[汽車之家 新聞]  今天是2019年2月3日，農(nóng)歷臘月二十九。先在這兒給諸位拜個早年，祝您豬年大吉，新春快樂！在今天的文章里，我們將繼續(xù)探討“6-9萬元價格區(qū)間，買輛啥車回家過年”的話題。按照（尚未正式成形的）“慣例”，我們會先為大家展示當(dāng)前價位區(qū)間中購車熱度排行Top 10的轎車和SUV車型，隨后會跟您聊一聊編輯自己心中的選擇。話不多說，開始今天的文章吧！

● 6-9萬元：轎車前10合資占7席；SUV前10仍是中國品牌天下

『捷達(dá)』

『寶駿510(參數(shù)|詢價)』

　　從購車熱度榜來看，6-9萬元區(qū)間里，轎車份額開始逐漸被合資品牌車型所侵占，但SUV的領(lǐng)地仍然被豐富的中國品牌車型所占據(jù)。首先轎車部分，前5名都是來自大眾、本田和豐田的入門產(chǎn)品，包括我們熟悉的捷達(dá)、飛度、桑塔納、威馳和Polo，這些也是銷量排名相對靠前的熱門車型；而在SUV方面，6-9萬元區(qū)間內(nèi)，寶駿單一品牌以510/530/560車型占據(jù)了三席，其中位居榜首的寶駿510熱度高達(dá)6.08%。而宏光S3、長安CS35、哈弗M6和遠(yuǎn)景X3等也都是較為熱門的車型。

　　我選擇的豐田小型車家族涵蓋了四個車系——廣汽豐田YARiS L致炫、廣汽豐田YARiS L致享、一汽豐田威馳、一汽豐田威馳FS……它們當(dāng)中僅有威馳登上了熱度榜單。在中國大陸市場，YARiS L系列和威馳系列互為姊妹車，含兩款兩廂車、兩款三廂車，而我的觀點(diǎn)其實(shí)是按照您喜好任選其一即可。接下來，我將以YARiS L致炫為代表車型對豐田小型車家族展開介紹。

　　這位“小胡子哥”就是已在市場征戰(zhàn)多年的YARiS L致炫（下文簡稱“致炫”）。在2016年8月中期改款時，它針對外觀進(jìn)行了升級，換上了CVT變速箱，同時全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動啟停。如今2019款1.5L車型也已經(jīng)上市，滿足了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，有備無患應(yīng)對最新政策。

　　在我眼中，致炫這款車一直以來都在以一個默默無聞的形象存在著，它活在大眾Polo和本田飛度這兩款同級熱門車型的“陰影”里，車系知名度也因歷代產(chǎn)品名稱的不斷變化（威姿→雅力士→致炫）而沒能得到積累，甚至比不過來自一汽豐田的三廂姊妹車——威馳，就像熱度榜所顯示的那樣。不過，致炫的這份低調(diào)和均衡的產(chǎn)品力其實(shí)一直都在打動著我……沒錯，這句話出自一位飛度車主的口中。

『1.5G CVT勁速天窗升級版』

　　圖中這款是現(xiàn)款致炫在2017年5月份推出的勁速天窗升級版車型，它基于1.5G CVT炫動天窗版打造，主要特點(diǎn)在于增加了更具運(yùn)動感的車身包圍和后擾流板等。選擇它代表車系進(jìn)行展示的原因也在于，個人認(rèn)為它的顏值是全車系中最高的。尺寸方面，致炫的長寬高為4160/1700/1485mm，軸距為2550mm，除高度外，其余項(xiàng)目全面優(yōu)于飛度。

　　致炫的內(nèi)飾沒有什么亮點(diǎn)可言，一切都維持著“前TNGA時代”豐田品牌車型“中庸到不行”的設(shè)計風(fēng)格，甚至全系車型連中控大屏也沒有……配置，確實(shí)是廉價入門車型不可言說的痛，但豐田在致炫中期改款車型身上也加入了自己的理解，即對安全配置進(jìn)行重點(diǎn)升級：與其加入豐田原本就不太擅長、但后市場改裝業(yè)務(wù)成熟且選擇多樣的中控多媒體車機(jī)大屏，還不如干脆把這部分成本轉(zhuǎn)嫁到難以實(shí)現(xiàn)后期升級的主動安全等方面的配置上。

　　于是，致炫在中期改款后全系標(biāo)配了消費(fèi)者關(guān)心的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡道輔助、制動力分配、LED日行燈（除1.3L最低配外），以及能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性的自動啟停功能等。同時，后排中央頭枕、主駕駛座椅6向調(diào)節(jié)、大燈高度電動調(diào)節(jié)、后排座椅比例分割放倒等也都是全系標(biāo)配項(xiàng)目。因此，我們不難從配置的優(yōu)化中看出豐田的一些心思，“硬配置”往往才是更能令這個預(yù)算層級消費(fèi)者感到實(shí)惠和吸引力的，自動空調(diào)、中控大屏、真皮座椅？我看還是算了吧。

