)，因此未來(lái)全新高爾夫GTI將擁有何種實(shí)力，就變得十分值得期待了。

● 20-30萬(wàn)元，我選哪款SUV回家過(guò)年？

　　與轎車相比，我在SUV上的選擇則偏向另一個(gè)極端，因?yàn)槲业倪x擇是雷克薩斯UX——一款僅僅上市不到半個(gè)月的車型。盡管我一直表示對(duì)所有SUV都是拒絕的，但對(duì)UX嘛...真香就真香吧。選它的理由也很簡(jiǎn)單：風(fēng)格夠年輕、外觀夠犀利并且車身尺寸不太大，同時(shí)一直以來(lái)對(duì)于雷克薩斯的品牌力比較認(rèn)可，總的說(shuō)來(lái)還是很符合我的口味。與其選擇一款隨大流的車型，雷克薩斯UX這樣更加精致的緊湊型SUV反而更符合我的喜好。從價(jià)格上來(lái)看，30萬(wàn)以上已經(jīng)可以購(gòu)買6款UX中的三款了，包括入門的兩款混動(dòng)車型和非混動(dòng)但帶有F SPORT套件的汽油版車型，因此將雷克薩斯UX放在此處作為選擇是完全沒問(wèn)題的。

　　作為一款緊湊型SUV，UX依然將雷克薩斯品牌近年來(lái)一直所采用的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格貫徹到了每一個(gè)角度，紡錘形進(jìn)氣格柵自然是必備元素，搭配銳力十足的多邊形前大燈組和對(duì)勾形日間行車燈，看起來(lái)精致而年輕。車身側(cè)面，雷克薩斯UX的線條非常豐富，上下雙腰線采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，搭配緊湊的車身比例和恰到好處的鍍鉻裝飾，整體營(yíng)造出了小而精致的氣質(zhì)。此外，不規(guī)則形狀的輪拱線條也進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體感。

　　尺寸方面，UX的長(zhǎng)寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬X2、奔馳GLA等車型相仿。同時(shí)，三款普通版雷克薩斯UX配備的是17英寸輪圈，與之搭配的是215/60 R17規(guī)格輪胎；而另外三款F SPORT版車型則配備18英寸輪圈，搭配225/50 R18輪胎。雷克薩斯UX的車尾線條鋒利而硬朗，梯形的線條排布與雷克薩斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式為尾門提供了大面積留白，搭配獨(dú)特的貫穿式LED尾燈組，形成了十分犀利的整體視覺效果，看起來(lái)前衛(wèi)感十足。

　　雷克薩斯UX作為該品牌旗下的入門SUV，其車廂內(nèi)的用料、設(shè)計(jì)和質(zhì)感都對(duì)得起雷克薩斯的品牌價(jià)值。該車中控臺(tái)設(shè)計(jì)與剛剛換代不久的全新雷克薩斯ES同屬一個(gè)時(shí)期的作品，儀表盤7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板等都是在雷克薩斯現(xiàn)有車型上已經(jīng)出現(xiàn)的元素。此外，F(xiàn) SPORT版車型還進(jìn)一步提供8英寸可移動(dòng)式液晶儀表盤。在此基礎(chǔ)上，UX將多媒體控制區(qū)按鍵移動(dòng)到了扶手箱前沿位置，操作更加便捷順手。同時(shí)，中控臺(tái)石英表、編織紋路座椅、隨處可見的縫線、雙向開閉的扶手箱、金屬質(zhì)感空調(diào)控制按鍵等也進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的質(zhì)感。

　　空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者落坐前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳兩指；保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排，同一體驗(yàn)者的頭部空間為三指，而腿部空間為一拳兩指；此外，該車后排地板中央的凸起比較明顯，對(duì)后排中間位置乘坐感受的影響還是比較大的。

　　雷克薩斯UX全系六款車型中，僅有一款UX 200車型搭載了與豐田C-HR/奕澤IZOA車型相同的2.0L+CVT動(dòng)力總成，該車搭載了Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173馬力，峰值扭矩207�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速的DirectShift-CVT無(wú)級(jí)變速箱；另外五款260h車型則搭載了全新的Dynamic Force 2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為184馬力。其中，UX 260h F SPORT版還配備了AVS可變懸架和E-Four后橋電機(jī)，后者可協(xié)助車輛實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。

『雷克薩斯UX Concept概念車』

　　作為量產(chǎn)版UX的前身，2016年巴黎發(fā)布的雷克薩斯UX Concept概念車在發(fā)布之時(shí)便已經(jīng)昭示了雷克薩斯UX年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，而后來(lái)的量產(chǎn)版UX雖然沒有概念車時(shí)那種極致的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，但整體在融合了雷克薩斯最新家族式風(fēng)格的基礎(chǔ)上還是保留了非常時(shí)尚且犀利的設(shè)計(jì)。同時(shí)，雷克薩斯UX車型26.80-37.10萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)售價(jià)在發(fā)布之初雖然遭到吐槽，但橫向?qū)Ρ葘汃RX2、奔馳GLA以及沃爾沃XC40等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這幾款車均有著相似的價(jià)格區(qū)間。同時(shí)，雷克薩斯品牌自身獨(dú)特的精致感也是該車的特點(diǎn)之一，如果你也是注重年輕風(fēng)格并且追求精致的消費(fèi)者，那么雷克薩斯UX這樣一款緊湊型SUV一定是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 全文總結(jié)：

　　看完了本期的《20-30萬(wàn)元 編輯選哪款車回家過(guò)年》，有沒有小伙伴和我有相同的想法呢？當(dāng)然，我選擇的車更多是出于個(gè)人的偏好，因此轎車和SUV都選擇了更加偏向年輕和運(yùn)動(dòng)化的車型，大家在選車時(shí)也一定要根據(jù)自己的用車需求來(lái)選擇。在下一期文章里，我們將繼續(xù)提升價(jià)格區(qū)間，為大家?guī)��?lái)《30-50萬(wàn)元 編輯選哪款車回家過(guò)年》的文章。文章的最后，編輯也再次祝大家新年快樂(lè)！豬年大吉�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）