　　乘坐空間也是致炫的一大優(yōu)勢，頭部空間或略遜于以空間著稱的飛度，但整體表現(xiàn)贏過Polo則是不在話下。同時，純平的后排地板，以及上文提到的全系標(biāo)配的4/6比例分割放倒座椅和后排中央頭枕，也都是致炫很拿得出手的配置。畢竟飛度的魔術(shù)座椅雖然更實(shí)用、更高級，但只有頂配車型才提供，而Polo的后排座椅分割放倒也并非全系標(biāo)配項(xiàng)目。此外，致炫的儲物空間豐富且實(shí)用，但后排缺失門板儲物槽，因此仍有提升空間。

　　動力方面，致炫提供1.3L/1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為99馬力和107馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動和CVT變速箱。我的同事劉巍巍在試駕過1.5L車型后表示，“1.5L+模擬8速CVT的動力總成的動力并不能夠用“非常充沛”來形容，給我最大的感受就是溫婉且線性。日常駕駛的時候，CVT變速箱的平順性比4AT更加出色，當(dāng)然隨之而來的就是車速提升的平緩，這一感受在中高速再加速時就會有較為明顯的感覺。不過雖然提速慢了一點(diǎn)，但在日常城市中駕駛，這樣的動力表現(xiàn)完全可以滿足代步需求。”

　　“致炫油門和剎車踏板的設(shè)定都保持了一貫的線性，方向盤的反饋力度算得上是家用車的正常表現(xiàn)，相對于典型的日系車來說會顯得微微偏沉一些，但依舊非常好駕馭。激烈駕駛時能夠感覺到其實(shí)方向盤還是存在一些曠量的。避震系統(tǒng)的中后段展示出了比較高的韌性，高速過彎的時候可以很好地支撐車身、減小側(cè)傾；經(jīng)過較大起伏路面時，車身晃動并不明顯。但是在經(jīng)過一些相對顛簸的路面時，這套懸架在舒適性方面的表現(xiàn)就不是那么出色了，坐在車內(nèi)的乘客會比較明顯感覺到車身的顛簸�！�

　　“致炫的主要噪音源來自發(fā)動機(jī)，這也是大部分小型車共同的問題。受制于成本和車身大小等因素，這類小型家用車的NVH往往無法和級別更大的產(chǎn)品相媲美，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍一提升，車內(nèi)噪音就會有明顯增加；而在致炫上，發(fā)動機(jī)噪音大小的分水嶺在3500rpm左右，在換裝CVT變速箱后，轉(zhuǎn)速時常被控制在一個相當(dāng)?shù)偷乃疁?zhǔn)上，不僅使得油耗表現(xiàn)更好，同時也確實(shí)通過降低噪音兼顧到了行駛的舒適性。”

　　了解完產(chǎn)品特點(diǎn)，我們再來看看價格。致炫的指導(dǎo)售價區(qū)間為6.98-10.48萬元。而目前，致炫在全國各地有著不同幅度的優(yōu)惠，金額大約在1萬元及以上。那么現(xiàn)在我們就以現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元作為前提，看看當(dāng)我們用6-9萬元的價格“卡著”買致炫時，我們可以買到哪些車型。

　　看完表格不難發(fā)現(xiàn)，以這個標(biāo)準(zhǔn)來篩選的話，似乎除了指導(dǎo)價超過10萬的兩款高配車型外其它車型都符合條件。上文我們提到，致炫在成本和定價比較有限的情況下，將一些便于后期加裝的舒適性和科技性配置所需的成本轉(zhuǎn)嫁到了一些更為關(guān)鍵且難以后期自行加裝的安全性配置上，從而實(shí)現(xiàn)了配置優(yōu)化。而在當(dāng)下在錢夠用的情況下，我會選擇動力儲備更優(yōu)的1.5L車型。綜上我們初步篩選出了下列5款車型：

『1.5E CVT魅動版』

　　根據(jù)汽車之家口碑頻道統(tǒng)計，指導(dǎo)價8.78萬元的1.5E CVT魅動版是致炫車系中最熱門、最好賣的車型，作為最受歡迎的CVT入門車型，它配備了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、坡道輔助、自動啟停、LED日行燈和鋼輪圈等，定位比較務(wù)實(shí)，普通用戶用它來上下班、接送娃、買買菜，可以說是沒什么毛病。

『1.5E CVT勁速升級版』

　　1.5E CVT勁速升級版在魅動版基礎(chǔ)上打造，它僅比后者多配了一套運(yùn)動套件，但價格卻提高了3500元。沒錯，一身運(yùn)動包圍的它不僅搭配了一套鋼輪圈，同時配置也沒有任何提升，所以我并不太推薦您選擇它；相比之下，售價8.78萬元的1.5G手動炫動版可以說是手動擋愛好者的福音，在價格相比1.5E CVT魅動版不變的情況下，配置多了不少，不過這款車型究竟能有多少排產(chǎn)？我們就不得而知了；在此基礎(chǔ)上升級CVT變速箱的話，售價要加8000元，這時候你得到的是1.5G CVT炫動版；而如果您想要個天窗，那么請再加2000元去買1.5G CVT炫動天窗版。

　　從上述配置階梯我們不難發(fā)現(xiàn)，對于這一價位的廉價車型來說，變速箱差異所帶來的差價往往占總車價的比例很大，因此掌握手動擋駕駛技術(shù)其實(shí)也是為您可以省錢的；當(dāng)然，自動擋車型作為時下的購車主流，也肯定是值得選購的。在我們現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元后達(dá)到6-9萬元售價的價格范圍內(nèi)，您可以根據(jù)喜好和個人需求，在CVT魅動版/炫動版/炫動天窗版三款車型中任意選擇。

　　總結(jié)來說，致炫的優(yōu)勢就是豐田的品質(zhì)、不錯的內(nèi)部空間、較豐富的基礎(chǔ)安全配置、中庸但均衡的整體產(chǎn)品力，以及還算精致的設(shè)計。雖然沒有飛度那般強(qiáng)勁的動力，也沒有中國品牌競品那么豐富的舒適性/科技性配置，但致炫這種樸實(shí)和踏實(shí)卻一直在打動我。不知道您是否認(rèn)同我的看法呢？另外，您要是不喜歡兩廂車，或者不喜歡致炫前臉上的“小胡子”的話，別忘了那款前臉采用同色涂裝，同時還帶“屁股”的三廂版YARiS L致享，以及另外兩款姊妹車——一汽豐田威馳/威馳FS。

● 6-9萬元，我選哪款SUV回家過年？

　　說完轎車，我們再來聊聊SUV。在10萬元以內(nèi)，我對兩款中國品牌SUV很有好感，一個是吉利繽越，另一個是長安CS35 PLUS。不過雖然繽越的起售價只有7.88萬元，但它真正值得選擇的主銷車型售價則在9.88萬元及以上，加上上市初期暫無優(yōu)惠，因此價格還是超過了本期文章6-9萬元的價格范圍限制。因此，我選擇了價格更實(shí)惠的長安CS35 PLUS作為這一價位區(qū)間的推薦車型。

『全系有6款車型符合6-9萬元的價格篩選限制』

　　作為換代產(chǎn)品，CS35 PLUS于2018年10月31日上市，并且與老款CS35同堂銷售。外觀是CS35 PLUS吸引我的一大關(guān)鍵因素，它采用了與長安汽車旗下SUV車型都有所不同的全新設(shè)計風(fēng)格，筆直剛硬的車身輪廓及線條，搭配恰到好處的鍍鉻裝飾，顯得硬朗而又精致。細(xì)節(jié)上，黑曜石質(zhì)感的前格柵面板、LED大燈組、貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)的升級也同樣帶來了強(qiáng)烈的高級感。此外在車身顏色方面，CS35 PLUS還提供了包括耀動紅、閃光冰晶白、琉璃棕、鈦光銀灰、海晶藍(lán)、云母綠在內(nèi)的共計6種車身顏色供選。

　　出色的設(shè)計加上緊湊的外部尺寸，讓CS35 PLUS給人一種“小而精”的氣質(zhì)，很能抓住像我這樣的年輕人的審美。而說到尺寸，CS35 PLUS確實(shí)也在CS35的基礎(chǔ)上“PLUS”了一下，4335/1825/1660mm的長寬高和2600mm的軸距，相比CS35有著全方位的增加，在小型SUV級別當(dāng)中也同樣有優(yōu)勢。

　　CS35 PLUS車內(nèi)也使用了更新穎的設(shè)計，中控臺上軟性材質(zhì)和金屬拉絲面板的使用進(jìn)一步提升了高級感，平底多功能方向盤、7英寸液晶儀表顯示屏、10.25英寸中控大屏的加入，也使得車內(nèi)的實(shí)用性和科技感得以完善。此外，由長安和騰訊合作開發(fā)的in Call互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)也是CS35 PLUS身上的加分項(xiàng)，手機(jī)映射、語音交互、4G、車載Wi-Fi、遠(yuǎn)程車況查詢、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等功能都更好地滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的日常娛樂和出行需求。

　　空間方面，身高177cm的編輯周宇軒落座前排并將座椅調(diào)至最低時，頭部空間為一拳一指；保持前排座椅不動來到后排，同一體驗(yàn)者的頭部空間達(dá)到一拳，而腿部空間為一拳兩指，乘坐空間表現(xiàn)比較出色。此外，該車后排地板中央位置的凸起并不高，但中央位置的座椅沒有配備頭枕，略有遺憾。

　　CS35 PLUS的車內(nèi)儲物格的數(shù)量比較豐富，但尺寸不算很大；方正的車身造型帶來了規(guī)整的后備廂空間和403升的容積，而在支持4/6比例分割放倒的第二排座椅完全放平后，后備廂容積還可擴(kuò)展至950升。另外，CS35 PLUS的部分車型還配有可開啟式全景天窗。

　　動力方面，CS35 PLUS搭載1.6升直噴自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率128馬力，峰值扭矩161�！っ�，匹配5速手動或愛信6速手自一體變速箱。此外搭載1.4T發(fā)動機(jī)的車型將于今年推出，其傳動系統(tǒng)則將匹配雙離合變速箱。

　　 我的同事周宇軒此前對CS35 PLUS自動擋車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，他表示，CS35 PLUS的關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)在于平順舒適，動力表現(xiàn)確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)：“發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，整個的輸出力道都很線性順滑，變速箱也不屬于換擋速度快的類型，但兩者匹配起來所營造的平穩(wěn)順暢的駕駛感受，是很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙離合器變速箱動力組合所不能匹敵的。當(dāng)然，如果面對一些爬坡的嚴(yán)峻路況，動力就會稍顯疲憊”。

　　參考配置對比信息來看，6-9萬元價格區(qū)間，我個人認(rèn)為最值得推薦的車型還是售價8.99萬元的1.6L自動暢聯(lián)版（自動擋次低配）。另外幾款符合價格限制條件的車型中，除最低配的兩款悅聯(lián)版車型外，其它車型也都比較值得選擇（即表格中車名加粗的車型）。接下來咱就對這幾款車型進(jìn)行一個簡單的對比剖析。

『最低配的悅聯(lián)版編輯不推薦購買，其它三款手動擋車型可酌情任選』

　　首先值得肯定的是，CS35 PLUS全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助等主動安全配置。不過，售價6.99萬元和8.39萬元的悅聯(lián)版作為“乞丐版”車型，配置比較“寒酸”，故不作推薦；如果您像我一樣對手動變速箱不排斥，那么其余三款手動車型可以任選：7.59萬元的手動暢聯(lián)版和8.09萬元的手動酷聯(lián)版都是高性價比之選，而售價8.99萬元的手動頂配車型雖然性價比并不突出，但全景天窗等配置還是比較吸引人的，您可以酌情考慮。

『1.6L自動暢聯(lián)版是6-9萬內(nèi)自動擋車型最佳選擇』

　　而如果您希望選購一輛搭載愛信6AT變速箱的自動擋車型，那么售價8.99萬元的自動暢聯(lián)版是6-9萬價格范圍內(nèi)最佳的選擇。它比自動擋入門車型自動悅聯(lián)版只貴了6000元，但多出來的配置項(xiàng)目卻令它的性價比顯得尤為突出。

　　總結(jié)來看，CS35 PLUS的外觀原創(chuàng)度高，比例協(xié)調(diào)、設(shè)計時尚，非常符合我個人的審美。內(nèi)飾工藝和配置項(xiàng)目的層級分布，在這樣一個相對較低的價格區(qū)間中也比較能夠令人滿意。與此同時，1.6L+愛信6AT的動力系統(tǒng)雖然動力不算強(qiáng)勁，但平順溫柔的風(fēng)格也滿足了家用的舒適性需求。性價比、設(shè)計、動力等，都是CS35 PLUS的優(yōu)點(diǎn)所在。所以最終我選擇了它作為6-9萬元中適合回家過年的SUV車型。

● 全文總結(jié)：

　　今天這兩款車是我個人的主觀選擇，不知道您是否認(rèn)同我的觀點(diǎn)，歡迎在評論中表達(dá)您的觀點(diǎn)！而如果您心中有更加值得推薦的車型，也請在評論中寫明，從而讓其它讀者朋友們了解您的想法，并與您展開友好交流。在本期文章結(jié)束之際，我代表汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)，再次祝您2019新春快樂，豬年大吉！明天，我們將繼續(xù)為您帶來《9-12萬元 編輯選哪款車回家過年》以及更多新車資訊，也請您繼續(xù)關(guān)注汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)。（文/汽車之家 刁昊）